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4月6日,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议,协议包括建造2型16艘大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气双燃料动力超大型集装箱船。该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机,安装了1个18600立方米的MARKⅢ型薄膜式燃料舱,用以装载LNG,为船舶提供绿色动力”,被誉为中国船舶自主研发设计经营建造配套”模式的典范船型。
近日中国船舶集团旗下江南造船0号船台迎来了年度收官之作40000立方米中型液化石油气船顺利下水。该船是江南造船与日本KUMIAI的首次合作,也是江南造船建造的第一艘MGC船,实现了我国在该船型上零”的突破。主甲板布置2个500立方米的甲板罐,满足船东的供气系统和换货使用要求,大大提高了此船型的市场竞争力。