10月8日消息，蔚来汽车发布数据显示2019年第三季度交付了 4799 辆汽车，比第二季度增长35.1%。交付产品包括 4196 辆ES6，以及 603 辆ES8。NIO创始人，董事长兼首席执行官William Li表示：“第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限，因为ES6 的产量和交付量在 6 月首次发布后继
......
本文由站长之家合作伙伴自媒体作者“站长快讯”授权发布于站长之家平台，本平台仅提供信息索引服务。由于内容发布时间超过平台更新维护时间，为了保证文章信息的及时性，内容观点的准确性，平台将不提供完全的内容展现，本页面内容仅为平台搜索索引使用。需阅读完整内容的用户，请查看原文，获取内容详情。
（举报）
在最新一期有问必答栏目中，蔚来回答了为什么没有做代客泊车、无人泊车？” 蔚来表示，蔚来是行业内最早一批全量推送包括离车泊入、遥控泊车、超感泊车等人车分离形态泊车的车企。 最新的蔚来世界模型智能泊车辅助中，包括长距离漫游泊车、车位360识别、跨车位腾挪等能力，也都是远程遥控、召唤等泊车新形态的能力基础。
蔚来汽车今日公布了二季度财报。 蔚来公司二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。 在财报后的电话会议上，李斌表示，公司整车毛利率保持稳健，其他业务毛利率实现显著突破。通过基于基本经营单元机制的全面降本增效举措的落地，成本优化效果显著，二季度经营亏损环比收窄超30%。 李斌还透露，乐道L90订�
蔚来日前举办媒体沟通会，会上，蔚来董事长李斌谈到了与迈凯伦合作一事。 李斌首次对外证实了与英国超跑品牌迈凯伦间的合作，并透露第二季度技术服务收入已达数亿元。 李斌表示：公司的主要股东阿布扎比收购了迈凯伦，事实上我们向迈凯伦输出了一些技术，这部分业务构成了对外技术服务收入的主要来源。” 今年第一季度已有相关收入计入，第二季度则更多一些�
蔚来汽车今日公布了二季度财报。 蔚来公司二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。 在财报后的电话会议上，李斌表示，蔚来品牌明年会推出两款大SUV，一款是ES9，一款是大五座 SUV ES7。加上乐道L80，公司明年会有三款新的大SUV车型交付。 今年不会有新的产品发布，原本计划发布乐道L80，因为产能问题，改到明年
蔚来官方宣布，蔚来NIO Day 2025将于9月20日在杭州大会展中心举办，用户报名同步开启，蔚来全新ES8也将同步上市。 蔚来表示，NIO Day蔚来日，是蔚来和用户朋友们一年一度的聚会，本届NIO Day主题为生长 Grow with the Light”。 本届活动首次设置免费对外开放的外场体验区，于当日12:00-18:00向公众免费开放，无需门票即可参与蔚来集市、品尝杭州美食及体验互动活动。主会场活动采�
近日，印度发生一起不可思议的提车事故。 一名印度女子花费270万卢比（约合22万元人民币）购置了一辆崭新的汽车，本是喜事一桩，却因操作失误酿成意外。 据报道，该女子前往展厅提车时，在车辆还未完全准备妥当的情况下，不慎踩下油门。 刹那间，汽车如脱缰野马般失控，径直撞碎展厅玻璃，随后飞出展厅，翻倒在路边。
9月9日，天猫汽车举办“向新力”2025新能源汽车人车新生态商业增长大会，并首次发起行业汽车经营大奖“天猫金驰奖”，旨在表彰在新能源创新、数字化升级、用户运营与生态共赢中表现卓越的品牌与伙伴。近50个品牌及合作伙伴在激烈竞争中脱颖而出，斩获殊荣。大会总结行业趋势与获奖经验，提炼出深耕用户、精准卡位新赛道、盘活线上资源、打造极致体验四大关键词，为商家提供经营方向启示，助力品牌找到下一阶段增长突破点。
长城汽车携六大品牌30余款重磅车型亮相成都车展，覆盖城市通勤、越野探索、家庭出行等多场景。重点车型包括哈弗大狗PLUS、魏牌高山系列、坦克500等，其中哈弗大狗PLUS以11.28万元起开启预售。魏建军宣布将参加2025年敦煌越野赛，强调企业以用户需求为核心，采用多技术路线并行战略，持续为全球用户提供丰富购车选择和创新价值。
今日，蔚来发布2025年二季度财报。 二季度，蔚来实现营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%；现金储备环比增长至272亿元，研发投入高达30.1亿。 二季度，蔚来共交付72056台新车，同比增长25.6%，环比增长71.2%。 毛利率方面，综合毛利率达10.0%，环比显著提升；其他销售毛利率转正达8.2%，创历史新高。 此外，蔚来还公布三季度交付指引为87000台至91000台，同比增长40.7%至47
工业和信息化部发布的新国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日实施，全面提升新能源汽车电池安全标准。新国标从被动防护转向主动预防，要求电池包在热失控后至少2小时内不起火、不爆炸，远超国际多数标准。新增底部撞击、快充循环后安全等测试，针对实际使用中最常见的安全风险。新标准将推动产业升级，树立全球安全新标杆，但可能增加电池系统成本15%-20%，中小企业面临压力。
