中国互联网络信息中心数据显示，截至 2019 年 6 月，我国手机网民规模达8. 47 亿，网民使用手机上网的比例达99.1%，较 2018 年底提升0. 5 个百分点。以人均 1 台智能手机计算，手机网民总持有量至少8. 47 亿台。

其中，安卓手机处于绝对优势地位。据市场调研机构 Kantar 数据显示，截止 2019 年 9 月，中国安卓设备所占的市场份额为82.4%，iOS设备所占份额为17.6%。 7 年前，这组数字分为别63.2%、23.5%。国产品牌迅速崛起功不可没，成为安卓市场份额增长的最大推动力。

一方面，这得益于各家手机厂商对功能模块的大力投入，外观设计、硬件性能已经接近或超越苹果；另一方面，持续对系统进行优化、本地化改进补齐短板，做到软硬一体协同发展。例如：华为、小米、OPPO、vivo为代表的安卓阵营，纷纷推出集成服务功能——“负一屏”，打破应用边界，为用户提供智能化、场景化的服务，提升用户使用体验和粘性。

众多手机厂商大力推广之下，“负一屏”正在成为流量和服务的新入口，App、微信生态之外的“第三极”。对低频、工具属性强的应用来说，“负一屏”的卡片展现形式、信息实时在线是触达用户的绝佳媒介。换句话说，谁的服务率先抢占“负一屏”谁就能占据流量的新高地，同时为拓展更多服务腾挪空间。

以航班和高铁为代表的“负一屏”出行信息服务中，航班管家已经领跑在先。目前，航班管家与国内主流手机厂商华为、小米、OPPO、vivo达成合作，为手机“负一屏”功能提供航班、高铁动态信息和行程管理服务。市场调研机构Canalys发布的中国智能手机市场 2019 年Q2 报告显示，以上四家厂商市场占有率合计超过85%。也就是说，航班管家率先覆华米OV，就等于抢占了“负一屏”这座宝藏中最具含金量的那部分。

（航班管家已经为华米OV四大厂商的“负一屏”提供相关服务。图为小米手机“负一屏”上的航班动态信息。）

流程上，航班管家的服务属于S2B2C模式，即首先向厂商提供解决方案进而才能触达终端消费者。这意味着，航班管家的行程管理能力和品牌影响力得到了厂商的认可和信赖。深层次来看，服务背后是航班管家通过有效的算法模型计算民航、铁路以及接驳交通等关联智能大数据，输出满足各行各业需求的大交通数据解决方案和大出行科技能力。

可选项与必选项 多场景解决方案保障出行

通常来讲，“负一屏”中的服务可分为两大类：控制类和查看类。时钟、便签、日历等属于前者，手机厂商自行制作或接入官方API即可完成；新闻、快递、出行等属于查看类，服务的复杂性和个性化定制，需要接入专业的第三方才能实现。手机厂商对此的态度也很明确：专业的人做专业的事。开放平台和生态体系意味着接入垂直领域最优秀的服务提供商。

与新闻消息准确、及时衡量维度相比，出行服务本身的复杂性决定了进入的高门槛。其与线下多触点、长链条的特性，既需要数据准确、及时，又需要智能化场景触发，例如：行程开始估算到达枢纽时长、到达机场推送登机口等等。这就要求服务提供者必须有权威的数据来源和专业的处理能力，以及完备的全流程解决方案。

纵观中国大出行领域，市场上的可选项并不多，航班管家几乎是唯一选择。首先，航班管家获得空管总局旗下民航电信首家授权，以及与西北空管、东北空管等地方局展开深度合作，航班、机场的数据权威性、准确性有保证；其次，航班管家在航班、高铁、接驳交通领域都有布局，数据类型丰富多样；第三，航班管家在大出行领域深耕多年，To B、To C、To G皆有完备的解决方案和成功案例，服务的灵活性和专业性毋庸置疑。

与手机厂商合作“负一屏”过程中，航班管家再次展现出自身服务自觉性和跨平台的优势，快速诞生出多场景下的解决方案，例如：为出行用户提供出行前的航班卡片、出行中的智能航班动态信息提醒、出行后的目的地服务等智能出行信息获取方案，通过卡片、日历、智能短信等形式向用户输送信息，保证用户更便捷、更直观地获取信息。

传统手动打开APP至少需要3- 5 步才能查询到所需信息，用户使用“负一屏”功能只需向左划，就能查看及时、准确的出行动态信息。事实上，根据用户行程关键点的变化，“负一屏”会推送诸如航班、火车及高铁行程、登机口、检票口、行李转盘的信息。在简化用户的行程查询和行程规划等流程的同时，也使用户的出行变得更加智能。

当用户需要更多的信息和服务，可以直接通过“负一屏”跳转到APP或者快应用，获得更为详尽的出行信息，例如：飞机信息、行程路线、沿途天气、历史准点情况，以及跟进前序航班动态、预估晚点时间等。此外，针对用户个性化需求，航班管家还推荐千人千面的增值服务，例如：延误险、贵宾室、申请机上WiFi等。

（OPPO、vivo“负一屏”中的航班行程页详情）

以上服务有赖于航班管家和手机厂商密切合作。在出行票务、酒店预订价格透明化、服务标准化的行业趋势下，航班管家作为国内专业的一站式出行服务提供商，正在与手机厂商一道向出行链条上的内容决策、交易预订、增值服务等板块探索延伸，为用户提供更加智能、便捷的出行服务体验。

场景即服务 大出行科技无疆界

PC端互联网和移动互联网上半场，基本完成需求侧的数字化。在满足基础的底层需求之后，互联网的步伐也向上层更丰富、更深化的产业需求延伸。经济增长放缓、人口红利衰减加速这一过程。在需求侧积累沉淀的以大数据和人工智能代表的技术服务能力，将释放供给侧的效率红利。

航班管家与国内主流安卓手机厂商合作“负一屏”，共同为用户提供出行动态信息服务。就是通过行业大数据的积累和计算能力的应用，从供给侧场景化的满足用户多样性出行需求的典型案例。其背后是航班管家在大出行领域数据、计算能力的沉淀，向To B领域输出完整的解决方案，由大出行服务向大出行科技升级。

在5G+loT万物互联时代，智能音箱、车载系统、智能手表，甚至智能冰箱等成为承载服务的场景。航班管家凭借以数据、计算能力为基础的大出行科技，能够将服务触角拓展至以上场景中，实现场景及服务，场景无疆界及服务无疆界。

与此同时，航班管家积累的航班、铁路、枢纽场站的交通大出行数据，以及基于算法和理论模型的解决方案，也已渗透到其他行业和政府管理层面，例如：为商旅、物流、金融、保险等提供全场景行程数据解决方案；为广西、山东等省级单位提供大交通数据解决方案，赋能政府智慧交通建设，协助相关部门决策管理。

从供给侧数字化演进角度来看，参与其中的企业有两个主要发展方向：一种是做各行各业需要的通用技术，例如5G；另一种是聚焦某一行业，渗透到产业链上下游，利用技术集成解决行业需求和问题。

时至今日，大出行数据已经变成类基础设施服务能力，成为数字经济时代各行各业的“水电煤”。它已经渗透到人们生活的方方面面，成为改变人们日常生活的重要力量。作为同时为用户和行业提供服务的航班管家，早已不是简单的动态信息查询工具，而是“基于大数据和人工智能技术的智能大出行平台”。