TechWeb 5月18日报道 文/王鑫
夏天还没来，出行市场就已热火朝天，如今我们打开手机随便就有一堆打车软件可供选择，而在嘀嗒、51、天天等拼车软件入局之后，这个选择范围还在不断扩大。
眼下，拼车正在以其独特的方式让人们认识它们，比如超低的价格。但更为有趣的是，他们的司机和专车或出租几乎不会重叠。这些人通常和你一样，可能是某公司员工或是同行业工作者，基本上还以年轻人为主。
“司机导向”促成“平等关系”
通常打车软件为了让你成为回头客，会通过各种小福利俘获你的芳心，如免费矿泉水、充电器、WiFi，甚至耐心的等着你梳妆打扮等等。
车主杜女士对笔者说，“刚好路过这附近，能赶上就拉一个，如果你再晚几分钟，我就不接了”。在这个过程中如果用一个词来总结感受，那就是“平等”。没人为你端茶倒水，开门迎接，更没时间等你梳妆打扮。
所以假设你跟笔者一样属于专车深度用户，那么初次拼车会让你有一种观念被颠覆的错觉，但这也促成了一种礼貌性的相处模式。
通过亲身经历和查看司机评论发现，多数情况下用户与司机之间都相谈甚欢，就像搭朋友的车。双方在这种非盈利性的氛围下自然交谈，有用户在杜女士的评论中这样说“车主善良耿直健谈，希望下次还能再见到她。”
车主梁先生也对笔者表达看法，他认为“其实路上有个人能陪你聊天，会觉得很快就到了。”用户需要做的仅仅是输入目的地，然后一次性支付远低于出租车的价格，过程中无需再考虑里程及用时变化。
初现社交化 颜值重要吗？
由于拼车双向选择的特点，双方可以查看对方头像，职业，家乡、喜好等私人信息，我想如果你看到这些界面，你会有一种打开了一款陌生人社交软件的错觉。
为了让大家对这种社交趋势更具有脑补空间，笔者从中搜集了一些车主给乘客的评论，如下：
车主周先生给女乘客的评论：“一位住的很近的美女，希望有机会再来搭乘。”
车主王先生对女乘客的评论：“美女乘客，初次拼车还有很多不明白的地方，给她解释了很多，嘿嘿。”
车主尚先生对女乘客的评论：“惊为天人的美女，温柔耐心，体贴车主，希望下次还有机会为你服务！”
车主郭先生对女乘客的评论：“妹子很实在，工作很拼，要注意休息，望好。”
车主高先生对女乘客的评论：“小美女非常Nice，以后喝咖啡只喝Costa。”
车主璐女士对男乘客的评论：“人可好了，下车后还特意等我走了才进的小区，有点像邻家大哥哥。”
从这些评论可以看出，在相对短途的路程当中，如果想给人家留下好印象，无论“颜值高”还是“人好”，您还是得占一样。
关于颜值，笔者特意询问过三位车主，无奈其中两个表示已为人夫，而另一位杨车主酷酷的表示“无所谓”，随后便发出诡异的笑声对笔者说“主要着急回家，拉谁都一样。”但这个笑声至少持续了十几秒。。。
不过拼车的确从某种程度给了双方一个名正言顺“约”的理由，比如双方住在附近，而你又注意他（她）很久，是不是可以通过这样的方式送她上班呢？
拼车能否拼出下一个陌陌？
拼车有着不错的线下社交基础，但能不能成为下一个陌陌呢？笔者认为不是能与不能的问题，而是拼车平台并不想这么做。
经观察，目前很多拼车软件已经具备私信功能了，但并未完全开放，也就是在行程结束之后该功能就被关闭了。而这已经扼杀了它成为“婚恋平台”的可能。
车主王先生对此表示，“毕竟你要在陌陌上聊许久才能跟对方见上一面，而拼车则只需动动手指。”
经嘀嗒拼车CEO宋中杰介绍，“在上海，有两个男车主真的在搭乘过程中交到了自己的女朋友。还有人在这个平台上找到了工作。”
笔者认为，这种相互选择，又互利互助的心理更符合现代都市年轻人的生活方式。谈重度社交也许大可不必，首先其对手并非社交软件，而对于驱动用户加入拼车行列，其轻社交属性目前已经足够。
而更为重要的是，随着Uber（人民优步）、滴滴快的（快车）、易到（新能源车）等专车服务已经将价格下探到拼车水平的情况下，拼车的社交属性可能是目前他们与竞品之间唯一的差异化。
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