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奇瑞集团全力支持商用车业务发展,通过技术创新、资金投入和人才培养推动产品升级。旗下开瑞品牌近期推出江豚E5、E7等多款升级车型,完善产品矩阵。江豚E5新增32kWh版本,优化内饰提升驾乘体验;江豚E7基于纯电平台打造,拥有7.1m³超大货厢和3185mm同级最长货箱,配备41.86kWh电池组和智能互联功能。两款车型均体现奇瑞"乘商并举"战略,将乘用车技术优势延伸至商用车领域。开瑞表示将持续深化产品布局,以技术驱动发展,助力实现"再造一个奇瑞"目标。
市场调研机构CounterpointResearch的最新报告显示,2024手机市场iPhone平均价破900美元创新高。报告中指出,虽然iPhone在过去的1年出货量下滑了3%,但是苹果的收入并没有下滑,因Pro系列的强劲表现支撑了其收入增长,这使得旗下手机业务平均售价突破900美元,再创新高。对于华为来说,接下来的2025年还要迎头补量了。
博主数码闲聊站暗示,荣耀Magic7RSR保时捷设计将升级双层OLED屏,这将是安卓阵营唯一一款采用双层OLED的骁龙8至尊版旗舰。公开信息显示,荣耀Magic6RSR保时捷设计就率先应用了双层OLED,官方称之为叠光绿洲护眼屏”。工业设计上,荣耀Magic7RSR保时捷设计款后置Deco在延续家族式对称影像模组设计的同时,融入标志六边形、峰线设计等保时捷跑车经典元素,提供玛瑙灰和普罗旺斯紫两款配色,将于12月正式发布。
今日,小米CEO雷军开启直播,展示小米车位到车位”端到端智能驾驶技术,这也是该技术的行业首次直播。雷军在直播中表示,端到端全场景智驾是智驾的新阶段,小米做车时间最晚,所以一直在追赶,智驾方面希望今年年底进入第一阵营。小米汽车在产品定义之初,就明确将对核心技术持续投入,在智能驾驶上坚持自研路线,投入充足的研发资源,同时为了确保在2024年进入第一梯队,小米智驾团队在高速NOA、全国无图、端到端三线同时作战,三条线承接不同阶段的交付工作,保证阶段性用户的最优体验。
今天下午,iQOO13正式亮相,该机首批搭载高通骁龙8至尊版处理器,安兔兔跑分突破315万分,这是迄今为止安卓跑分最高的机型。该机搭载的骁龙8至尊版采用第二代OryonCPU,基于台积电3nm制程工艺打造,包含2颗4.32GHz的超级内核以及6颗性能内核。依托于蓝晶骁龙8至尊版的联合优化,iQOO13在游戏过程中能够轻松逐帧识别游戏场景,做到有针对性的性能调度,自动进行负载预测和功耗控制。
博主数码闲聊站爆料,高通骁龙8Gen4终端将从10月底开始陆续亮相,其CPU主频突破了4GHz,实测性能超过了竞品天玑9400,这将是安卓阵营性能最强悍的手机芯片。对比骁龙8Gen3,骁龙8Gen4最大变化是放弃了Arm公版架构,采用自研的NuviaPhoenix架构方案,这一全新的CPU架构源自于2021年高通收购的芯片初创企业Nuvia。小米15系列、iQOO13、RedmiK80系列、一加13、真我GT7Pro等机型都将首批搭载骁龙8Gen4。
据国内媒体报道称,SU7上市后卖的很不错,不过小米也没有闲着,因为他们还有两款新车在准备中。最新的报道中提到,小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型,主打家用,将在2026年上市。
据国内媒体报道称,华为即将在9月份前后推出新旗舰Mate70有关新机的配置目前也已经被曝光。报道中提到,Mate70系列将搭载备受期待的HarmonyOSNEXT操作系统。由于现阶段良率极低,这款产品的量产工作还面临着不少的困难。
今日晚间,红魔9SPro系列正式登场。这款新品首发搭载第三代骁龙8Gen3领先版,并配备LPDDR5X运存UFS4.0闪存,是迄今为止性能最强悍的电竞旗舰。尤其是这块屏幕,其屏占比达到了93.7%,配备1600W屏下前置摄像头AI人像算法,同时搭载UDCPRO屏下显示芯片,大幅提升前摄自拍表现。
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