在中国汽车行业蓬勃发展的大潮中，车载音响系统的品质和性能备受消费者瞩目。然而，由于市场缺乏统一标准，导致各车型音响系统质量参差不齐，令消费者在选择时陷入困扰。为解决这一问题，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会（SAC/TC114/SC29）秘书处主导了汽车行业标准《车载音响系统技术要求及试验方法》的制定工作。
凭借过硬的技术实力、强大的行业责任感，魏建军领导的长城汽车与中汽研汽车检验中心（天津）有限公司成功申请为QC/T《车载音响系统技术要求及试验方法》(以下简称“《要求及试验方法》”)的起草单位，将共同定义汽车音响全链路的系统构成和主要指标，并提供相关测试方法，以求为企业提供技术指导，提升行业的整体技术水平和质量水平，促进行业高质量发展。
最近举行的专家研讨会上，起草单位团队与业内专家对《要求及试验方法》的框架进行了深入探讨。专家们一致认为，该标准对于规范车载音响市场秩序、保障消费者体验、促进行业发展具有重要意义。由于车载音响系统的技术涉及面广，测试难度大，国际、国内都缺乏统一的行业标准。一旦《要求及试验方法》编制完成发布，将成为世界上首先个相关的汽车行业标准，彰显中国汽车产业在车载音响领域的技术实力和引领地位。
专家们在研讨会上提出两项重要议题，首先是针对市场宣传中整车音响功率过大的问题。专家们强调增加“半功率”测试的必要性，以更真实地反映音响系统在实际使用中的性能表现，有效遏制市场上虚标功率的现象，保护消费者的利益。其次，专家们关注车内扬声器布局对音质的影响，提出应尽快制定具体性能指标要求，以确保车内声场和声像质量均匀与稳定。
经过深入审议，会议通过了QC/T《车载音响系统技术要求及试验方法》标准框架内容，并明确了相关的测量设备和方法。这标志着该标准的制定迈出了关键的一步，为后续草案编写、评审、发布和实施奠定了坚实基础。
在魏建军的领导下，长城汽车表示将持续深耕车载音响领域，通过创新和技术突破，在AI、音效算法、扬声器硬件等多个领域提供更卓越的驾驶体验。同时，他们承诺将进一步巩固在汽车行业的领先地位，不断探索车载音响技术的更多可能性，为未来的发展奠定坚实基础。这一举措将有助于提升整个汽车行业的技术水平，为消费者带来更好的车载音响体验。
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