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在两轮电动车市场持续蓬勃发展的当下,冬季低温续航难题依然横亘于车企与用户之间,成为亟待破解的关卡。
随着冬日的寒风渐起,两轮电动车市场再次迎来了续航缩水的严峻挑战。在这个季节,无数电动车用户因电池性能下降、续航里程缩减苦恼。以“数智”之名,破续航之困,引领电动车行业迈向更加新质的明天。
快科技12月9日消息,2024年汽车之家冬季测试中,纯电轿车组的续航实测成绩已经正式公布。在这次严苛的测试中,小米SU7无论是在寒冷区还是低温区的续航表现均位居首位。具体来说,在5-15℃的低温环境下,小米SU7展现出了卓越的续航能力,其实际行驶里程达到了737公里,领先第二名19.5公里。而在更加极端的-25~-20℃超低温环境中,小米SU7依然保持出色的性能,续航里程达到385公里,远超第二名48.8公里。对于这一成绩,雷军表示:小米是北京企业,SU7设计之初,自己就提出,一定要做冬季续航之王,让北方用户用着放心。这番话不仅体现了小?
低温作为电动车最大的天敌”,在北方进入冬季以来,他们采访了几十位网约车司机后发现,开了暖风之后,冬季续航只有销售宣称的50%-70%。为什么消费者的冬季低温真实续航,与厂家标称的差距巨大?有专家表示:目前没有一个标准的法规,规定是百分之多少以下算是厂家虚标”,由此,也就导致消费者想要就此维权,变得十分困难。
中央气象台发布了暴雪、寒潮和大风的黄色预警,预计内蒙古、吉林、辽宁、湖北、安徽等地将迎来大到暴雪,气温骤降。此次极端天气导致新能源车主纷纷抱怨电池续航问题,尤其在北方地区更为突出,低温加速电池放电速率,储电能力大幅下降。在这场大范围的降雪中,新能源车主们在续航问题和充电费上涨的双重困扰下,迎来了一场寒潮暴雪大考,北方地区的电动车主更是面临着不小的挑战。
近日,懂车帝在漠河进行2023年懂车帝冬测”活动,参与车型包括小鹏、理想、问界、比亚迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流新能源车型。当地气温目前位于-18℃~-8℃,属于极寒天气,且因为降雪,不少地方属于冰雪路面。比亚迪腾势D9DM-i四驱旗舰型,续航达成率为61.1%和51.53%,位列第四名;其余车型中,魏牌高山DHT-PHEV四驱旗舰版的实测续航为64.8km,续航达成率为46.29%;问界M7增程版Max四驱智驾版,实测续航为55.3km,续航达成率只有31.6%。
作为售价仅3万元左右的纯电动微型车,五菱宏光MINIEV一经上市就受到了消费者的追捧,可爱的外观、小巧的身材、较低的出行成本等等,符合大家对市内代步的需求。目前在售的五菱宏光MINIEV共有两个续航版本车型,NEDC续航分别为120km和170km,不少网友表示,这样一款微型小车,能否经受得住北方地区冬季严寒的考验呢?12月31日消息,据媒体报道,中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》,经过对?
罗永浩近日又开始炒起了新能源汽车的话题因为新能源汽车的各种争论观点与网友在微博上ldquo开撕rdquo的是热火朝天并且一言不合就动用大V专属技能ldquo拉黑rdquo与网友们的争执观