随着中国汽车市场的激烈竞争,有业内人士指出,今年的价格战已进入白热化阶段,预计将持续贯穿全年。
从比亚迪率先发起的二月“价格战第一枪”开始,自主、合资以及新兴电动车品牌纷纷加入战局。
进入三月,价格战愈演愈烈,涉及车型范围从新能源汽车扩展至燃油车,甚至出现“一天一个价”的现象。
消费者反映,面临“上午交钱、下午提车、傍晚降价”的尴尬境遇。部分经销商也表示,车企降价通知来得过于频繁,难以及时向消费者解释。
有专家预测,今年的车市价格战“势头强劲”,有望在下半年继续加剧,贯穿全年。
与去年不同,今年的价格战将加速行业淘汰赛,既将分清胜负,也将决定生死。
对于头部车企而言,降价意味着利润缩减;而对于其他车企,降价则可能带来亏损。
部分头部车企选择通过降价洗牌市场,打击竞争对手,以达到预期效果。
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