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小米SU7Max和阿维塔12分别代表目前小米和华为智驾的尖端技术。那么这两款车在断头路自动泊车方面,谁更胜一筹呢?综合测试结果来看,小米SU7Max在这次自动泊车能力的对比中展现了较高的智能化水平,阿维塔12的表现可能受到了其较大车身尺寸的影响。
快科技3月23日消息,近日有网友分享了问界M7路边自动泊车时遇到的有趣一幕。视频中显示,男子驾驶一辆问界M7,选中一个侧方停车位后,自己下车启动了自动泊车”功能。随后,车位收费大爷看到这辆车正在侧方停车,赶来指挥。驾驶员连忙提醒:你过来,你过来。”收费大爷才意识到驾驶员并不在车内,于是好奇地站在一旁观看。经过了一分多钟的操作,问界M7成功地将车稳稳停入车位,而且距离前后车的间隔仅有半米不到。有网友直呼,问界M7的自动泊车功能太厉害了,这个车位前后车都留的太少了,小车还能停,这么大的车自己根本停不进去。
采埃孚最近推出了一款经济实用且可扩展的全新泊车控制器,其使用摄像头和超声波传感器融合方案,为更多的车辆提供丰富的自动泊车场景,包括自动泊入、泊出、记忆泊车或停车场代客泊车等。采埃孚集团董事马丁·费舍尔采埃孚集团董事、高级驾驶辅助及电子系统负责人马丁·费舍尔表示:“自动泊车功能是购车者最希望获得的舒适性和便利性功能之一,在停车位紧张的�
东风汽车旗下的全新车型纳米01将在1月7日上市。该车已经开启了预售,其预售价格为7.98-10.98万元。纳米01上市后,将再次提升微型电动车的入门门槛,该车上市后,将于比亚迪海豚、五菱缤果等车型展开竞争。
在小米汽车技术发布会上,雷军宣布:小米汽车SU7实现了超窄机械车位自动泊车。雷军放出的视频显示,小米汽车成功在宽度仅2.05米的机械车位上自动泊车停的非常标准,两侧都留下了5cm的空间。这得益于小米汽车的Pilot系列采用小米自研的端到端感知决策大模型,这也是全球首次应用于量产车。
如今的新能源汽车往往标榜自己的智能化,比如很多高端车型会带有自动泊车”功能,解决车主倒车入库、侧方停车的难题。智能化不等同于电气化,传统燃油车也可以不缺智能化效果也不差,甚至更好。华为HI加持的阿维塔11,所有的车和人都能识别,但就是不显示车位,其自动泊车功能根本无法在立体车库使用。
2023款哈弗赤兔今日正式上市,售价区间为8.28万-12.88万元。2023款哈弗赤兔共推出1.5T高/低功率7DCT、1.5L2挡DHT三种动力选择、六款配置,动力方面,2023款哈弗赤兔换装全新1.5T发动机,高功率版本最大功率为135kW,峰值扭矩达275Nm,低功率版本的最大功率为110kW,峰值扭矩218Nm。新车具备2700mm轴距,并在仪表板区、门板区、行李箱区等设计出26处储物空间,做到实用性最大化。
去年5月,比亚迪推出高端品牌腾势,同时发布旗下首款高端豪华MPV腾势D9,经过几个月等待,腾势D9于今天下午发布首次OTA升级,新增14项功能及系统提示,优化23项功能及系统设置,带来3大全新亮点,主要涉及ADAS系统、自动泊车系统,以及腾势Link超智能交互座舱等多个领域。腾势销售事业部总经理赵长江发文介绍了此次OTA升级部分主要功能。DM-i车型则搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱版NEDC工况945km和1040km续航,百公里亏电油耗低至5.9L,四驱车型NEDC工况续航970km,百公里亏电油耗6.7L。
摘要显示,本实用新型包括移动终端、云端服务器、车机控制器和泊车控制器;泊车控制器包括全景影像模块,该模块用于采集获取车辆周围的视频数据;移动终端安装有inCallAPP;车机控制器与泊车控制器连接,云端服务器和车机控制器及移动终端连接,泊车控制器采集获取的视频数据经车机控制器、云端服务器上传至移动终端,移动终端发出的指令经云端服务器、车机控制器传送至泊车控制器...根据个人信息保护和汽车数据安全的法律要求,长安汽车曾下架远程泊车功能,引发车主不满...
人们常说,太阳底下没什么东西是新的,大多数现代的进步都只是后来的尝试。自动泊车也是如此,我们大多数人认为这是市场上一些最先进汽车的现代特征。但如果告诉你,自动泊车技术尽管是以不同的形式出现但实际上可以追溯到20世纪30年代。这听起来可能令人惊讶,因为自动泊车仍是一个相对较新的东西,但这就是事实。当然,从来没有汽车使用这种技术进行大规模生产,它只限于属于发明者的车辆,但在汽车历史上这么早就有人能使这种想法得以实现,这相当吸引人。当时的技术有局限性,没有人愿意投资它。快进到今天,自动泊车技术正在被添加到
据国外媒体报道,特斯拉被曝正在测试一项新功能,其将使得特斯拉电动汽车能够自动停泊到停车点位...该功能被称之为“反向召唤”功能,其将作为全自动驾驶(FSD)套装的一部分,其作用相当于此前特斯拉“智能召唤”的反向功能...它与特斯拉现有的Autopark功能不同,后者只能在驾驶员在车内时使用...他们表示,该功能现在由特斯拉的工程师进行测试,旨在使其更接近广泛发布...知情人士透露,当该功能在配备FSD的汽车上发布时,其可能会有一个不一样命名,例如Smart Park...
该功能被称为“反向召唤”,将成为电动汽车制造商完全自动驾驶 套件的一部分,其工作方式与智能召唤相反,智能召唤可用于在你不想召唤汽车时一路走回停车场的车上...它与当前的自动泊车功能不同,后者只能在驾驶员在车内时使用...这位知情人士说,当它被发布到配备 FSD 的汽车上时,该功能可能会有一个不同的名称,例如 Smart Park(智能泊车)...
恒驰AVP自动泊车系统融合超声波雷达、毫米波雷达、高清环视摄像头等传感器,结合高精地图,能精准识别车辆位置、周围障碍物,可实现窄路巡航、行人避让、车辆避障、自动跟车、车位自动识别等一系列特定场景下的L4级无人驾驶功能。
小鹏汽车发布5月份月度智能报告:量产最强自动驾驶类功能NGP自动导航辅助驾驶在开放125天之后,于5月31日迎来用户使用里程突破500万公里的全新里程碑,NGP用户使用里程已达5,019,689公里,超高的用户使用数据展现了小鹏NGP广泛的应用范围和用户的高度认可。
今日,华为技术有限公司公开“自动泊车交互方法”,公开号CN112824183A,申请日期为2019年11月20日。
5月21日消息,今日,从企查查网站了解到,华为技术有限公司公开了一项一种自动泊车交互方法及装置”专利,申请日为2019年11月20日,公开号为CN112824183A,公开日为5月21日。专利摘要显示,提供了一种自动泊车交互方法,属于自动泊车领域。据悉,该专利具体操作流程包括,接收泊车指令并响应于泊车指令在显示屏中呈现泊车交互界面,检测泊车交互界面上的触控操作使得车辆图标在泊车交互界面中移动。同时,获取车辆图标在泊车交互界
5月21日,华为技术有限公司公开“一种自动泊车交互方法及装置”专利,公开号为CN112824183A。该专利能够提高用户在泊车场景下的交互体验、便捷性。
今天蔚来汽车官方微博发布消息,蔚来NIO OS2。9。 0 版本今日正式发布,为 2021 年首度更新。新版本新增视觉融合全自动泊车、车辆近距召唤、App远程控制FOTA升级等功能。
小鹏G3 参与中国汽研i-VISTA智能汽车指数 2020 年第一批测试,获 4 个优秀 1 个良好的成绩,其中APS自动泊车辅助系统测试以9. 6 分获得了迄今最高分。小鹏G3 在中国汽研i-VISTA测试中获得的成绩是对小鹏汽车自研实力的认可,充分证实在中国智能汽车赛道上,小鹏汽车通过自研实力在企业核心竞争力与产品用户体验达到了领跑者的位置。i-VISTA智能汽车指数 2020 年第一批测试结果公布,小鹏G3 获得 4 个优秀 1 个良好的成绩,尤其是在
据外媒BGR报道,最近几个月来,我们从特斯拉看到的最有趣的软件更新之一就是智能召唤(Smart Summon)。顾名思义,智能召唤可以让特斯拉车主远程启动汽车,并让车辆自行离开停车场回到车主身边。毫无疑问,这是一个有趣的功能,但到目前为止,它已经出现了一些值得注意的漏洞。
10月10日据新浪科技报道,《消费者报告》指出,特斯拉汽车的Smart Summon自动泊车系统并不完美,容易出现小故障,只能断断续续正常工作。《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)说:“消费者拿到的技术不成熟,没有经过全面测试,不是消费级技术。消费者只是获得了参与科学实验的机会。”
有一种尴尬叫做:最怕空气突然安静~
在“420无破界不生态”发布会上,乐视家的首款乐视超级汽车LeSEE正式亮相。根据介绍,LeSEE是全球研发团队100%的完全自主研发,乐视超级汽车将采用电力驱动,支持无人驾驶,无人驾驶模式下,方向盘自动折叠。在现场,演示了乐视超级汽车语音自动泊车的功能,贾跃亭还表示在4月25日的北京车展,可在展台体验。
根据福特报道,运用现有科技,福特自动驾驶汽车将在5年内投产,在你早班的堵塞的路上,它会帮助提速并减少燃油消耗,该技术被命名为“塞车辅助”,采用自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统传感器。
上海移动联合华为在浦东新区前滩太古里完成全国首个智慧泊车停车场网络建设。通过多点位新型数字化室分基站全面覆盖,华为为超过7万平米的地下空间提供5.5G网络覆盖,支持自动召泊车和室内定位,可以帮助消费者节省30分钟以上的停取车时间。5.5G基站可以通过软件升级实现米级定位,解决用户在公共停车场找车位、人找车耗时久的痛点,节省用户停车时间。
理想汽车今日发文表示,在理想L系列车型OTA5.0中,理想ADMax3.0的智能泊车功能全面升级,并详细介绍了代客泊车、离车泊入、自动泊车三大功能。理想新增的代客泊车”功能,在首次学习地库入口至车位”的路线后,再次进入地库时,就能一键开启代客泊车”功能,车辆会沿学习路线驶向目标车位并泊入。泊入速度更快、时间更短;断头路、角落车位、逆向垂直车位等也均支持智能泊入,达到目前智能泊车”天花板水准。
没想到的是,蔚来工程师于今日发布了一条更为让人惊讶的视频,此次展示的并不是无人代客泊车,毕竟已有先例,不怎么新鲜是无人代客自动换电!一路开到换电站门前后,车子就开始自动泊入,且一把就能进去,车辆停好后,就能开始自动换电通过细节还能发现,在整个换电过程中车辆可实现不断电,如此也不影响车内的影音等设备工作。相比于华为的无人代客泊车,蔚来的无人代客换电想象空间更大一些,想象一下,晚上开车回去,可以直接让车子自行去附近换电站换电池后自动开回家,一早起来就是满电,不知道这样的场景何时才能看到。
关注自动驾驶的人,可能会记得 5 年前大众旗下品牌奥迪的一则产品视频。视频中,一位女士开着奥迪A8L在写字楼附近下车,她轻轻按了手机中的一个键,车就在无人驾驶的情况下自动来到地库并进入了车位。
【TechWeb报道】3月22日消息,据路透社报道,英国最大的汽车制造商捷豹路虎(JLR)周四在英国街头展示了自动驾驶代客停车技术,该技术允许汽车找到空位并自动停车。
当Sinan Karahan博士在西南偏南的讲台上谈到中美的交通状况差异、“各自的驾驶习惯展现出各自的性格”之时,台下的观众笑作一片。不言自明,无论中美,大家对各自的交通状况都心怀不满,吐槽各异。这个时代的城市交通似乎已经走进了一个死胡同,全世界的人都对各自日常的交通体验憋了一肚子的委屈和抱怨;而正当发育的智能交通和自动驾驶却又迟迟无法带了一份全球通行的满意蓝图。我们距离新交通还有多远?智能交通就只能停滞在兜兜?