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2014年“拼车软件”犹如打车软件一样受到了大众及投资者的青睐,近日,以黑马姿态的“接我”高调宣布进入拼车软件市场,继10月18号接我拼车宣布对外开放公测全面登陆小米、安卓市场、安智等各大主流app平台后,一直动作频频,“接我”针对燕郊-国贸往
在各类拼车软件疯狂补贴用户抢夺市场的时候,接我拼车却悄悄放弃了小车拼车市场,开始瞄准了一个更加细分的市场——班车。
随着打车软件行业的兴起,市民出行领域开始成为各个企业争相发展的焦点。而拼车作为市民日常出行方式之一,也逐渐显露出迅速发展的苗头。国内也已出现包括哈哈,AA,嘀嗒、微微、爱拼车在内不少创业公司,方向大都在于顺风车形式的“拼小车”模式。
北京拥堵的交通系统,进一步凸显了庞大的人流与有限交通资源的尖锐矛盾。随着移动互联网的发展,衍生出的拼车软件更是层出不穷。公共交通运力不足,打车服务不到位,买车买不到,而拼车正好顺势而为以迅雷掩耳之速进入市场,而接我拼车正是以最大限度将社会的交通资源进行共享的APP应用。
“我们出租车司机现在身处社会最底层,已经没有立足之地了,太难了。”
工程狮、程序猿、射鸡师、产品狗,对没错我就是那个产品狗。作为一个90后野路子产品狗,自己做过从零到百万用户量级的产品。自认为还算对的起父母,但是昨天晚上一次事件让我发现自己对不起之前的BOSS。
拼车软件51用车获千万美元C轮融资 百度领投 【TechWeb报道】4月10日消息,拼车软件51用车今日宣布获得数千万美元C轮投资,百度领投,红杉资本及其它机构联合投资,汉能投资为本次交易的独家财务顾问。 据了解,这是去年12...
拼车服务是建立在计划路线的基础之上的,“顺路、赶巧”是成功拼车的必要因素。因此相对于专车服务来说,拼车类型的产品在便利性上先天不足,市场规模在一定程度上受到了限制。
新浪科技讯3月30日下午消息,今日新浪科技从知情人士处独家获悉,百度已战略入股拼车软件公司51用车,但投资金额和比例暂未透露,不过具体细节或于近日公布。知情人士表示,眼下为拼车应用爆发期,专车等还在持续受到政策方面的困扰。不同的是,两会上交
新浪科技伊凡在O2O出行市场,出租车的补贴大战刚刚偃旗息鼓,硝烟还未尽散的战场又迎来了拼车应用的补贴大战。一位经常使用拼车应用出行的用户向新浪科技反映,最近几家拼车APP都在提高自己的补贴力度,从以前每单几块钱到十几块钱,而到了春节后,还出
随着APEC的召开,北京开始施行单双号限行临时交通政策,选择拼车出行的市民大大增加,拼车软件也纷纷跟进,推出不少新的政策。行业的后起之秀“接我拼车”也于3号对官方网站进行了全面升级。
从国贸到燕郊,是北京最为繁忙的一条线路,每天都有数以十万计的乘客往返于这两个城市之间,车辆交通资源极为紧缺。但近日来,有一辆大巴车每天在晚高峰时间,都会准时出现在