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小米SU7 Ultra在纽北赛道以7分04.95秒成绩打破量产电动车圈速纪录,超越Rimac Nevera成为新晋冠军。英国权威汽车节目《Top Gear》报道称,小米首次尝试便创下这一佳绩。此前保时捷和特斯拉长期垄断该榜单,这是中国汽车品牌首次登顶。雷军发文表示对获得国际认可感到非常开心。该车今年早些时候就因性能强劲获得"大胆"徽章认证。《Top Gear》作为BBC旗下知名汽车节目,以其专业测评和大胆挑战闻名全球。
2025年天猫618汽车品类表现亮眼:平台用户规模突破2.5亿,成交商家数量翻倍增长。通过直播带货、百亿补贴等创新玩法,实现整车行业成交同比增长40%,二轮车行业6个破亿商家,电动整车首波成交超去年全周期。汽车用品行业围绕新能源车型升级产品,从汽配城向"多品类车居生活"转型。平台联合3万+线下门店提供安装服务,超6万商品免费安装,核心品类保持高速增长,为车主提供正品保障和透明价格的一站式服务。
6月20日,华为发布盘古大模型5.5,五大基础模型全面升级。该模型采用业界首创的Triplet+Transformer统一预训练架构,能跨行业处理表格数据、时间序列数据和图片数据,显著提升预测精度和泛化能力。已在水泥、钢铁、电解铝、供热等多个工业场景落地应用:海螺水泥实现熟料强度预测,宝武钢铁高炉出铁温度合格率超90%,云南铝业年省电2600万度,天津供热能耗降低10%。模型聚焦工业领域,通过工艺优化和系统寻优,助力企业降本增效,推动行业智能化转型。
2024年全球汽车网络安全形势严峻,已公开的重大事件超20起,涉及数据泄露、勒索软件攻击甚至车辆功能被黑客操控。现代汽车面临多维度的网络安全威胁:硬件层面,电池系统成为新攻击目标,伪造充电协议可致电池容量三周内衰减40%;软件层面,车载娱乐系统漏洞可能危及行车安全。供应链风险同样突出,包括制造环节勒索攻击和云端数据泄露。冠宇网络安全防护体系采用全栈防御策略,其电池管理系统通过ISO26262功能安全认证,结合主动监测技术将网络安全事件发生率降低90%以上。该公司与欧洲高端汽车品牌深度合作,将安全评估前移至设计阶段,重新定义新能源汽车供应链安全标准。在汽车智能化浪潮中,唯有将网络安全视为产品质量第一道门槛,才能真正实现"安全出行"承诺。
小米汽车宣布推出延保服务限时权益,活动时间从即日起至2025年7月17日,所有小米车主均可在此期间以优惠价格选购延保服务。 此次延保服务内容丰富,具体如下: 延保期限灵活:车主可选择1年、2年或3年的延保方案,最高可将车辆保修期延长至8年或16万公里。 权益转让无忧:延保权益支持随车转让,这对于车辆转售时能提升吸引力和价值。 官方保障可靠:在延保期内�
文章介绍了夏季高温对汽车使用的影响及壳牌美孚汽车窗膜的五大优势:1.高效隔热,降低车内温度;2.防紫外线,保护皮肤和内饰;3.高透光率确保驾驶视野清晰;4.隐私防护,打造专属空间;5.节能环保,减少空调能耗。该产品通过技术创新为用户提供安全舒适的驾乘体验,并展现了壳牌在汽车膜领域的技术实力和环保理念。
REDMI K Pad将于月底正式发布,这款小平板定位为游戏利器,搭载了天玑9400顶级性能芯片,有望在游戏平板市场掀起波澜。 REDMI K Pad不仅性能强劲,散热表现也十分出色。它配备了12050mm超大面积铝合金液冷VC,能够确保长时间游戏时平板保持满血输出状态,不会因过热而降频影响游戏体验。 值得一提的是,REDMI专门为这款平板打造了主板、芯片中置架构。这一设计使得均热速度
近日,汽车界掀起一阵驾驶培训热潮,奔驰、奥迪、宝马这三大传统豪华汽车品牌纷纷宣布开启精英驾驶培训项目。 在这场汽车行业的培训风潮中,新入局的小米汽车也不甘示弱,推出了高阶驾驶培训。 小米计划在全国10多座城市,免费为一万名车主提供培训服务,旨在提升车主的安全意识和控车能力。 从目前的进展来看,北京的车主培训已顺利完成,成都的报名工作也已
《AI日报》汇总了近期AI领域多项重要进展:1)月之暗面推出开源编程模型Kimi-Dev-72B,在软件工程任务测试中创下新纪录;2)MiniMax开源M1模型,支持超长上下文推理且训练成本低;3)腾讯发布AI音乐模型LeVo,支持音色克隆和分轨生成;4)阿里云Qwen3升级版适配苹果MLX架构;5)豆包推出"AI播客"功能,可将PDF转为对话播客;6)夸克App上线个性化AI家教"夸克老师";7)松下发布多模态大模型OmniFlow,实现文本/图像/音频自由切换;8)TikTok推出三款AI视频创作工具;9)极氪与火山引擎合作,将豆包大模型接入智能座舱系统;10)Meta的Llama3.1模型在文本记忆方面表现突出;11)Grok上线定时追踪X热门话题功能;12)Gemini2.5Pro即将更新Deep Think功能;13)谷歌地图引入AI技术升级导航和个性化推荐功能。
流量是小米汽车卖爆的原因吗,显然不是,至少雷军不这么认为。 雷军昨天接受媒体采访时表示,究其原因小米汽车卖爆主要是他们在核心技术上的突破,更重要的是对用户需求的精准把握。 当然了,我国新能源车完备的产业链也是重要原因。 类似的话题之前雷军不止一次还表示,之前小米SU7交付超过25万台的关键时刻,雷军就曾直言,强大的产品力是高销量的基础,还有