小米回应 SU7 刹车故障:软件误识别,已修复
针对近期网络热议的 "小米 SU7 刹车故障" 事件,小米集团公关部总经理王化今日回应称,经核实,该事件是由软件误识别造成的,目前已修复。
据汽车部工程师梳理,车辆当时出现制动主控制器 (DPB/BCP) 系统误识别,降级触发备用制动策略,导致制动辅控制器 (ESP/BCS) 直接响应制动需求,为车辆提供刹车减速。
同时,车辆大屏也因此报出制动系统故障提示。随后,车辆进入制动系统备用策略,ESP 从 DPB 抽取制动液,为车轮增加制动压力,让车辆制动刹车。由于制动液被 ESP 从 DPB 抽走,制动主缸压力快速降低,驾驶员踩踏板脚感力不足。
因制动系统做主次切换,原本主制动器的缸内压力值为 0,但不代表丧失全部制动力。此时 ESP 介入制动,未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。
SU7 的制动系统采用 DPB ESP 双备份机制设计,已于 5 月 3 日在小米汽车官微答网友问中进行了说明。
5 月 9 日,车辆被拖运至长沙服务中心进行检查,确认硬件无机械故障/受损。操作车辆制动系统自检程序后,大屏制动故障提示消失,车辆恢复正常。
工作人员将车辆情况和技术结论反馈给用户,并告知车辆检查记录和车辆日志数据完整可查。目前车辆已恢复正常,但基于对用户负责的态度,工作人员表示可支持用户退车/换车诉求,并覆盖相关费用。
针对 400 未接通问题,王化解释称,当时处于进线高峰期,出现未及时接通的情况。随后,用户专属服务群响应了用户的需求,并安排了道路救援支持。
针对专业客服坐席紧缺问题,小米已于 4 月启动招聘,预计 5 月底在线客服接起率将大幅提升。
王化表示,正在等待用户抉择和反馈,希望妥善处理此事,也感谢用户对刹车问题的反馈,同时呼吁不信谣不传谣。
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