小米回应 SU7 刹车故障：软件误识别，已修复
针对近期网络热议的 "小米 SU7 刹车故障" 事件，小米集团公关部总经理王化今日回应称，经核实，该事件是由软件误识别造成的，目前已修复。
据汽车部工程师梳理，车辆当时出现制动主控制器 (DPB/BCP) 系统误识别，降级触发备用制动策略，导致制动辅控制器 (ESP/BCS) 直接响应制动需求，为车辆提供刹车减速。
同时，车辆大屏也因此报出制动系统故障提示。随后，车辆进入制动系统备用策略，ESP 从 DPB 抽取制动液，为车轮增加制动压力，让车辆制动刹车。由于制动液被 ESP 从 DPB 抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板脚感力不足。
因制动系统做主次切换，原本主制动器的缸内压力值为 0，但不代表丧失全部制动力。此时 ESP 介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。
SU7 的制动系统采用 DPB ESP 双备份机制设计，已于 5 月 3 日在小米汽车官微答网友问中进行了说明。
5 月 9 日，车辆被拖运至长沙服务中心进行检查，确认硬件无机械故障/受损。操作车辆制动系统自检程序后，大屏制动故障提示消失，车辆恢复正常。
工作人员将车辆情况和技术结论反馈给用户，并告知车辆检查记录和车辆日志数据完整可查。目前车辆已恢复正常，但基于对用户负责的态度，工作人员表示可支持用户退车/换车诉求，并覆盖相关费用。
针对 400 未接通问题，王化解释称，当时处于进线高峰期，出现未及时接通的情况。随后，用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。
针对专业客服坐席紧缺问题，小米已于 4 月启动招聘，预计 5 月底在线客服接起率将大幅提升。
王化表示，正在等待用户抉择和反馈，希望妥善处理此事，也感谢用户对刹车问题的反馈，同时呼吁不信谣不传谣。
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