6月14日-16日，以“想象”为主题的第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。极越汽车首席运营官罗岗受邀出席剑锋辩论，与同行探讨汽车行业的发展趋势。罗岗表示，极越虽然是一个年轻的品牌，但从诞生的首先天起，就all in 智能化，全力推动高阶智能驾驶技术普及的企业，是坚定的长期主义者。他表示，推动高阶智能驾驶技术的普及，这不是容易的事情，但从推动汽车产业发展，提升用户体验来说，一定是正确的事情。
对关注自动驾驶和中国汽车智能化的专业汽车发烧友来说，极越的名字一点也不陌生。全世界最早做自动驾驶的公司，在美国是谷歌，在中国就是百度。10年前百度就开始研发自动驾驶技术，并早早布局了百度地图，现在连美国特斯拉在中国都得用百度地图。百度自己不造车，因此和吉利联合投资成立了极越，专门用于其自动驾驶能力的落地。因此，极越是中国首先家原生的，真正为自动驾驶而生的车企。
极越也全面继承了吉利智能制造的能力。吉利花费180亿元打造的浩瀚平台，以安全、性能出名。极越01和极星、极氪、沃尔沃多款车型同属浩瀚平台，基本和售价七、八十万元的路特斯同源，特别是极越01还与极氪001、009在浙江慈溪的极氪比较优秀工厂同一条生产线生产，在性能和安全方面有相对保障。
极越01相对是辆好车，车主的口碑证明了这点。在《汽车之家》的榜单中，极越01的口碑分数高达4.86分，力压全场，甚至远远超过特斯拉 Model Y 的4.33分。跟极越01同一条生产线的极氪001，得分为4.55分，两者在空间、驾驶感、续航、外观、内饰、性价比等维度相差无几，比较大的差距就是智能化。智能化维度，极氪001得分3.72，极越01得分满分5分。
罗岗表示，近期市场调研中的一组数据，让他非常振奋。消费者在买车时考虑的前三大因素，分别为品牌、价格和智能化。这是智能化初次跃居前三。从极越的数据来看，智能化特别是智能驾驶，逐步成为用户购车的刚需。据悉，极越语音交互的渗透率达98.9%，平均每辆车每天语音交互的次数达63次;高阶智能驾驶功能PPA的渗透率超过90%，里程渗透率超过50%，也就是说，对极越车主而言，有超过50%的里程是由智能驾驶完成。
在《汽车之家》发布的五月纯电中大型 SUV 销量推荐榜上，极越的名字赫然在列，月销量历史性地突破了四位数，跻身榜单前三，力压阿维塔11和智己 LS6等车型。对于每一台都标配高阶智能驾驶的极越01而言，极越是代表智驾销量的风向标。这不仅仅是简单的汽车销量过千，更是自动驾驶的销量过千。极越销量的一小步，是智驾普及的一大步。
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