国际合作共建智能生态 区域协同共助产业升级——第三届世界智能大会智能制造高峰论坛成功举办
灵动科技物流车小白精准地为中央电视台财经频道主持人马洪涛递上话筒，拥有超强防丢失功能的智能侧跟登机箱轻松绕过障碍，自动跟随另一位主持人——中国科技产业智库甲子光年创始人兼CEO张一甲上台，人机无缝协作，智能无处不在，智能制造高峰论坛的机器人科技开场秀格外引人瞩目，博得阵阵喝彩。
图注：机器人科技开场秀
5月16日，第三届世界智能大会智能制造高峰论坛在天津梅江会展中心成功举办。论坛由工业和信息化部、天津市人民政府主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会、中国电子信息产业发展研究院承办，中国信息化周报社执行。论坛以“国际合作共建智能生态，区域协同共助产业升级”为主题，汇聚智能制造领域国内外知名专家、政府领导、行业领袖及媒体代表300余人，围绕智能制造及汽车电子领域的前沿趋势、关键技术与实践成果展开交流和探讨，气氛热烈，现场爆棚。
为帮助广大制造企业精准把握智能制造发展趋势，正确应用智能制造技术，推动制造业转型升级，同时也为探索研发更符合我国制造业转型、创新发展的先进制造技术和自动化装备，加快推动关键技术领域不断突破，智能制造高峰论坛于第三届世界智能大会期间举办。中国工程院党组成员、中国工程院副院长钟志华，德国国家科学与工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃(Jivka Ovtcharova)，中国工程院院士李培根，天津市副市长姚来英，工业和信息化部装备司副巡视员曹钢，天津经济技术开发区工委书记、管委会主任郑伟铭，中国电子信息产业发展研究院党委书记宋显珠，天津市工信局副局长刘启阁等专家和领导出席论坛。
在论坛开篇领导致辞环节，天津市副市长姚来英对与会嘉宾表示诚挚欢迎。他指出当前以互联网、大数据、人工智能为代表的新一轮科技革命正在孕育兴起，以前所未有的速度和方式改变世界，也彻底改变了制造业。天津作为中国近代工业重要的发祥地，制造业门类齐全，工业基础雄厚，当前正按照党中央国务院的决策部署，坚定不移地推进高质量发展，加快建设全国先进制造研发基地。姚来英强调：“近年来，天津坚持以‘高端制造、智能智造、绿色制造’为引领，出台了‘智能制造’10条政策，设立了百亿级智能智造财政资金，千亿级智能科技产业基金，引导更多企业开展智能改造，天津智能制造必将迎来黄金发展期。”
图注：工信部装备司副巡视员曹钢
工信部装备司副巡视员曹钢在致辞时指出，我国近年来聚焦制造业关键环境，积极推进智能智造，通过不断探索，有力地促进了制造业高速发展。曹钢表示，深入推进智能制造必须在抓好生态体系建设上下工夫。下一步工信部装备司将按照应用牵引、创新驱动、技术支撑、开放合作的基本思路，着力健全基础设施，着力建设标准体系，着力促进行业应用，着力建设人才培养，构建一个基础设施完善、标准统一完善、人才供给充足、政策环境良好、企业互利共赢的智能制造生态体系，打造两化融合升级版。
图注：中国工程院院士李培根
论坛共分为三个篇章。在第一篇章“晓天下，与全球智囊对话”环节，中国工程院院士李培根作题为“数字-智能时代若干创新思维”的主旨报告。他认为，在数字智能时代，从创新与需求的角度看，产业创新要从强调适应、满足需求转向鼓励供给、创造需求为主。过去的创新多半是“增量”创新或跟踪创新。未来要走向基于对市场尚不存在的、也不知道的需求之想象做原始创新、颠覆性创新。
图注：中国工程院党组成员、中国工程院副院长钟志华
中国工程院党组成员、中国工程院副院长钟志华围绕“智慧列车”阐述了新一代大运量骨干交通系统的发展机遇，详细介绍了面向未来的智慧城市交通解决方案及其预期经济社会效益。他指出，地铁发展迅速，确实给城市带来了亮点，但同时也带来了痛点。未来可以通过信息化、智能化手段克服当下地铁面临的一些问题。基于移动互联、大数据、云计算、智能汽车和新能源等技术形成的智慧车列系统技术平台，可以解决城市的大运量交通问题。钟志华判断，一旦该系统经过验证，在不具备条件建设地铁的地方，可以大量地使用该系统作为城市骨干交通。
图注：德国国家科学与工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃
德国国家科学与工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃(Jivka Ovtcharova)作题为“工业4.0如何度过‘七年之痒’——数字孪生：驱动德国制造新动能，传递德国制造新价值”的报告。她指出，工业4.0的核心目标是智能制造，通过新一代信息技术促进产业变革，实现工厂、机器、生产资料和人的高度融合，这也是未来智能制造发展的趋势。她说到，数字孪生是非常重要的，可以在虚拟和现实之中搭建桥梁，向未来交付价值。
泰达智造 构筑智能产业新生态
我国正在大力推进制造强国建设，加快推进供给侧结构性改革，推进制造业转型升级，智能制造是其核心内容。而大力发展智能制造，既是天津改造提升传统产业、培育壮大新兴产业，提高制造业供给结构的适应性和灵活性的必然选择，也是全面落实国家对天津新的功能定位，加快建设全国先进制造研发基地的必由之路。天津经济技术开发区(泰达)作为天津制造业重要载体，瞄准智能产业持续发力，推动产业结构由物质资本支撑、要素驱动的“泰达制造”，向由知识资本支撑、创新驱动的“泰达智造”转变，在产业革命中占据主动地位，抢占全球产业分工高端环节。
图注：2019年度“泰达智能制造·希望之星”获奖企业授牌仪式
为表彰天津经济技术开发区(泰达)在智能制造领域创新突出的新锐企业，会议现场举行了“泰达智能制造·希望之星”获奖企业授牌仪式。辰星(天津)自动化设备有限公司、诺思(天津)微系统有限责任公司、天津联汇智造科技有限公司、亚琛联合科技(天津)有限公司、天津卡雷尔机器人技术有限公司、思腾合力(天津)科技有限公司六家优秀企业，荣获 2019年度“泰达智能制造· 希望之星”称号。
据悉，天津经济技术开发区支撑带动智能科技产业发展的产业、技术、资本、环境等资源较为丰富：一是拥有服务器规模达50万台的滨海新区云计算产业基地，汇聚了国家超算天津中心、腾讯数据中心及云计算基地、国家数字交换系统工程技术研究中心天津中心、中科智能识别产业技术研究院等多个创新平台。二是围绕科技金融服务、服务外包、“互联网+政务服务”等打造了较为完善的服务体系，高技术产业支撑能力不断提升。三是立体交通便利通畅，为天津开发区智能科技产业的资源汇聚、交通物流提供良好的条件。
图注：天津经济技术开发区管理委员会副主任王威
天津经济技术开发区管理委员会副主任王威表示，天津经济技术开发区将不遗余力狠抓智能产业发展。一是做好政策上的准备，充分发挥扶持政策、财政资金的杠杆作用，综合施策、精准施策，为智能制造产业发展提供有力支持。二是做好产业环境与人才的支持。积极落实“海河英才”计划，制定实施《天津经济技术开发区促进人才高地建设的若干措施》，提供最为完善，最具竞争力的人才政策，为促进智能制造的发展发挥输血造血功能。三是做好市场对接与平台建设，既要让企业留下来，更要让企业“活得好”，要充分调动和利用开发区及天津市广阔的市场资源。
图注：天津经济技术开发区智能科技企业签约仪式
会上还举行了天津经济技术开发区与广数智能研发生产项目，天津双叶协展智改升级项目，恩智浦人工智能示范基地项目，天津联通、云圣智能5G联合实验室项目，易慧智能机器视觉及智慧大脑研发项目和天津出行智能共享出行总部项目的签约仪式。
图注：洪泰智造创始人CEO 乔会君
在论坛第二篇章“助发展，与投资界对话”环节，洪泰智造创始人CEO 乔会君发表演讲提到，科技创新是推动一个国家或地区经济发展的核心动力，创业创新机会给中国带来新经济体，成为中国经济发展的新红利。他介绍，在2019年一季度，新增的独角兽企业里人工智能行业最多。独角兽企业对区域经济发展将起到积极的作用。
智能汽车产业集聚 成为经济腾飞新引擎
汽车产业是天津经济技术开发区的支柱产业，也是智能制造技术深入应用的产业。在论坛第三篇章“聚生态，与产业界对话”环节，均胜电子股份有限公司副总裁郭志明、德赛西威汽车电子有限公司副总经理凌剑辉、安波福无人驾驶工程副总裁韦峻青、一汽丰田技术开发有限公司副总经理祖文东聚焦“智能汽车智能造”话题展开深入探讨。
图注：与产业对话环节
郭志明介绍，公司2015 年投资5亿元成立宁波均胜智能车联有限公司，完善在车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域的布局，其自主研发的基于5G网络的V2X产品已获得订单。
凌剑辉认为，随着汽车电子化的提速，汽车产业必将掀起新一轮的技术变革，自动驾驶和车联网技术已经逐步进入市场。本土企业面临制造综合成本的攀升、产品多样化与定制化需求上升的压力，研发投入增加。企业一方面需要加大新技术的自主研发投入，关注毫米波雷达、智能驾驶等产品，另一方面可以通过信息化和自动化技术手段，实现产品全生命周期的数字化制造，帮助企业降本增效。
韦峻青表示，安波福有全球领先的技术，可以很好地规划电气化架构，在拥有更多功能的情况下，让车更安全。无人驾驶需要长期研究，它解决的是城市运行效率的问题，跟汽车销量高低没有关系。安波福有很大一部分业务是研发主动安全系统、紧急停车系统，业务增长迅速。
祖文东认为，智能时代全球汽车电子市场呈现出四个趋势：第一，车载通讯及车载娱乐系统升级。无线连结和车载通讯越来越成为新车型的热门卖点，通过移动通讯装置，内容可以实现同步。第二，汽车电子非混合动力市场趋向饱和，混合动力市场增长强劲。第三，电动汽车等新能源汽车推动汽车电子快速发展。第四，软件成为汽车竞争的关键优势，软件作为汽车系统中最重要的要素正在蓬勃发展。
论坛还邀请到了来自恩智浦半导体、安波福、广州数控、一汽丰田、均胜电子、德赛西威等、中科曙光、均胜电子、中国联通、亚信科技、王码集团、航天智芯、零氪科技、南大通用、天河制造、云道智造、菲尼克斯、飞鸽车业等百余家企业高层、机构与媒体代表共300余人参加论坛。