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日前,汽车行业传来重磅消息,三菱汽车宣布将加入本田-日产联盟。日产、本田和三菱计划将控制汽车的车载软件标准化,预计日产和本田将联合开发基础软件,并探讨在三菱汽车上的应用。这一合作也预示着未来汽车行业可能会有更多类似的联盟出现,共同推动汽车技术的创新和发展。
东风本田宣布,在4月1日至4月19日期间,购买CR-V及CR-Ve:HEV车型可享受0首付,并可获得最高16000元补贴;此外,购买CR-Ve:PHEV车型同样享受0首付,且最高可获得2万元补贴。早在2023年6月,东风本田下调了CR-Ve:PHEV的官方售价,全系车型降价2万元,官方指导价为22.59-26.99万元。CR-Ve:PHEV采用第四代i-MMD双电机混动技术,搭载2.0L自然吸气发动机与电机,发动机功率150马力,最大扭矩183牛米;驱动电机峰值功率为135kW,最大扭矩335牛米,搭载17.7kWh电池,纯电续航73km,综合油耗1.61L/100km。
各家车企已经开始陆续公布自家销量,自主新能源车企集体向好,基本都实现了上涨,相比之下,合资市场份额逐渐缩水,日系品牌尤其如此,包括丰田、本田、日产在内的三家主流车企销量基本都出现了下滑。丰田6月在中国市场的销量为17.45万辆,同比下降12.8%。也希望丰田能够加快研发,在拯救自己的同时,推动新能源汽车行业的发展。
日韩文化在我国相当的盛行,不过现在这个情况早已出现了改变,用周杰伦的话怎么说来着......多家曾经的伪日系”品牌开始向国潮品牌转型。比如奈雪的茶在去年将部分门店奈雪の茶”标志改成奈雪的茶”后,今年又与爆火的动画《中国奇谭》联名在深圳打造了中国风纯茶馆。在专家看来,随着国内用户认知的提高,对于这些所谓的伪日韩系”品牌开始摒弃,同时对于国潮的支持力度加强,这都是文化认知度提高的关键。
日前,58同城新车业务58汽车联合J.D. Power、优信发布了《中国汽车保值率研究报告》(2020年3月)。报告显示,2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬,报告认为在存量市场下保值率对销量贡献更大。除此以外,自主品牌的保值率整体处于弱势地位,在当前激烈的市场竞争有助于激发企业打造产品的硬实力,自主品牌保值率仍有进一步的上升空间,目前在SUV等细分领域已开始破局。紧凑型级别日系汽车优势明显,自主品牌在MPV市?