站长之家(ChinaZ.com) 12月11日 消息:今日，滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官程维宣布启动春节安全保障工作。程维表示，今年的春节比较早，跟学生寒假赶到一起，所以今年的春运压力会更大。 2019 年春运期间，中国民航每天服务旅客大概是 100 万人次，铁路大概是每天 1000 万人次的量级，我们在春运期间每天大概要承担3000- 4000 万人次的服务，所以我们的压力是巨大的，越是在重大安全节日，安全这根弦越不能放松。
此外，滴滴安全管理委员会还组织成立了双节安全工作指挥部，安委会主任程维任总指挥，安委会副主任柳青任副总指挥。滴滴网约车、顺风车、客服等业务部均成立了“春运安全生产保障工作领导小组”。春运期间，各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7 x 24小时轮岗值班制度，积极配合各地警方调取证据。
以下为程维发言全文：
一、安全这根弦不能松，要看清压力和挑战
今年的春节比较早，跟学生寒假赶到一起，所以今年的春运压力会更大。我们也逐步意识到出行行业就是这样一个越是到重大节日，越需要我们做好安全服务体验的行业，这个过程也推动我们不断的进步。我认为最重要的还是在思想意识上，越是在重大安全节日，安全这根弦越不能放松。
首先要看清楚我们今天的压力和挑战， 2019 年春运期间，中国民航每天服务旅客大概是 100 万人次，铁路大概是每天 1000 万人次的量级，我们在春运期间每天大概要承担3000- 4000 万人次的服务，所以我们的压力是巨大的，同时我们还是一家年轻的公司，从安全能力上、安全体系建设上相对起步较晚，还不够成熟，我们也要像民航和铁路这些几十年沉淀下来的体系去学习。
我们讲安全第一，讲春运安全保障都不是口号，实实在在都是我们肩上的担子。我们的整个体系还称不上成熟，成熟是对业态周期性风险隐患的把握已经比较充分了，对于未来每个阶段会发生什么心中是有数的，并且沉淀下来相应的解决办法，相对可控。今天我们还在发展之中，还有很多的新业务，顺风车刚刚上线，单车、车服都在进展之中。对于业务的把握，对于风险的理解，隐患的排查，能力的建设都还称不上是成熟。在这样的背景下，我们该如何做好安全，做好春运保障是摆在我们面前的课题。战战兢兢，如履薄冰就是我们今天的状态。
二、避免形式主义，要问题导向层层落实
除了思想意识的重视，一定要避免形式主义，开完今天的启动会，接下来具体安全工作的第一层应该在各个业务层，我们面对的问题很复杂，很难靠公司层面的部署会去找到每个业务的压强点和风险点，并且有效的讨论和打磨成熟的解决方法。更重要的是各个业务的负责人和各个业务的安全一号位为主体，在这个层面把绝大部分的问题、隐患、解决方案打磨出来，公司层面起到的是统筹督促作用，对已有的方案扫清盲点，要让两层安全体系都有效地运转起来。是否真的运转的好，我内心还是有担心的，一定要避免形式主义，要问题导向，以暴露问题为目的，看清楚安全工作还有哪些盲点，未来的安全部署会要有一半以上的时间用来讨论，发现潜在的问题，大家一起扫清盲点。对于已经有了解决方案的问题，只是需要同步的问题，在会上占用的时间要少。
三、把握重大风险，乘客、司机的安全保障都要考虑
公司层面要在宏观上梳理把握重大风险，比如交通事故、醉酒乘客引发的车内冲突、特别是跨城出行订单，各个业务也要梳理出自己的重点工作，梳理问题之后要在坚果会(公司安全例会)上推进落实。落实好安全部署的同时也要做好沟通工作，有些体验相关的问题如果沟通的不好也可能引发重大风险。除了做好乘客的安全保障，也要做好司机的安全保障和节日关怀，也包括单车的运维师傅，还有就是安全相关同学的值班安排，都是我们春节工作的重心。
今天是一个启动会，接下来各个安全团队要运转起来，首先意识到位，把具体的问题和解决方案梳理出来落实到位，真正把春节的安全保障工作做好。各位安全的同学，还有安全相关工作的各位同学，大家辛苦了!
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