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4月7日,特斯拉美国官网显示公司全系产品降价,其中ModelS/X均降价5000美元,这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价,市场认为本次降价或还与造车成本下降有关。市场也在关注,本次价格下调是否会影响中国市场?北美碳酸锂价格持续下跌也进一步缩减了电池生产成本。
特斯拉之所以被奉为全球第一大电动汽车公司,除了销量巨大、技术雄厚等原因,出色的运营同样不可忽视。一份最新的研报显示,以三季度数据来看,特斯拉的单车利润达到了9547美元,是通用的4.5倍,更是比亚迪的6倍。特斯拉和比亚迪纯电之间的销量差是40万辆,有观点认为比亚迪今年或将实现对特斯拉反超,但这意味着其纯电销量得翻番才行。
特斯拉全球大降价,美国版ModelY更是降价8.8万元,创下了史低价格。突如其来的降价,不仅让刚提车的老车主倍感肉疼,也让此前收购不少特斯拉的二手车商损失惨重。比亚迪的销量仍然属于供不应求的状态。
前段时间,特斯拉单车利润9700美元,是丰田单车利润1200美元8倍的消息,引起热议。特斯拉超强的单车盈利能力,也让不少车迷震惊。而近日,有机构金十数据”根据一些主流车企的2022年Q3财报,汇总统计了其车企的单车盈利榜单。其中,特斯拉单车平均获利9711美元(约合人民币6.9万元),为主流车企最高,这一点与特斯拉单车毛利率为27.9%也相印证。作为对比,保时捷今年的单车毛利率为16.7%,虽然保时捷的单车售价也更高,但特斯拉的销量要远远高于保时捷。紧随其后的奔驰,三季度单车利润7469美元,无愧于豪华车第一阵营的位置;美国车通用
作为传统汽车阵营中的成本管控大师”,在特斯拉到来之前,丰田汽车有着全球车企最高的单车毛利率。不过,在汽车转型电动化时代,这一规则也被特斯拉所改写,特斯拉一举碾压丰田、保时捷、宝马、奔驰,创下全球车企单车毛利率记录,最高甚至超过30%。11月17日消息,据报道,在全球车企缺芯的背景下,丰田的2021年7~9月财报,净利润创出历史新高。不过,分析已出炉的主要车企的财报,丰田每辆车的净利润比美国特斯拉差了近3倍。丰田