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与传统的中央直驱式系统相比,空间占用率降低25%,并实现了系统减重50%;在高效性方面,该系统以双级斜齿圆柱齿轮代替传统主减速器的锥形齿轮,使得传动效率较中央直驱系统提高3%,能量回馈效率提高17%,并可实现整车工况能耗降低10% 左右;在可靠性方面,目前这套系统已完成10 年100 万公里的台架耐久性试验,得益于新型齿轮的应用与一体化设计,传动轴夹角过大、双曲面锥齿带来的NVH与可靠性问题迎刃而解,不仅使驱动系统噪声降低3dB(A),更可为乘客带来更加舒适的乘坐体验.........

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