城市交通愈发拥堵，电动车以其绿色、环保、便捷的优点深受广大消费者喜爱，成为大众出行最普遍的交通工具，这也大大推动了电动车相关配件行业的发展，尤其是车辆最主要的动力来源：电池。

目前市面上多数电动车还是配备的铅酸电池，光电池的重量就占到将近整车的一半，而新国标规定整车重量（包括电池）限重最多不超过55公斤，所以改良电池势在必行。这使得小体积大容量的锂电池，成为能够符合新国标规定的电池首选，同时这也对新日电动车等具备锂电电动车生产能力的企业和锂电池制造企业十分有利。

电池新国标和电动车新国标的双标颁布，这无疑能加快新能源锂电池取代铅酸电池的脚步。锂电池确实具备很多铅酸电池无法比拟的优势：第一小体积大容量使得锂电池轻便，同样电量容积下，锂电池比铅酸电池体积小很多倍，使锂电电动车减轻了车身自重，续航里程较普通铅酸电池增加了20%以上。

第二点在于锂电池瞬间放电优于铅酸电池，使得锂电电动车动力更强劲，加上轻盈的车身，不仅起步加速快，爬坡能力更是不在话下。

第三点就是锂电池充放电次数更多，保证使用寿命高于铅酸电池，这也是新国标重点强调的一点。新日锂电池，500次完全循环充电后，电池电量还能保持在80%左右，按照目前新日锂电电动车的使用情况，锂电池至少可以使用4-8年，最重要的是可以循环使用，这将实现能源利用的最大化！

虽然锂电池有诸多优势，但如今我们回归市场，锂电电动车之所以还没有全面推广，说到底就是因为成本高、价格贵。但随着电动车新国标的实施，行业内已经出现了努力的身影，行业领军新日电动车早已扛起了锂电电动车的研发推广大旗。以实现电动车轻量化为目标，着力攻克现有锂电池技术存在的缺陷，真真正正地让新日锂电电动车走进千家万户！这是新日的“锂想”，也将让大众“锂上”往来。