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欧盟将于2025年6月20日起实施新能效标签法规,要求所有销往欧盟市场的智能手机和平板电脑必须标注能效等级、电池寿命、防水防尘等关键信息。卖家需在产品详情页和实物包装上清晰展示能效标签,最小尺寸不得低于标准尺寸的70%。同时产品还需完成CE认证和欧代注册,未合规产品将面临下架、罚款甚至销毁风险。速卖通卖家需立即排查产品合规性,确保能效标签包含:1)注册能效标签和能效表格;2)获取EPREL编号;3)发货前将标签印制在产品或包装上。
卡萨帝热水器新品"无界V6"在2025年海尔水产业客户峰会上亮相,主打健康沐浴体验。该产品热效率达107.2%,采用创新航天级离心雾化技术,将冷凝水彻底雾化后排至室外,避免传统冷凝水处理方式带来的健康隐患。同时取消冷凝水管设计,实现美观安装。产品还配备专利节能魔方冷凝换热器,9管分流同步换热,全程恒温、零冷水等功能。将于6月15日全国上市,为用户提供安全健康、美观节能的热水解决方案。
慧荣科技推出SM2508+ SSD主控芯片,采用6nm制程工艺,在读写速度、稳定性和能效方面实现突破。该产品具备卓越的数据处理能力,支持AI运算和游戏主机等高性能场景,同时通过先进算法设计有效降低功耗和发热。SM2508+的推出不仅提升了SSD整体性能,更展现了慧荣科技在存储领域的技术实力,为用户提供更优质高效的存储解决方案。
文章探讨了数字化浪潮下数据标签化的重要性及其商业应用。数据标签化作为大数据分析的基础,能帮助企业实现精准营销和智能决策。然而,多模态数据处理复杂、人工标注成本高、业务理解不足等问题制约了数据价值的释放。文章提出数据标签化在构建用户画像、舆情监控、市场趋势预测等场景中的核心价值,并分析了当前面临的挑战:包括传统NLP算法不精准、大语言模型成本高且不稳定等。慧科讯业通过TDaaS服务模式,结合行业领先的数据源、NLP技术和垂直知识图谱,为企业提供高效的数据标注解决方案,显著提升数据处理效率。未来,随着AI技术发展,知识图谱驱动的TDaaS模式将重新定义数据价值变现方式。
欧盟碳边境调节机制(CBAM)要求企业申报产品碳排放数据,包括直接排放、间接排放及原产国已承担的碳成本。数据需来自生产端全供应链追踪,贸易商需依赖供应商提供排放数据。CBAM证书抵扣流程包括购买、清缴、回购和注销四个环节,证书有效期为两年。少量货物出口欧盟可享受豁免条件,包括单批货值不超过150欧元、军事用途等。绿舟公司提供数字化碳管理服务,帮助企业在2周内完成亚马逊气候友好承诺认证,通过标准化服务降低15%-30%碳排放,助力中小企业低成本进入欧盟市场。
欧盟碳边境调节机制(CBAM)自2023年10月进入过渡期,对钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢六大行业征收碳关税,旨在平衡境内外企业碳排放成本差异。该机制分过渡期(2023-2025年)和正式期(2026年后),中国企业需应对出口成本上升挑战。绿舟等专业机构可提供碳核算、认证等全链条服务,帮助企业构建碳管理体系。未来欧盟计划扩大CBAM覆盖范围,企业需尽早布局低碳转型,将合规压力转化为绿色竞争力。
英国能效标签(UK Energy Label)是产品进入英国市场的核心准入要求之一。文章详细解析了该标签的合规要点:1)注册流程需通过UKAS认证实验室测试,在EPREL UK平台提交数据;2)标签必须印刷在产品本体和包装上,包含能效等级(A-G)、年耗电量等信息;3)北爱尔兰地区仍需使用欧盟能效标签。专业机构可协助企业2-4周完成认证,避免最高5.5万英镑罚款风险。2025年标准升级在即,提前布局将有助于企业抢占英国低碳经济先机。
5月3日,河北唐山一渔民收网时发现部分生蚝壳上带有标签,引发网络热议。这些标签生蚝与普通生蚝形成鲜明对比,网友猜测可能是他人为记录放生数量、地点等信息而标记。目前尚不确定这些生蚝的具体来源,但这一发现让更多人开始关注放生行为及其对海洋生态的潜在影响。事件为当地海上生活增添了一抹别样色彩。
快科技5月2日消息,欧洲最大的航空公司已经表态,考虑购买中国大飞机C919,这无形中给波音巨大压力。总部设在爱尔兰的瑞安航空首席执行官迈克尔奥利里 (Michael OLeary)在一封信中表示,如果美国加征关税对其从波音订购的飞机价格产生实质性影响,瑞安航空将寻找其他飞机供应商。奥利里还专门提到,会考虑中国商飞(C919),毕竟这比波音的主要竞争对手空客便宜10%至20%。瑞安航空是欧洲客运量最大的航空公司,预计将于明年3月接收其订购的210架737MAX飞机中最后29架。此外,瑞安航空还拥有150架737系列最大机型MAX10的确认订单,以及另?
快科技5月1日消息,欧洲审计院(ECA)在其发布的报告中指出,中国已成为欧盟成熟芯片进口的最大来源,欧盟对中国的依赖程度已达到高风险”水平。这一现象的背后,是美国近年来对中国的半导体技术出口管制,促使中国将重心转向成熟芯片市场。ECA在其网站上发布了一份题为微芯片:欧盟在全球竞赛中落后”的报告,报告称,欧盟设定了到2030年占据全球芯片市场20%份额的目标,但目前距离这一目标仍相差甚远。尽管欧洲在成熟芯片领域拥有诸如德国的英飞凌、荷兰的恩智浦和意法半导体等具有竞争力的企业。但这些企业主要服务于汽车行业,而且它?