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鸿蒙智行旗下首款豪华硬派SUV 享界G9的工信部信息已正式公布,新车定位9系旗舰,主打大尺寸、强性能与智能化配置。 智能化配置方面,享界G9全系搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 5.0,配备华为自研896线激光雷达,侧视摄像头移至C柱位置,进一步优化感知范围与能力,解锁更多场景下的驾驶辅助功能。 此外,LC变色调光玻璃、4D毫米波雷达、固态激光雷达等配置也悉数登场,配合
尚界汽车宣布Z7和Z7T车型批量发运中,即将开启全国大规模交付。两款车于4月底上市,Z7售价21.98-29.98万元,Z7T售价22.98-30.98万元。设计上高度一致,采用低趴流线造型、贯穿式尾灯,Z7T猎装版尾部更肥美。Z7车身尺寸5036x1976x1465mm,轴距3000mm,掀背尾门开口达966mm,后排放倒后容积可扩展至1582L。全系标配华为乾昆ADS4.1高阶智驾系统,搭载华为896线激光雷达与多传感器融合方案,支持无图城区NCA、全场景泊车等功能。动力提供单电机和双电机版本,单电机版最大功率264kW,双电机版额外增加170kW前电机。全系搭载华为巨鲸电池,标准版为81度磷酸铁锂电池,Max和Ultra版标配100度三元锂电池,Max版CLTC续航最远可达905km,支持800V超充,5分钟快充补充200km以上。
今日,鸿蒙智行举行问界M9系列新品发布会,华为常务董事余承东披露了问界M9的激光雷达设计细节。 问界M9首创全向4固态激光雷达矩阵,可精准识别10米内小目标,以及低矮、悬空、异形障碍物,搭配前向双冗余激光雷达矩阵,实现前后左右全向感知覆盖。 为实现全向立体融合感知,问界M9配备了40个传感器。
在智能驾驶路线之争中,华为始终坚持搭载高成本激光雷达,今年更是重磅推出了896线激光雷达,那么为何不像有些厂商那般采用视觉方案?在今日下午举办的智界V9上市发布会上,余承东做出了回应。 余承东坦言,在华为此前的内部评审中,他曾向团队提出挑战:能不能不用896线雷达,而仅通过摄像头搞定这类异形障碍物的识别避障功能?但团队最终发现,哪怕是高分辨率�
鸿蒙智行宣布,尚界Z7、Z7T全系将标配华为896线激光雷达。该雷达采用华为首创的双光路专利技术,是全球量产线束最高的激光雷达,感知能力从“点云级”升级至“图像级”。其单帧点云量相当于128线的7倍,能精准识别120米外14cm大小的目标,如碎石、锥桶等。同时,视窗硬度提升25%,耐久性达原来的2倍,在雨雾、逆光等复杂环境下性能更稳定。尚界Z7、Z7T两款纯电轿跑和猎装车型将于今日下午开启小定,预计售价20-30万元,主打年轻、科技、运动、操控和智能。
在今晚举办的发布会上,雷军谈到了小米SU7的辅助驾驶。 据其介绍,去年11月小米发布了HAD的增强版,好评率大幅度的提升,截至目前,激活用户达到了92.8%,总数超过了56万人,行驶的里程累计5.49亿公里,泊车辅助累计用了5200万次。 新一代SU7辅助驾驶的硬件全面升级,全系标配了激光雷达、4D毫米波雷达、700T的算力英伟达Thor芯片,雷军称,这个配置相当于很多同行的Max和U
2026年4月4日,鸿蒙智行举办技术焕新发布会,正式发布新一代双光路图像级激光雷达。旗舰车型尊界S800与全场景智慧旗舰SUV问界M9同步首发搭载全球量产最高规格的896线激光雷达,实现超高清、超远距、超精准感知,重新定义安全边界。华为终端BG董事长余承东强调,鸿蒙智行坚守“安全是最大的豪华”理念,持续突破智能汽车技术天花板。此外,尚界Z7更多新品信息将于3月底发布。
2026年3月4日,鸿蒙智行技术焕新发布会正式开幕,核心亮点是尊界S800全球首发搭载量产最高线数896线的新一代双光路图像级激光雷达。这不仅是一次硬件升级,更是从底层硬件到感知能力的全面重构,通过线数、架构到成像方式的提升,重新定义百万级智驾新标准。该雷达依托华为乾崑与鸿蒙智行的协同机制,形成“技术研发+终端落地”的双向赋能闭环,加速技术从实验室到量产平台的转化,推动智能汽车产业升级。
华为发布全球首款896线超高清激光雷达,具备超高清、超精准、超远距三大核心特性,将搭载于问界M9和智界S800车型。该雷达采用双光路图像级设计,分辨率提升四倍,可精准识别120米外14厘米低矮障碍物,夜间探测能力出色。相比传统192线雷达,识别距离提升77%,有效减少误刹与漏检,提升行车安全。
鸿蒙智行今日发布搭载新一代激光雷达的尊界S800与问界M9,售价分别为72.80万元起和47.98万元起。新一代双光路图像级激光雷达具备超高清晰度、超精准、超远距三大特性,采用行业首创双光路架构,实现图像级细节呈现,分辨率提升4倍。低反射率目标感知识别距离提升190%,远距离可识别14cm高度物体,异型障碍物感知识别距离提升77%。