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当全平台布局、多领域运营成为行业发展常态,深耕单平台垂类赛道是否还有机会?2025年克劳锐第9届新媒体生态大会上,易车MCN凭借在视频号汽车赛道的用户深耕和生态布局,荣获“克劳锐2024年度突破机构”奖。在汽车内容红海中,易车MCN为什么可以脱颖出?易车MCN深耕视频号生态背后的策略是什么?易车MCN业务负责人朱雁在克劳锐大会上详细阐述了社交生态下的营销趋势,以及如何以视频号为阵地,打造汽车垂类第一IP孵化器。作为视频号汽车垂类第一IP孵化器,易车MCN已经成为汽车营销的新引擎,推动汽车行业发展谋求新的增长点,带给我们更多新尝试、新理念。...

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    用户对电动车的动力诉求之所以偏低,与女性为主、聚焦短途场景、注重性价比和自身爆发性强但持续性差等诸多因素密切相关电动车之所以会由车企眼中的肌肉男,沦为用户眼中的小奶弟,这一转变深受用户构成、使用场景、主打卖点及电池属性的影响:2023年,女性用户贡献了电动车近七成的销量,然她们对动力的要求并不高,2024年的数据仅为35.66%。许多原本意图以运动性能吸引年轻男性的电动车,最终却依靠小姐姐、小阿姨等女性消费者的支持才得以维持销量,就连风头正劲的小米SU7也不例外;2023年在女性主导的前提下,用户选购电动车的核心原因是上下班、代步,上述场景的动力诉求都不强;2023年用户对电动车最满意的是综合成本低,即性价比突出,其次是更好开,这与加速好等电动车特性相关。市占率有利于总结当下,渗透率有利于展望未来,2023年大叔车市的市占率与渗透率两大排行,不仅验证了“新动力浪潮”的优良载体在燃油车与节能车,也揭示了这一浪潮正逐步从燃油车向节能车转变的趋势。

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