不同与 2016 年人工智能与服务机器人格外闪耀的繁荣景象，会下棋的谷歌AlphaGo、打不倒的波士顿动力Atlas，人们在惊叹之余看到了人工智能背后潜藏的巨大商业价值——资本的青睐，无数的青年才俊涌进人工智能创业圈，而互联网巨头们也在疯狂的跑马圈地， 2018 年乃至 2019 年，这种狂热正在回归到理性层面：从追逐概念，到比拼商用落地能力。

以近两年尤为火热送餐送机器人来说，在 2016 年之前，市场上出现过一波端着盘子的磁导轨机器人，当时火过很长一段时间，很多三、四线城市的餐厅老板都会买一个这样的机器人在自己的餐厅里用。但后来，因为这类送餐机器人的实用性太差，比如，机器人它一次只能端 1 盘食物，还不时的会发生故障，且只能够沿着餐厅内固定的线路来送餐，对餐厅来说，铺设轨道需要占用空间还不够美观。经过市场验证，餐饮行业发现这样的产品并不实用，因此，到 2016 年后，整个市场开始下滑，进入市场的衰退期。

接下来两年里，随着人工智能算法的成熟、商用配送机器人供应链的成熟，使得新型全自主送餐机器人越来越多的出现在餐厅。之所以送餐机器人再次爆红，也与目前劳动力成本上升有很大关系，著名经济学家宋清辉表示：“劳动力成本上升将倒逼行业结构深度调整，倒逼低价值劳动产业工人向价值更高的创造性岗位转移。应该通过大力科技创新，发展相关多元化产业等举措，加快产业转型与升级的速度和质量，对冲劳动力成本优势下降带来的冲击。”

以餐饮企业为例，现在餐饮行业的主要经营压力的增加不是来自于房租和物料，这些的浮动范围并不大。从经营成本的构成来看，人工成本的急速上涨才是目前企业最关注的。数据显示，人力成本每年上涨速度超过13%，而年收入同比上涨为9.5%，人力成本的上涨幅度仍高于收入的涨幅，高昂的人力成本在未来依旧是餐饮行业最大痛点。

此外，调查显示，现在很多的年轻人其实都不太愿意从事餐饮行业的，他们宁愿愿意进工厂打工、或者去送外卖等都不愿意进餐饮企业。要说原因，一位网友表示：“辛苦，规矩多，压力大，没有技术含量”。辛苦与没有技术含量是年轻人不愿意干的重要原因。比如，海底捞员工有一句话，“在海底捞能熬过三个月的都是好样的。”在海底捞干活比一般餐厅要累，他们高于同行的收入和待遇是源于海底捞的高翻台率。但接待客人次数越多，效率要求就越高，员工工作量也越大。海底捞的翻台率比同行要高一倍到两倍，员工劳动强度自然高于同行。海底捞的传菜员脚上没有不起泡的;不但身体累，精神也累，他们不仅要执行海底捞总部的流程和制度保证传菜不出错，还要时刻有创新服务的意识。

而现在送餐机器人的出现，真正帮助餐饮行业实现降本增效。解放传菜员双腿，去做更有价值的温情服务。以餐饮机器人头部企业擎朗智能的送餐机器为例：一台机器人租赁价格 99 元/天，按年起租，成本目前只有一二线城市餐饮业服务员成本的一半。首先对餐厅来讲，它的投入产出比是合理的。此外，擎朗送餐机器人开放式舱体结构，一台机器人最多能承重 30 公斤，基本只需跑一趟，就能将所有菜品上齐全，甚至一次能帮好几桌客人上菜，大大减少人类服务员的工作量，原本要等十分钟才能上齐的菜，两分钟配送的妥妥的!

现在，很多头部餐饮企业都已经把“机械”的跑堂传菜、餐具回收工作交给擎朗送餐机器人。例如，火锅巨头海底捞、“一人一锅”呷哺呷哺、火锅黑马”巴奴毛肚火锅、中餐知名品牌七欣天、百年老字号全聚德、排队出名的外婆家、新白鹿餐厅等。甚至是丰茂烤串、蚝太郎烧烤等都已经引进擎朗送餐机器人，截止到目前，擎朗送餐机器人已实现大批量商用，与数千家品牌、商家建立深度合作，运行 300 万+公里，服务 1000 万+人次，足迹遍布全国400+城市，以及美国、德国、加拿大、西班牙、意大利、希腊、比利时等欧美市场;日本、韩国、新加坡等亚洲国家，由此可见，随着人的成本越来越昂贵，机器的成本越来越便宜，餐饮行业“机械的工作交给机器人做”将是必然趋势。

对于深耕服务机器人市场近 10 年的擎朗智能而言，送餐机器人已不再是实验室里的实验设备，不再是一个少数研发工程师攒出来的样机，而是一个已经实现批量生产的标准化机器，并在餐饮场景迅速扎根，推动餐饮行业向智能化迈进。

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