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在近日举行的第12届中国汽车论坛上,华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春表示,汽车行业整个投资回报周期非常长,这个特点也给华为智能汽车解决方案BU带来了一定的经营压力。最近3年,在汽车零部件研发上,华为累计投入了30亿美元左右。华为当前对于造车的定位是华为不造车,但聚焦ICT技术,帮助车企造好车”。
传统汽车最重要的销售渠道和生存根基,就是4S店模式,但是与当前的造车新势力和特斯拉等车企想比,4S店交付模式,未必适应当下的服务与交付一体的直营店模式。以特斯拉为例,直营模式下,可以更好的把控服务质量,而且全部车型一口价,由官网下单订购,最大程度上简化购车流程,以及购车透明度,消费者的购车体验,也要比传统4S店模式高出不少。而且,特斯拉的盈利就是依靠单车售价和后期车辆软件服务,这一点与传统4S店模式有本质
昨日,LG电子将与全球第三大汽车零部件制造商麦格纳国际公司(Magna International)建立一家万亿韩元级别的电动汽车零部件合资企业。
日前,特斯拉(Tesla)提供了一份呼吸机设计流程的幕后报告,其中包括使用汽车零部件。和福特和通用汽车一样,特斯拉的工程师们也在用汽车零件制造呼吸机。特斯拉工程师介绍,特斯拉的呼吸机使用Model3 的信息娱乐系统来为Model3 的车载计算机提供动力,而车载计算机反过来又控制着一个气流歧管。除此之外,该团队还使用了Model3 的触摸屏作为控制器。
2月11日据electrek消息,一份特斯拉新专利近日被公开,改专利显示特斯拉研发了新型铝合金,具有强度高、导电性强,可用于压铸电动汽车零部件等特性。此前有消息称,曾特斯拉正与SpaceX合作,研发用于地球和太空的新型材料。2016年两家公司创建了材料工程团队,为各自的产品研发新型先进材料。
福特和麦当劳已经合作了一个项目,这家汽车制造商将很快开始使用麦当劳的咖啡废料制造汽车零件,如头灯外壳和其他内部和外部部件。
福特很快将开始使用麦当劳的咖啡渣制造汽车零件,如头灯外壳以及其他内外部部件。福特方面表示,除了让福特汽车更环保,咖啡废料的使用还将使汽车零部件更轻,使用更少的石油,并减少二氧化碳排放。麦当劳预计会将北美业务生产的咖啡废料中的很大一部分用于该项目。