汽车半导体行业
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汽车芯片巨头瑞萨：疫情反复将成常态 半导体行业要稳定生产
汽车芯片巨头瑞萨电子CEO柴田英利（Hidetoshi Shibata）在接受采访时称，新冠肺炎疫情的反复将成为“常态”，全球半导体行业需要调整运营和供应链来应对这一局面。
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三星和现代有望在汽车半导体行业合作，制造汽车芯片
市场研究公司IHS Markit在2021年1月份曾表示，持续的全球芯片短缺很可能导致仅今年第一季度全球汽车产量就减少672000 辆。
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半导体行业提价：2024年手机要涨价了
据供应链消息，多家半导体芯片厂向终端厂商发送涨价函，消费电子将进入新一轮涨价周期。公开报道显示，三星早在2023年第三季度，即对DRAM存储进行了涨价，铠侠等目前均已对产品进行了涨价。分析师指出，半导体行业的集体减产提价，对消费电子产品影响巨大，预期2024年智能手机等消费电子将进入涨价周期。
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英特尔重返半导体行业第一！三星暴跌38%痛失霸主宝座
市场研究机构CounterpointResearch发布的2023全球半导体行业收入报告显示，英特尔重返收入第一三星则暴跌38%痛失霸主宝座。2023全年全球半导体行业的收入下降了8.8%，此外收入排名相比上一年也发生了变化，并且前10大半导体公司收入占全球收入的55%。排名前十的还有：高通、博通、SK海力士、AMD、德州仪器、英飞凌、意法半导体。
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9100！广东最新平均月薪出炉 深圳广州轻松过万、半导体行业收入高
你的月薪过万了吗，能轻松买台Mate60和iPhone15吗？广州平均月薪11300元，其中其中深圳、广州位列第一梯队，分别以12300元、11300元的平均月薪领跑全省。从实际收入来看，金融业、软件服务、半导体等依然是高收入行业住宿、餐饮业等平均月薪较低，不到6500元。
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内涵谁呢？高合汽车高管：HiPhi Y冰箱采用压缩机而非半导体制冷
没想到彩电、沙发、冰箱竟然成为了造车新势力的核心竞争力”，今日下午，高合汽车品牌及传播总经理徐斌发布微博称：最近天太热，刚才去超市买了个冰激凌放在车上，正好和大家小小科普下HiPhiY车载冷暖智能冰箱的功能。首先一点是，真正的冰箱要能做到零下制冷，不然只能叫冷箱。徐斌口中的HiPhiY是高合旗下的第三款车型，该车将于近期上市，售价区间为30-50万元，有感兴趣的朋友可以关注下。
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汽车半导体双周报·热点事件追踪04.15-05.05(第06期)| 凯联资本
研究背景：当下，智能手机、PC等产品作为上一轮半导体创新周期的核心业务驱动已逐步迈入发展红利尾声，新能源汽车伴随其高速增长态势有望成为半导体行业的新兴增长动力。随着新能源汽车“电动化”和“智能化”的持续演进，带动了汽车芯片含量及价值量的数倍增长。凯联资本产业研究院将持续输出半导体、汽车半导体的季度数据及周度事件跟踪报告，期待和产业界、研究界、投资界同仁探讨，欢迎联系我们。
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芒格谈半导体行业：这是一个赢家通吃的行业
“股神”巴菲特的老搭档芒格出席了Daily Journal的年度股东大会。当被问及如何看待半导体行业时，芒格回答说，半导体行业是一个特殊的行业，因为你必须把所有的钱都投入进去，尤其是在技术更新迭代的情况下，所需要投入的资金量会更大，他不希望伯克希尔和Daily Journal的钱都投入到这个行业里。
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消息称半导体厂商面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战
在汽车、消费电子等多领域半导体需求强劲多年之后，随着消费电子产品需求下滑，相关半导体的需求从去年下半年开始也明显下滑，存储芯片领域尤为明显。从外媒最新的报道来看，产业链的消息称，随着汽车制造商大幅调整他们的芯片需求结构，半导体厂商也可能面临消费电子与汽车应用需求双重降温的新挑战。值得注意的是，去年10月份曾有外媒在报道中称，存储芯片制造商不认为市场能在短期内恢复，如果消费电子和汽车应用需求也不能在短期内恢复，半导体制造商所承受的业绩压力也就将持续一段时间。
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郭台铭：鸿海发展半导体不复制台积电 未来着重在汽车等领域的发展
鸿海创办人郭台铭今日表示，鸿海与台积电的策略完全错开，鸿海做的产品比较偏向利基型，例如下一代材料、新一代制程、新一代封装等。台积电已经做的或做得很好的市场，鸿海不需要去复制，台积电有它的主要市场，将来鸿海应该着重在汽车，以及一些看起来很小但用途很大的各种市场和技术领域的发展。
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14年后 全球半导体行业突然按下“暂停键”：减支力度高达19%
以存储芯片厂商为代表，包括美光、SK海力士等在内，均宣布将减少明年的资本支出，这些钱一般用于扩建扩产等，反映出行业的低迷。整个半导体行业的日子都不太好过。大家也不用太过悲观，正如图表中的曲线上升趋势那样，外界和厂商普遍认为，2024~2025年芯片行业将迎来下一轮高速增长。
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2022第五届半导体才智大会公布年第二届“芯雇主”半导体行业人力资源优秀实践案例征集活动结果
由工业和信息化部、安徽省人民政府共同主办的 2022 世界集成电路大会于 11 月 16 日— 18 日在安徽省合肥市召开。2022(第五届)半导体才智大会由中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)集成电路研究所承办，智联招聘、安博教育、摩尔精英和上海思将企业管理咨询有限公司(半导体HR公会)协办，是国内半导体行业以“人才”为主题的最 具影响力和专业性的行业会议，才智大会已成为国内集成电路人才状况分析与发展的风向标，对与集成电路人才发展起到了良好的推动作用。会上举行了《中国集成电路产业人才发展报告(2021- 2022 年版)》发布仪式及
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此芯科技将助力汽车电动智能化，为半导体产业发展注入新动力
2022 年 8 月 5 日，蔚来资本在苏州举办“Five and Beyond | 蔚来资本五周年聚会”，旨在分享五年多来开展产业与创新投资的观察、心得与成就。蔚来资本三位董事总经理在活动上重磅发布了《蔚来资本 2022 投资展望白皮书》，分享蔚来资本对未来 5 至 10 年，在汽车与物流、能源及硬科技领域的行业机遇。此芯科技CEO孙文剑先生受邀出席并参与圆桌对话。此芯科技受邀参会，CEO孙文剑先生参与圆桌讨论此芯科技作为蔚来资本重要的被投企业之一，受邀参加了此次盛会，并参与了“汽车行业引领半导体未来”的主题圆桌讨论。此芯科技CEO孙文剑先生?
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理想汽车功率半导体研发及生产基地正式启动建设
理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力...自主研发和生产第三代半导体碳化硅车规功率模块，将有助于确立理想汽车的技术和产品领先优势，同时有效确保量产供应...
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理想汽车功率半导体相关工厂开建 预计产能公布
理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局...该生产基地由理想汽车与国内半导体企业湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产，预计产能将逐步提升并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力...
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2024年投产、年产240万！理想汽车功率半导体新基地开建
理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力...该生产基地由理想汽车与国内半导体领先企业湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产后预计产能将逐步提升并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力......
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半导体行业突变！美国正式封杀“芯片之母”EDA：阻碍全球科技创新、发展
美国时间8月15日，该国商务部上周五发布规定，对设计GAAFET结构集成电路所必需的EDA软件等技术实施新的出口管制，相关禁令于15日正式生效...美国商务部工业和安全局（BIS）发布一项临时最终规则...据央视新闻美国违反国际经贸规则，必将阻碍国际科技交流和经贸合作，威胁全球产业链供应链安全稳定...在当前世界经济增速下行、通胀高企的背景下，各国应加大开放合作力度，共同营造开放、公平、公正、非歧视的科技发展环境，推动全球科技进步和成果共享，为世界经济稳定发展增添动力......
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Moka直播季 | 半导体行业如何打赢“抢人战”？
根据2021年10月发布的《中国集成电路产业人才白皮书（2019-2020年版）》，我国集成电路产业处于快速发展期，行业从业队伍呈现强劲增长势头，在2017年到2020年期间，我国集成电路从业人员复合增长率为10.59%，到2023年前后全行业人才需求为76.65万人左右，人才缺口大概在22万人左右......
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Gartner：2022年全球半导体收入将增13.6% 汽车供应链缺芯将持续至年底
根据Gartner的预测，2022年全球半导体收入预计将达到6760亿美元，相比2021年增长13.6%...由于个人电脑（PC）、智能手机和服务器终端市场增长放缓，半导体供需预计将在2022年逐渐达到平衡，使得半导体收入增长逐渐放缓...鉴于存储器的出货量和较高的年平均销售价格，2022年这两个市场的收入将保持增长，预计DRAM将增长22.8%，NAND将增长38.1%...
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杰华特IPO：半导体行业将迎来发展新机遇
尤其在人工智能、区块链、大数据等技术快速发展及应用的背景下，中国正在加速推进5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设，AI的发展加速了芯片行业技术变革，我国芯片产业链技术迭代快速...以“研发卓越的电池管理系统”为目标，并在LNB电源和控制稳压器IC，现有方案的LNB电源和控制稳压器芯片封装为ESOP8封装，在尺寸上杰华特推出的产品有效解决了市场对于小封装尺寸的需求，拥有多项发明专利等等...现阶段，人工智能快速发展助推了芯片行业技术变革......
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设备制造商拖后腿 半导体行业面临急速扩张的最大阻碍
此外行业观察家认为，即使设备制造商有大幅增产的意愿，芯片交付仍可能受限于基础材料和组件的持续短缺...作为世界上最先进的精密设备之一，仅荷兰阿斯麦制造的一台 EUV 光刻机，就需要调用来自全球近 800 家供应商的 10 万+ 零组件、成本高达 2 亿美元...最后，进一步家居的供应链问题，也从侧面反映了技术工人的匮乏，导致芯片和电子元件制造商都开启了新一轮的疯狂招聘...若以最坏的结果来推算，还有迹象表明对消费电子产品的需求放缓，也已经导致了生产成本的上升......
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占全球80%产能的3M冷却剂厂商关门！郭明錤：对半导体行业影响微乎其微
今天上午，有消息称3M公司位于比利时的工厂已经无限期关闭，该工厂的客户包含台积电、Intel、三星、SK海力士等半导体巨头，产能占全球80%。这一消息传出后，立刻引起了关注，并让不少人开始担心这是否将会是又一轮半导体行业涨价的开始。不过，根据天风国际的分析师郭明錤的观点，这家工厂的停产，对于半导体行业供应的影响微乎其微，几乎可以忽略不计。据悉，虽然这种冷却剂确实在半导体蚀刻工艺来说至关重要，但其主要用处却是设备的维护或修理，因此在日常生产中并不需要更换。因此，虽然各个半导体巨头的存货都并不多，但是也已经足够
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加拿大政府已做好向半导体行业加大投资的准备
加拿大政府网站公告称，该国已做好向半导体行业大家投资的准备。按照计划，政府将拿出 2.4 亿加元（约合 1.87 亿美元）的资金，来推动所谓的“半导体挑战号召”（Semiconductor Challenge Callout）项目。其中 9000 万加元将被拨付给加拿大光子制造中心（CPFC），以帮助设计和制造一系列原型。网站截图（来自：Canada.ca） 其余 1.5 亿加元，则会通过“战略创新基金”（Strategic Innovation Fund）进行分配。 加拿大创新、科学与工业部长 Fran?ois-Philippe Champagne 表示： 通过这部分投资，我们希望兑现向半导体行业的相关承诺。无论?
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进军功率半导体行业 皇庭国际充分发挥后发优势
从 2010 年到 2020 年，我国作为半导体产业绝对大头的集成电路的贸易逆差持续扩大，并于 2018 年首次突破了 2000 亿美元大关，国产化箭在弦上...根据IHS统计， 2019 年全球功率半导体市场规模约为 404 亿美元，预计到 2021 年全球市场规模将增长至 441 亿美元，CAGR达到4.09%...截至 1 月 28 日，A股市场中， 91 家发布 2021 年业绩预告的A股半导体公司中，有 72 家实现业绩增长， 54 家公司增长率上限超100%，行业整体依然保持高景气......
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IC insights：今年全球半导体行业资本支出有望创历史新高
半导体市场调研机构IC Insights发布报告称，2022年，全球半导体行业资本开支有望创历史新高至1904亿美元（约合人民币12017亿元），同比增长24%...这将是继1993年-1995年之后第二次全球半导体资本开支连续三年增速均在两位数以上...
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长城汽车：正式进军第三代半导体核心产业
12月29日，长城汽车与行业领先的第三代半导体企业河北同光半导体股份有限公司（以下简称同光股份”）签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。此次，长城汽车作为领投方入股同光股份，将推进后者的碳化硅产业发展，聚焦第三代宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用，推动碳化硅半导体材料与芯片的产业化。长城汽车表示，此次投资同光股份，深入布局第三代半导体的核心领域，符合长城汽车在新能源领域的战略发展规划，
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新思科技：数字时代，半导体行业更需要建立命运共同体
5G、人工智能、连网技术、新能源等底层技术的不断成熟驱动下游应用的电动化、智能化不断发展，从而持续推动全球半导体行业稳步增长。预计至2025年，全球半导体行业市场规模将达6300亿美元。伴随着技术的进步，消费电子、通讯、汽车、工业等各领域将迎来行业转型，进一步扩大对半导体的总需求量。伴随着数字化转型和“双碳”目标的确立，以及疫情常态化、半导体行业进入后摩尔时代，这一系列变化将对半导体行业带来哪些变革?当前产?
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同现代汽车一样 起亚9月份也受到了半导体短缺的影响
【TechWeb】10月12日消息，据国外媒体报道，受全球半导体短缺及疫情影响，现代汽车9月份在全球的销量降到了28.12万辆，同比下滑22.3%，环比下滑6.3%。不只是现代汽车，与现代汽车同属现代汽车集团的起亚，在9月份同样也受到了半导体短缺的影响，全球销量也有明显下滑。起亚官网的数据显示，他们在9月份销售223593辆汽车，同比下滑14.1%，下滑的幅度低于现代汽车。虽然同比有大幅下滑，但起亚9月份的销量，与8月份相比还是有增加。?
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全球芯片短缺加剧 博世高管：汽车业半导体供应链已经崩溃
缺芯”当前已经成为不少行业心中的难言之痛，因为缺芯，本田、大众、通用以及一众国产车品牌，纷纷被迫采取限产、停产等措施，产能损失惨重。前段时间，全球知名市场分析公司埃信华迈公司发表报告称，全球半导体短缺将令世界汽车行业今年减产多达710万辆，新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续到明年，全球芯片短缺的现象在2022年下半年前不会出现缓解。8月25日消息，据报道，全球最大的汽车零部件供应商博世集团
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外媒：三星电子可能收购一家汽车半导体公司
据韩媒businesskorea报道称，三星电子击败英特尔，创下全球半导体行业近三年来的最大销售额。业内观察人士表示，三星电子手上现金约1000亿美元，很可能会增加并购投资，以保持领先于英特尔。
