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为了打造一款极具“未来感”的概念车 广汽联合了柔宇科技

2020-08-27 10:40 · 稿源:站长之家用户投稿

折叠屏手机的出现,让人们看到了柔性显示技术为交互方式带来的变革,能够贴合在任何物体表面的柔性显示屏能够让交互无处不在。现在,汽车行业也正在被柔性电子技术改变。越来越多的柔性屏出现在在汽车内部,不仅成为内饰设计的新潮语言,更成为承载智能驾驶系统的交互平台,为驾驶者带来更安全、更舒适的驾驶体验。柔宇作为柔性电子产业的开创者,携手广汽传祺,联合打造了一款令人惊艳的1.2m贯穿式曲面中控显示屏,装载于广汽传祺自主研发的“全球低风阻新纪录电动乘用车” ——ENO. 146 概念车之中。

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这款外观极具“未来感”的智能汽车,不仅集合了广汽传祺研究院的多项空气动力学技术,将风阻系数(Cd)低至0.146,创造了新的世界纪录。车内配置更融入了柔宇的尖端柔性显示技术,配备了前卫的贯穿式柔性中控显示屏,并以极简风格的线条设计勾勒车内整体设计风格,节省车内空间的同时,营造出极致的运动气息。

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这块来自柔宇科技的贯穿式柔性中控车载屏,不只让车内设计变得更加前卫,柔性显示屏也告别了刚性屏面所必须的“条条框框”,使得中控屏幕可以任意角度弯曲,拥有更多设计空间。同时这块柔性中控车载屏也具备触控功能,方便驾驶者简单操控之外,轻薄的屏幕还能支持声音识别、手势识别等功能。此外,ENO. 146 搭载的是广汽传祺自主研发的ADiGO(智驾互联)生态系统。据广汽介绍,该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统,是一个集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。在柔性中控车载屏与ADiGo生态系统相互搭配下,驾驶者能拥有更丰富的交互方式与更加舒适的驾驶体验。

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除此之外,柔宇科技和广汽研究院还合作研发采用柔性显示屏的透明A柱,以提高出行安全。A柱对汽车具有重要的结构支撑作用,对材料硬度及结构有着一定的要求,但A柱在驾驶者视野中制造的小块盲区,常导致事故发生。曾有汽车品牌试图设计镂空的A柱以消除视野盲区,但最终因镂空结构强度不够而放弃。

现在柔性屏的出现,让透明A柱成为可能:因柔性屏不受刚性结构限制,能够任意弧度弯曲,将柔性屏幕贴在A柱上,再使用摄像系统拍摄A柱后方的视野画面,并在柔性屏上实时播放,就可以让驾驶者视野“穿透”A柱,看到A柱后的路况。而柔性屏可以完全贴合在A柱表面,与整体造型融为一体不显得突兀,在提高安全的同时又能兼顾驾驶体验。

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随着物联网、5G、人工智能技术的发展,中国汽车产业来到了一个充满变革的新时代。车联网、自动驾驶等技术成为汽车行业发展的新动力,“智能座舱”成为许多汽车企业技术竞争的发力点。如果说AI、5G、车联网等技术正在构建智能座舱的内在生态,那么以柔性显示、柔性传感为代表的柔性电子技术则是在改变智能座舱的交互形态。

在柔性电子领域实现领先的柔宇科技,不仅与广汽一同打造柔性车载中控屏、透明A柱,也在车窗、座椅上探索柔性电子技术的应用可能。同时,凭借强劲的技术实力与柔性电子领域的领先地位,柔宇科技也吸引了法国PSA、丰田等全球知名汽车品牌合作,一同探索柔性电子在汽车领域的应用,为人们带来更加智能、更加舒适、更加安全的驾驶体验。

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