崔东树
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提振购车需求！崔东树：房车比降到34平米房：1辆车的均衡水平
乘联会秘书长崔东树在发文中指出，房车比例已降至34平米房：1辆车的均衡水平。2024年1-3月新房销售额下降了28%，这为刺激车市消费提供了有利条件。近几年成品油价格相对较高，这也是汽车消费销售额损失的一个原因。
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崔东树：新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面
快科技3月17日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文表示：当前新能源汽车剧烈降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定底线，因此将形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。崔东树提到，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。据悉，当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。截止到3月15日，新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半，相对于历史来看也是一个惊人的水平。崔东树指出，价格战对短期的销量促进作?
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乘联会崔东树：电力提供动能是必然 只有汽车顽固地用化石燃料
今天乘联会秘书长崔东树撰文《对新能源车绝不应该悲观》。他在文中指出，今年以来的新能源车市场信息复杂多元，有大量的不看好新能源的信息，我觉得这是暂时的现象。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。
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乘联会崔东树：2023年国内乘用车销量预计将超2500万
乘联会秘书长崔东树发文表示，数据显示，今年11月，国内乘用车市场零售量达到了208万辆，同比增长26%。与2017年的峰值销量仍然相差了220万辆，加上出口的380万辆，2023年乘用车销量预计将达到2550万辆。但10万以下的燃油车的下滑速度很快，在纯电汽车的高增长下，低价燃油车形成剧烈下滑的特征。
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乘联会崔东树：2023全年汽车销量预计将达2950万台 再创新高
乘联会秘书长崔东树最新发文称，2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。图源备注：图片由AI生成，图片授权服务商Midjourney据悉，今年1-2月，受春节因素和补贴退出等对汽车销量产生了了很大的影响，3-5月受到去年低基数的推动全面同比暴增，6-10月的出口和国内需求较强推动高增长。燃油车方面，2023年10月传统狭义乘用车销量156万台，较去年同期同比增3%，环比上月下降。
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乘联会崔东树：电动化让汽车成为消费电子产品 不仅限于交通工具
乘联会秘书长崔东树撰文称：电动化让汽车成为消费电子产品。随着IT及消费电子产业的繁荣，用户可以充分享受平板电脑、智能手机等智能终端带来的丰富、优质的交互体验；用户对于这种体验形成习惯后，交互体验将会向汽车座舱蔓延。得益于智能座舱的普及，未来车辆将不仅仅是一种交通工具是一个第三空间”一个家庭或办公室之外的环境，有利于放松和互动。
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年轻人压力较大 乘联会崔东树：中国车市还得指望中老年人
日前在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，汽车消费是未来拉动消费的核心重点，而换购需求是未来汽车消费市场的主力。崔东树还提到，Z世代的年轻人撑不起来中国车市，不要指望年轻人，一定要指望我们中老年人”。他认为中老年人已拥有很多财富，而年轻人压力较大。此前他在微信公众号上发表文章，2023年5月乘用车市场零售达到174.1万辆，同比增长29%，环比增长7%。今年以来累计零售763万辆，同比增长4%。5月冲刺季度销量的力度较大，5月全国乘用车厂商批发200万辆，同比去年增长26%，较上月同期增长12%。今
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7月起禁售非国6b标准汽车！乘联会崔东树：不会引发大规模促销
工信部等五部门联合前几天已经发布公告，宣布自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，届时，国内讲禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。值得注意的是，前不久汽油车就已经因此发生了一波超大幅度的降价潮此次实施时间再一次确认，很多网友都在期待汽车厂商的新一波清库存，继续进行大降价。半年的时间清理库存，无论是对经销商�
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老头乐必须封杀 危害公共安全！崔东树称新能源车下乡是战略方向：大爷们要换车
对于新能源车接下来的发展方向，乘联会秘书长崔东树表示，下乡是战略方向和巨大蓝海。崔东树发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的，所以在县乡市场来看，应该说新能源发展有巨大的发展空间。农村地区在这方面有先天优势，比如农村家庭安装充电桩更便利。
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崔东树：目前电动车远不如手机先进 充分利用ChatGPT赋能
2月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，但我们还是有自信的。汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。我们的焦虑不会因聊天缓解是如何顺应时代技术潮流，比别人更快的应用新技术，实现世界范围的应用型领先。
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乘联会秘书长崔东树：2022 年中国占世界新能源车 63% 份额
日前，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%的表现优秀，其中4季度中国占世界新能源车份额64%。崔东树解释称，这主要是中国的新能源需求强欧洲的传统车和新能源车产销偏低，加之欧洲电价偏高，因此中国的发展很强。12月中国汽车市场占世界汽车份额35%份额，1-12月的世界累计份额达到33%。
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崔东树：12月车市表现超出预期 特斯拉降价短期内不会引发车企跟随
据乘联会秘书长崔东树介绍，2022年12月车市表现超出预期。对于近期特斯拉官方售价下调，崔东树认为，这并不会引发其他车企短期之内的降价行为。「春节之前，整个市场属于需求严重低迷的阶段，目前降价也没有意义、推出新品也没有意义，」他预计，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。
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崔东树：特斯拉约 50% 销量通过官网订单完成 其他品牌很难达到
崔东树还提到，特斯拉的销售具有「强品牌、强网销」的特点。大约50%的销售额都是通过官网完成的。对于其他品牌来说，目前很难达到这样高的网络销售比例。
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乘联会崔东树：10 月中国汽车市场占世界汽车份额 37%
乘联会秘书长崔东树发文称，2022年10月的世界汽车销量达到685万台，同比增长7%，但较2017年10月的793万台下降13%，仍处历年的低位水平。2022年1-10月仅有6591万台，同比下降2%，仅稍高于2020年销量，也距离近几年的高点水平差距达17%，差距水平较大。10月中国汽车市场呈现旺季不旺的艰难局面，占世界汽车份额37%份额，1-10月的世界累计份额达到33%。
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崔东树：以A00级产品切入新能源乘用车，曙光股份未来可期
之所以选择在此时进军新能源市场，一方面源于曙光汽车对“新能源汽车将是未来汽车产业最大市场”的预判，在市场机遇下必须要开发新能源乘用车产品；从 2016 年开始，曙光汽车集团就以15. 97 亿元建设新能源客车生产基地，并配有新能源客车专业生产线达到 25 条，在技术储备上已具备良好的基础...以小鹏汽车为例，根据小鹏汽车正式发布的 2021 年财报显示，小鹏汽车 2021 年总收入209. 9 亿元，同比增长261.3%......
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只是消费电子产品 乘联会崔东树：新能源车保值率低很正常
11月7日消息，据乘联会秘书长崔东树微信公众号，崔东树发文认为，新能源车企应该以发展技术，降低成本及降价格为核心，不要把保值率作为一个关键指标去看待。值得一提的是，崔东树表示，新能源车跟传统车是完全不同的产品，新能源车是消费电子产品，传统燃油车是机械产品，两者的使用寿命是完全不同的。崔东树指出，一个传统燃油车可能使用寿命在十年以上，使用效果依然很好而新能源车作为消费电子产品，十年以后的产品就完全不可?
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乘联会崔东树：汽车芯片供给最黑暗期已经过去
2020年底，全球开始爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今，不少车企因为缺芯，不得不面对减产、停产的局面。日前，据媒体报道，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 表示，随着海外疫情的改善，加之虽然不是很可信的台积电的社会承诺，我仍然乐观的坚信，汽车芯片供给最黑暗期已经过去，未来会持续改善。但要到完全解除芯片的短缺，估计还是要到明年春节销售高峰之后。崔东树称，毕竟中国市场的世界份额大，市场的秋冬季需求很?
