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【TechWeb】4月16日,现代汽车集团表示,其旗下两家汽车制造商——现代汽车和起亚汽车正与SK Innovation联手开发混合动力电动汽车的电池。现代汽车集团将与SKI合作开发为电动汽车优化的袋式电池,他们希望将这种电池应用到预计在2024年推出的现代混合动力汽车上。现代汽车公司的执行协调员Park Chan-young表示,“通过与SKI的合作,我们将能够提高我们环保汽车的竞争力。”SKI也表示,“很高兴能与现代和起亚这两家知名的整车生产?
今天,韩国汽车巨头现代汽车集团表示,将与SK创新合作,为即将到来的混合动力汽车(HEV)开发电池系统。
最近一份报告显示,电动汽车和混合动力汽车在英格兰最富有地区更为普遍。截至到2020年第三季度,在英格兰地区,电动汽车的登记量约为170辆中就拥有1辆,但是在房价高于50万英镑的地区中,这一数字就提升到69辆汽车中就有一辆是电动或者混动车型。
据EV Sales Blog公布最新数据显示, 2019 年全球插电式混合动力汽车(包括全电动汽车)的销量约为 220 万辆,市场占有率为2.5%。其中,特斯拉Model3 创下了新的销售纪录:单月销量纪录为 53742 辆,全年销量超过 30 万辆(特斯拉统计为 300885 辆)。
【CNMO新闻】奥迪近日发布了一系列插电式混合动力车,这些车型都将在日内瓦车展上亮相。这些汽车不仅通过集成电池和电动机提供了额外的效率,某些车型还提供了多种功率输出,因此,如果买家愿意,他们可以选择运动型
【CNMO新闻】作为上个月公布的全新电气化成果的一部分,通用汽车证实了他们正在终结雪弗兰Volt项目,很多人认为这是有反常规的,但现在通用汽车表示,这是他们将工作重心转移到全电动汽车的计划的一部分。通用汽车总
据国外媒体报道,丰田汽车周四称,正在与吉利汽车就油电混合动力汽车技术的合作进行磋商,但目前尚未做出任何决定。
因为油箱容积大,一些大货车司机曾有过被偷油”的经历,但如今,随着新能源车的普及,小偷也与时俱进,竟然对电动车的动力电池打起了主意。有网友分享的一组图片显示,一辆电动汽车疑似动力电池被人整块偷走,车辆在停车场过夜,次日就发现电池被偷,动力电池的高压接口留在车身上。如果电动车车主的电池被盗,车辆投保有车损险的话,可以第一时间报保险,减轻自己的损失。
凤凰网科技讯7月29日,市场监管总局官网今日发布比亚迪召回公告,比亚迪汽车工业有限公司决定自2022年7月29日起,召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车,共计52928辆...
据市场监管总局官网显示,长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
据外媒报道,近日,来自格拉斯哥大学的化学家们取得了一个潜在革命性突破,它将可能使得未来的加油站不仅可以在同一个地方而且通过同一把泵为电动汽车和氢燃料汽车提供补给服务。这种使用悬浮在液体中的纳米分子的新型电池系统不仅能让汽车在几分钟完成充电而且还能根据需求产生电力或氢气。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今日下午抵达北京,表示对电动车在中国的发展深感欣喜,并展望所有汽车未来都将实现电动化。马斯克此次来华是应中国贸促会的邀请。此举无疑将进一步推动特斯拉在中国市场的发展,同时也体现了马斯克对自动驾驶技术的重视与期待。
在新能源汽车浪潮席卷全球的今天,中国本土品牌金彭汽车凭借其出色的市场表现和卓越的产品品质,不仅在国内市场赢得了广泛赞誉,更在国际舞台上大放异彩。金彭汽车再次获得了全球知名咨询公司沙利文的权威认证,这不仅是对其市场地位的再次肯定,也凸显了金彭汽车全球化战略的深远布局。墙内开花墙外香,金彭汽车的全球化之路必将越走越宽广。
谷歌地图即将推出一些新的更新,旨在让寻找电动汽车充电站变得更加轻松。为了实现这一目标,它将大量依赖人工智能技术。该公司正在其旅行搜索工具中添加一个电动汽车充电器过滤器,以便电动汽车车主可以找到带有充电插座的地点。
在全球汽车市场风起云涌的今天,一家汽车品牌能在市场上取得巨大的成功,一定是深度贯彻了“惟志”“惟勤”的精神,不断开拓进取。金彭汽车将不断提升产品竞争力和品牌影响力,为经销商们提供更多优质的产品和服务,共同拓展市场份额,实现共赢发展。
快科技3月22日消息,福特汽车CEO吉姆法利在接受外媒采访时,透露了一系列后续的发展规划。据悉,福特正在迅速开发一款价格实惠的电动汽车,以应对中国制造商的竞争。法利表示,最初他认为这是特斯拉的掠夺性举措,但事实证明,他们都面临着相同的挑战,即必须吸引主流消费者以实现规模化。法利认为,押注小型电动汽车平台将是关键。他指出,如果中国能够生产出售价约为11000美元的电动汽车,福特就必须做出回应。中国电动汽车在欧洲市场份额已达到10%,而仅两年前这一比例还为零。因此,我们不能认为任何事情都是理所当然的。
在今天的英伟达GTC2024开发者大会主题演讲中,黄仁勋称比亚迪为全球最大电动汽车公司。黄仁勋表示,英伟达一直致力于推动人工智能技术的发展Thor芯片将成为未来智能汽车的核心技术,全球最大的电动汽车公司比亚迪,将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。比亚迪也没有全部押注在英伟达的技术上,除了和英伟达合作外,比亚迪跟国内的地平线也有合作有被爆料的比亚迪自研芯片方案。
对于未来新能源车会越来越多,那么电还够用吗的问题。全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高:电动车耗的这点电真不多!中国电力按年2%增长,一年增长1680亿以上,3年时间就够1亿辆家用新能源车使用,年行驶公里数1.8万公里,所以完全不用担心电不够的情况。
雷诺首席执行官卢卡德梅奥在日内瓦车展期间举办的发布会上表示:要想创造中国在电动汽车领域取得的实力和规模,欧洲必须做更多。”德梅奥提到,目前,欧洲在原材料获取和工厂产能等方面落后于中国。雷诺汽车还正与大众汽车就Twingo电动车平台进行初步谈判,双方将在欧洲合作开发入门级产品,以此来推动公司发展并抵御来自中国品牌的竞争。
苹果已经取消了制造电动汽车的计划,转将研究资金重点投入到生成式人工智能领域。10多年来,苹果公司一直在研发苹果汽车。苹果汽车团队中有许多硬件工程师和汽车设计师,其中部分员工可能会被调到苹果公司的其它部门剩余员工则面临被裁。
苹果公司本周在内部宣布,将终止代号“泰坦”的电动汽车计划。团队将专注于研究生成式AI。跟随推动社会发展的思想进步者,实现梦想追求才是终极使命。
据国外媒体报道称,科技记者马克古尔曼发布了一条重磅猛料:苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。古尔曼表示,苹果公司首席运营官JeffWilliams和分管造车项目的副总裁KevinLynch已经于周二在内部宣布了这一决定,知情人士称这个消息令该项目近2000名员工感到惊讶”。苹果董事会还担心,即使继续每年花费数亿美元在汽车项目上,最终产品可能永远不会见到天日。
苹果公司决定搁置并取消其长期投入的自动驾驶电动汽车项目。此项目自启动以来已有十多年的历程,耗资数百万美元,但最终公司高层认为该项目并不可行。尽管这一转变对于涉及的员工来说可能是一次巨大的冲击,但苹果公司仍然致力于在其他领域,如人工智能,继续创新和发展。
苹果公司已经在内部宣布取消电动汽车项目,将团队转向生成式人工智能。电动汽车项目苹果已经探索了十年之久,投入了数百万美元,所以该消息令参与该项目的近2000名员工感到意外,首席运营官杰夫威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文林奇共同做出了这一决定。特斯拉CEO马斯克当时就坚定的表示,苹果在开发电动汽车。
快科技2月8日消息,据媒体报道,福特汽车宣布将削减对电动汽车新产能的投资。据福特电动汽车部门负责人表示,下一代福特电动汽车只有在能够盈利的情况下才会推出。”据了解,福特汽车认为目前的消费者主要选择混合动力汽车以及SUV车型,对于纯电动汽车的需求下降。因此,福特才做出了减少新产能投入的决定。从此前福特公布的2023年业绩报告来看,2023年,福特汽车营收达到1762亿美元,同比增长11%,净利润达到43.3亿美元,相比2022年实现扭亏为盈。按照计划,从2022到2026年,福特汽车将在全球投入超过500亿美元,用于开发、制造电动汽车?
福特首席执行官吉姆法利在当地时间周二表示:在过去的两年里,福特一直在研发低成本的电动汽车平台。此次研发的低成本平台十分灵活,不仅可以部署到多个种类的车辆之上可以为软件和其他服务提供强大的安装基础。福特将加速推进低成本电动汽车平台的研发,从抵御特斯拉和中国电动汽车。
Stellantis集团CEO首席执行官CarlosTavares在近日的电话会议上表示,电动汽车不顾成本降价将致行业血流成河”。Tavares称,其不会为了赢得市场份额,就大幅调降电动汽车产品售价。此外Stellantis集团还计划在2024至2026年间,共推出8款基于该平台打造的新车型,产品涵盖了轿车、跨界车和SUV等全系车型。
比亚迪驻南美国家董事长亚历山大巴尔迪表示:比亚迪已经与巴西锂生产商SigmaLithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。该工厂将是比亚迪在亚洲之外的第一家工厂,为了进一步组建一体化供应链,比亚迪正在当地积极寻找锂资产。该工厂建成后,预计将为当地创造超5000个就业岗位。
快科技1月9日消息,据国外媒体报道称,为什么美国人对电动汽车不感兴趣,因为相比燃油车贵太多了。在英国,数据显示,去年电动汽车的市场份额首次出现了下降。在美国,汽车制造商们也看到了电动汽车的需求出现了放缓,背后一大原因就是价格高企。数据显示,现在美国一辆电动汽车的平均价格为60544美元,比燃油车高出约13000美元(约合人民币9.2万元)。目前美国的�
中国电动汽车出口十分火热,带动国际航运市场的发展,导致汽车运输船短缺、运费一路飙升,甚至一船难求。早在2020年,全球的汽车工厂因疫情闲置,加上需求太低,航运公司将旧船报废。尽管很多中国企业也计划在欧洲当地建立工厂,但是这些工厂要到本世二十年代后期才能生产汽车。