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乘联会今日发布了2024年3月的新能源车销量排名。全国新能源乘用车厂商批发销量达到82万辆,同比增长33%,环比增长84%。位居前列的车企通常拥有明星车型的支持,也有一些采用了广撒网”的策略。
进入11月份,长城汽车正式披露10月份新能源车型销售数据。长城汽车10月新能源车销售30,461台,同比增长178.08%,创下新高。长城汽车雄厚的技术储备也将进一步发挥作用,赋能高质量高性能的新能源产品落地,推动企业在新时代背景下的创新发展。
根据中汽协公布的数据,2023年7月,中国新能源汽车的产量和销量分别达到80.5万辆和78万辆,与去年同期相比,分别增加了30.6%和31.6%,在市场中占据了32.7%的份额。今年前7个月,新能源汽车的产量和销量分别为459.1万辆和452.6万辆,与去年同期相比,分别上升了40%和41.7%,在市场中占据了29%的份额。乘用车的产销与上个月和去年同期相比都有所减少,商用车的产销由于去年低基�
据乘联会公布的消息来看,7月1日-31日,我国乘用车市场累计售出173.4万辆,同比下降5%,环比下降8%。在新能源汽车方面,我国新能源车市场7月共卖出64.7万辆,同比增长33%,环比下降3%。7月持续走强还是好于预期的,体现消费的韧性较强,市场活动的拉动效果很好。
比亚迪公布了7月销量数据,再次刷新记录创造新高。7月比亚迪累计销量261105辆,同比增长61%。比亚迪7月乘用车出口18169辆,1-7月累计出口92458辆。
比亚迪公布了5月销量成绩,当月累计销量240220辆,同比增长97.63%。5月份比亚迪汽车产量达到了246259辆,同比增长99.34%,产销双双创历史新高。5月海洋网销售102572辆,其中海鸥销售14300辆,海豚销售30679辆,海豹销售8079辆,护卫舰07销售10005辆,驱逐舰05销售10457辆,e2销售4723辆,宋PLUS系列销售24329辆。
科技市场独立分析机构Canalys发布了2022年全球新能源车销量情况。去年全球新能源车销量增长55%,其中59%+的占比来自中国大陆。2022年新能源车销量占新车销量的7%。
乘联会数据显示,2023年2月乘用车销量139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%。新能源车方面,2月国内零售销量达到43.9万辆,同比增长61.0%,环比增长32.8%。其中:比亚迪汽车191,664辆、特斯拉中国74,402辆、广汽埃安30,086辆、上汽乘用车23,289辆、吉利汽车23,283辆、长安汽车19,382辆、理想汽车16,620辆、蔚来汽车12,157辆、上汽通用五菱10,982辆、哪吒汽车10,073辆。
比亚迪日前公布了2月份新车销量数据。2月销量193655辆,同比增长112.6%,其中,乘用车出口15002辆。比亚迪新款唐DM-i车型也将于近期上市,价格方面预计还将带来惊喜。
1月28日消息,吉利汽车集团CEO 淦家阅今日发布了新春寄语,为2023年吉利汽车发展定下总基调:速度、挑战极限,无限想象空间。淦家阅在信中回顾了吉利汽车2022年的成绩:2022年,吉利全年销量实现正增长8%,达到1,432,988辆,排名全行业第三,超过多数强势合资品牌。新能源销量爆发式增长,渗透率同比翻了三番,数月突破30%。达到新能源快速增长的拐点。我认为,这个成绩还远远不够,我们可以做的更好。2023年吉利汽车集团销量总目标为165万辆,并力争要实现新能源产品的三个翻番增长:新能源整体销量翻番增长,超过60万辆;雷神混动销量和
乘联会数据显示,2022年12月乘用车市场零售达到216.9万辆,同比去年增长3.0%,较上月增长31.4%;2022年1-12月累计零售2,054.3万辆,同比增长1.9%,同比净增38.6万辆。乘联会表示,购车税优惠政策启动以来的6-12月同比增加145.2万辆,虽因11月负增长稍低于我们预估的车购税政策带来200万辆增量,但政策增量贡献仍是巨大。其中:比亚迪234,598辆、上汽通用五菱85,632辆、特斯拉中国55,796辆、吉利汽车44,550辆、长安汽车39,185辆、上汽乘用车30,685辆、广汽埃安30,007辆、理想汽车21,233辆、蔚来汽车15,815辆、东风易捷特12,914辆、奇瑞汽车12,506辆、小鹏汽车11,292辆、长城汽车10,999辆、赛力斯10,180辆。
乘联会今日公布了2022年新能源车预估批发销量:649万辆,较2021年的331万辆,同比增96%。2022年乘用车市场零售2070万辆,同比2021年的2015万辆增量55万辆,同比增长1.8%。前10名还有吉利、长安、埃安、上汽、哪吒、理想、蔚来。
据上汽集团消息,今年11月份,上汽新能源车创下单月销售13万辆的历史新高;1-11月份,上汽新能源车销量达93万辆,在集团整体销量中的占比接近20%。上汽将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线,强化自主核心技术攻关,进一步加快推动新能源汽车产业化发展。2025年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%,三年内实现翻番。
根据乘联会最新数据,11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%;1-11月份累计销量1836.6万辆,同比增长1.8%。新能源车方面,11月份新能源狭义乘用车销量59.8万辆,同比增长58.3%,环比增长7.8%;1-11月份累计销量503.0万辆,同比增长100.1%。具体到细分车型,五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、比亚迪秦在11月新能源轿车销量榜中排名前三;比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS在11月新能源SUV车型销量排行榜中排名前三。
10月9日,乘联会公布2022年9月新能源乘用车厂商批发销量,预估9月销量66.4万辆,环比8月约增长5%,同比去年9月增长约90%...具体厂商方面,比亚迪以超过200973辆的销量一枝独秀,不仅是唯一突破10万销量的厂商,也是唯一突破20万销量的厂商...此数据与比亚迪10月3日披露的9月销量非常接近,当时成绩单”显示,9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆...比亚迪一家销量,相当于第2名到第5名四家厂商之和...
今年1- 7 月,长安系中国品牌汽车销量已经突破 100 万辆达到132. 7 万辆,其中自主品牌海外销量超 12 万辆、同比增加65.51%,而同期新能源车销量则突破了 10 万辆达到10. 8 万辆、较上年同期增长1. 16 倍。值得指出的是, 2021 年公司的新能源车销量历史首次突破了 10 万辆,较上年同比增长超200%,今年则仅用 7 个月时间就已超过去年全年水平,强劲发展势头可见一斑。行业数据显示,仅今年 7 月份全国新能源汽车批发销量达到了56. 4 万辆,同比增长123.7%,增速再超市场预期。乘联会就此上调对全年新能源乘用车的销量预测数据,从 550 万
赛力斯集团在上交所发布7月产销快报,报告显示,集团7月新能源汽车销量13291辆,同比增长316.78%;赛力斯汽车销量7807辆,同比增长8873.56%...
今年1月产量为94101辆,同比增长97.62%;销量为95422辆,同比增长125.05%...
2月3日,比亚迪股份在港交所发布1月产销快报,2021年1月比亚迪新能源汽车销量93168辆,而上年同期则销售了20178辆,同比暴增361%!...根据报告显示,2022年1月份,比亚迪共生产91736辆新能源汽车,其中包括45727辆纯电动汽车,同比增长199%,混合动力汽车生产了45767辆,同比增长569%...其中包括46386辆纯电式汽车,同比增长220%;混合动力式汽车销售了46540辆,同比暴增760%...
据报道,10月21日,商务部召开例行新闻发布会。新闻发言人束珏婷介绍了我国汽车市场的情况。束珏婷表示,新车销量下行压力加大,从短期看,去年同期国内新冠肺炎疫情得到有效控制,汽车消费需求集中释放,同比基数明显抬升;近段时间以来,受疫情多点散发、汽车芯片紧张状况仍未根本缓解等因素影响,汽车生产供应和消费需求都有所放缓。从中长期看,我国汽车市场经过连续多年的快速增长,已逐步进入平稳发展期。束珏婷指出,总体来
9月3日,据比亚迪公布的最新销量数据显示,比亚迪乘用车8月全系销售67630辆,同比增长90.5,环比增长18.7%。其中,8月新能源汽车销量60508辆,同比大涨33.1%。这里面有30126辆是DM车型,另30382辆则是EV车型。整体来看,比亚迪新能源汽车占比整体销量89.47%,光算纯电比例也达到了50.21,也就是说DM混动车型和纯电动车型五五开”,刀片电池和DM-i超级混动系统功不可没。据了解,自今年1月份比亚迪推出DM-i超级混动以来,秦Plus DM-
4月9日消息,乘联会发布2021年3月份全国乘用车市场分析报告。报告显示,3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆,环比2月增长101.1%,同比增长261.3%,呈现独立增长的良好态势。3月电动车高低两端车型销量强势增长,其中A00级批发销量6.7万,份额达到纯电动的40%;A级电动车占纯电动份额20%,处于近几年谷底;B级电动车达5.2万辆,环比2月增长79%,纯电动份额31%,表现很强。3月新能源乘用车市场多元化发力,批发销量突破万辆的企业?
2020年,无疑是新造车行业的黄金之年。一个数字可以佐证,这一年,中国卖出了100万辆纯电动乘用车,同比增长20%。
近日,EV Sales公布 3 月全球新能源车销量数据。数据显示, 3 月份全球共销售了192, 380 辆新能源汽车,同比下滑15%,约占全球汽车市场份额的2.5%。动力类型上,纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%;插电式混合动力占比26%。
车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知》。保险公司人士也表示,新能源车的理赔成本确实比燃油车高,且电池维修标准缺乏,这也是导致新能源车保费较高的原因之一。
近日,周鸿祎要卖掉迈巴赫600,换购国产智联网新能源汽车的话题,引起网友和行业关注热议。看到这泼天的流量”,国内各个车厂也坐不住了,纷纷在周鸿祎微博下方留言,要求送车。网友实拍显示,目前360公司楼下,已经停满了各品牌的新能源汽车,简直能办一个车展了。
随着政策方向、市场结构、消费形态的转变,2024年,中国电动车市场的竞争已进入新一轮白热化阶段。在这种大环境下,奇瑞新能源推出奇瑞小蚂蚁&QQ冰淇淋青春版,逆势引爆A00级新能源车市场,凭借亮眼的市场表现和优异的消费者口碑,为身处“价格战泥潭”的新能源汽车行业树立起“价值战”突围典范。它们所展现的成功,为新能源汽车行业树立了一个以价值为核心、以�
可以像手机充电一样即插即充了!近日,国内头部充电桩品牌“特来电、星星充电”宣布在支付宝小程序上线充电桩“即插即充”服务,新能源车主开通该服务后,可免去手机扫码、预先付费等流程,只需把充电桩直接插到充电口,即插即充,比以往节约90%以上操作时间。用户在支付宝App搜索“特来电”或“星星充电”,进入品牌小程序即可开通。最新数据显示,目前支付宝上聚合了国内90%的充电桩,是国内新能源车主最大的聚集地之一,这意味着新能源车主在全国90%的充电桩,都可以用支付宝直接扫一扫给车充电,“不预充、不押金、先享后付、充前比价、即插即充”的“新充电模式”得到了众多新能源车主的喜爱。
知名汽车博主YYP颜宇鹏”今日分享了新能源汽车的一个优点:使用空调时无需启动发动机。新能源汽车不仅对驾驶者有益,对周围环境也更为友好。在公共停车场别人启动发动机,你凭什么去敲别人的窗户,你一群人在那里聊天,别人是不是应该来敲你的头?
快科技4月5日消息,针对华为进军汽车行业的议题,魅族前高管李楠发表了自己的看法。他指出,华为进入汽车领域的模式与像小米这样的汽车制造商截然不同,因为华为已经掌握了该行业的核心技术。 年报显示,华为智能汽车解决方案业务2023年实现销售收入47亿元,同比增长128.1%。当年手机SOC,我们只能依靠MTK或者高通。展讯苟延残喘到今天,也就是靠手表续命。而今�