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重庆至黔江铁路

重庆至黔江铁路

中国铁路官方宣布,重黔铁路的第一长隧白马山隧道已经顺利贯通。该铁路从重庆站引出,经过重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,最终抵达重庆市黔江区,全线长度约269公里,设计时速350公里。一旦项目建成,重庆黔江至主城区的列车最快运行时间将大幅缩短,从目前的4小时将缩短至1小时以内,这将极大地改善沿线居民的出行条件,提升区域交通运输效率。...

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    截止到2023年底,全国铁路营业里程已达15.9万公里,其中高铁4.5万公里,八纵八横”高铁网主通道建成比例达80%、正在建设的占15%。2023年全国铁路投产新线3637公里,其中高铁2776公里,又有22个县结束了不通铁路的历史。铁路网规模达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右,复线率达到65%以上,电气化率达到75%以上。

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    3月5日,为期40天的2024年铁路春运圆满收官,多项运输指标创历史最好水平。全国铁路累计发送旅客4.84亿人次,日均发送1208.9万人次,同比增长39%,较2019年同期增长18.8%,其中2月17日发送旅客1606.7万人次,创春运单日旅客发送量历史新高。业内人士表示,出行方式的变迁,见证生活水平的提高,近年铁路和民航发送旅客数量在逐年递增,自驾、跨区域网约车等多元化出行方式也随之兴起,春运就是一部微缩的中国出行史。

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    1424.5万人次、1515.9万人次、1528.8万人次、1606.7万人次,龙年正月初五至初八,全国铁路旅客发送量连续4天刷新春运单日旅客发送量历史纪录。史上最忙”春运,展现出中国铁路独一无二的调度能力。四通八达的交通网连接城市与乡村,一次又一次铁路大提速,让春运回家路越来越近。

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