近年来，随着5G应用、云计算、元宇宙等加速普及，万物互联是大势所趋，数字经济已经成为我国经济增长的新引擎，汽车行业的数字化转型升级也在不断加速，如何实现数字化与业务的融合是汽车行业关注的焦点。那么汽车企业必须拥有哪些基本的数字化能力呢？毫无疑问，互联网云通讯能力
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昨日晚间，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布全员信。 李斌称，汽车产业已经进入决赛阶段，蔚来有信心在竞争中高质量发展。 蔚来在新年第一天公布了去年12月及全年销量，去年12月蔚来公司交付新车48,135台，再创历史新高，交付量连续五个月增长；全年共交付新车326,028台，创历史新高，同比增长46.9%， 虽然蔚来在2025年的成绩辉煌，但进入2026年，为应对决赛圈竞争，李�
昨晚，雷军进行了今年第3场直播，内容主要介绍新款SU7。 截至2026年1月，小米汽车累计交付量已达50万台，用时仅一年零八个月。 雷军在直播中还提到小孩哥特别喜欢小米汽车，并表示可以请这些小朋友来做产品顾问，听听他们的意见，可能会把产品做得更好。 雷军认为，如果一款车能得到小孩哥、小孩姐的支持，这款车一定会受大众喜爱。
文章指出，判断企业好坏不能只看财报数字，ESG（环境、社会和治理）已成为企业生存与发展的“必答题”。A股上市公司ESG报告披露率从2021年的27.17%攀升至2024年的46.83%，近半数企业已披露。新浪财经发布的“2025中国企业ESG百强”榜单显示，金融与可选消费领域上榜企业最多，各18家，且上榜企业多为行业龙头，如海尔智家、阿里巴巴等，体现了“强者愈强”的逻辑。文章以海尔智家为例，说明其通过绿色产品创新和全链路绿色实践，不仅获得高ESG评级，也实现了业绩的高增长，证明ESG是投资而非成本，能帮助企业构建品牌声誉、赢得市场。在全球可持续发展浪潮下，ESG正成为企业通向未来的门票。
小米汽车1月14日宣布，其首款SUV车型YU7致力于打造最好开、驾控出色的纯电SUV。该车在制动与悬挂系统上实现技术突破，采用四重制动冗余设计和前双叉臂、后五连杆悬挂，经不断调校兼顾舒适与操控。YU7此前成功完成24小时耐力挑战，上市6个月交付超15万辆，是SU7同期的2.3倍。雷军表示，小米汽车坚持十倍投入理念，认真造好车是SU7和YU7畅销的原因。
近日，海南三亚两只鸡被路边停放的一辆黄色汽车吸引。 视频显示，黄色汽车或刚经过清洗，车身犹如镜面。 然而两只鸡对着车身一顿猛啄， 导致黄色汽车车身密密麻麻好多坑。
12月31日，引元星河举办线上行业圆桌，聚焦AI从“工具”向“决策大脑”转型。活动汇聚医药健康、物流出海等领域专家，探讨企业级AI融入核心决策流程的路径。面对“中国式复杂度”，如医药行业的长链条、强合规与数据孤岛，AI需构建“决策→行动→反馈”闭环系统。引元星河CEO指出，AI应成为企业“第二大脑”，参与判断、影响决策。公司计划2026年发布“企业级AI决策行动中枢系统”，推动AI从试点走向规模化落地，助力产业智能化转型。
光伏行业面临困境：多晶硅价格从2022年高点30万元/吨暴跌至4.8万元/吨，跌幅超80%，已跌破成本线；而原材料银、铝价格却大幅上涨。企业“赔本赚吆喝”，开工率不足45%，无力投入研发。行业试图通过“反内卷”抱团止跌，却被误读为“搞垄断”。文章指出，反内卷是为让价格回归合理区间，保住技术优势，不同于垄断牟利。呼吁政策精准发力，遏制地方盲目扩产，并考虑启用反垄断法豁免条例，给行业喘息空间。
雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计，希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示，针对特殊工况下的小偏置碰撞，安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰，从而起到卸力的作用。 在这个环节上，小米的做法是： 1、 多条传力路径，高效分散碰撞力； 2、车体滑移，降低乘员舱碰撞冲击； 3、轮毂轮胎抛出，降低侵入风险。
今晚7点，罗永浩的十字路口”之年度科技创新分享大会（2025）在上海西岸国际会展中心举行。 在这次大会上，罗永浩谈到了他的播客节目，称志不在此”，他会一直做只要一做就被嘲笑的科技行业，无论是期待看到我在科技行业继续出丑和继续失败的罗黑，还是希望我53岁高龄、五旬老汉没有放弃科技梦想的，你们都不会失望。 罗永浩还表示，播客节目进行的太顺利了，所
在今晚的直播中，雷军宣布重要调整：为响应用户反馈，计划在下一次OTA软件升级中，下调小米汽车辅助驾驶安全里程要求。 此前，小米汽车于2024年开通辅助驾驶功能时，设置了1000公里的辅助驾驶安全里程门槛。这一要求的核心考量是城市场景驾驶环境复杂，希望用户通过累计使用高速领航辅助、自适应巡航及车道居中辅助等功能，积累驾驶经验后再解锁城市领航辅助，从�
