渔汛一到，码头、鱼排、水产基地一下子就热闹起来了。拉渔具、装饲料、运水产、拖冷藏车……做渔业运输，哪一样不是重体力活？靠人搬、靠三轮车凑合？这几年早就不流行了，行里人都知道：要想拉得多、走得稳、保得住，还是得上一辆能跑能装还耐造的渔业运输皮卡。
如果你正考虑添辆皮卡来干运输，那上汽大通MAXUS星际皮卡真的值得看看。这车不光是“国产四驱皮卡”的代表，关键是它太适合干咱渔业这一行了。下面咱就从实际用车场景说说它为啥靠谱。
拉鱼虾、运渔料，星际皮卡真能装！
干渔业运输的人都知道，一天能拉多少、能不能少跑几趟，决定了今天赚不赚钱。星际皮卡拉货表现可以说是非常硬核：公告 1 吨，实测 2 吨不在话下，拉满水产饲料、冻品、鱼虾箱子都不嫌多，底盘也稳得住，不会“塌屁股”。还有合法2. 5 吨拖拽能力，搭个冷藏拖车、一体水箱、移动增氧装置也都不在话下，一车多用、越干越顺。
而且它货箱够宽够深，鱼排里搬上来的塑料箱、打包好的冻虾货，怎么码都不嫌挤，装完还不用反复系绳折腾，干活效率直接拉满。
泥滩、堤坝、湿滑码头？它走得比你还稳！
渔业运输很多时候不是铺好水泥路，有时候得下滩涂、跑沙路、走泥泞堤坝，甚至晚上拉活鱼得翻山越岭去内陆塘口。这时候，一辆四驱性能硬、底盘高、抓地稳的皮卡就太重要了。
星际皮卡搭载2.0T双涡轮柴油机，扭矩500N·m，上坡拉满货也不怕动力掉链子。专业四驱系统加上高离地间隙，遇上积水码头、烂泥小道、碎石坡路也都不带停顿的。再搭配后桥电控差速锁，遇上滑地不打滑，不用铲、不用拖、自己走得出去。也就是说，它不是只在城市好看，它是真的能下水上岸、哪里脏去哪里干活的那种实在车。
关键它不是光拉得动，还拉得稳。整车用了高强度钢车架，后悬架还是全渐变板簧，满载也不飘，挂冷藏拖车转弯也不甩尾，干活更有底气。
一天到晚跑，能省就省才是王道！
跑渔业运输，一天几十公里甚至上百公里很正常。星际皮卡在油耗这块做得真挺讲究的。低转速大扭矩，意味着你不用轰油门也能拉得动，实打实地省油。柴油动力配合优化的燃油系统，一箱尿素能比别的车多跑两千公里，用起来就是能看见地省钱。
而且它皮实耐造，防锈做得特别好，底盘带PVC喷涂+车身镀锌，码头、滩涂那种盐碱地，天天跑也不容易烂，开个七八年没毛病。像我们这种天天跟水打交道的运输人，这种细节简直是刚需。
智能配置也不落伍，长时间开车没那么累
现在皮卡不只是干活用，坐得舒服也很重要。星际皮卡在这一点上也没偷工减料，座椅可以150°放平，实在困了直接车上躺一会儿。NVH降噪技术做得不错，发动机噪音小、风噪也控制得住，哪怕车窗关着、旁边在装货，车里也不吵人。
还有双联屏+腾讯TAI车机系统，能语音查路线、查渔业行情、查天气，边开车边听广播或者音乐，跑海运鱼那会儿一点都不闷。实打实的是在用“智能”减轻跑运输的疲惫。
总结：渔业运输用皮卡，就选星际这款靠谱的！
别再盯着那些城市SUV改的“皮卡样子车”了，渔业运输真的是干重活的活儿，皮卡必须得能拉、能走、能用、能撑得住。上汽大通MAXUS星际皮卡，就是为咱干实事的渔业人设计的。动力够猛、载重靠谱、能下泥地、能拖设备、车厢大、配置全、油耗还低，不光是条鱼一车装，哪怕整船货都能跑它一个来回。
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如果你是做水产养殖、海鲜批发、渔具运输相关的老板，别犹豫，选这台渔业运输皮卡——上汽大通MAXUS星际皮卡，它能帮你多拉几趟鱼，也能帮你早几年回本。
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