随着新生的互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞，车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。继实现从移动终端到移动互联网及云端服务的闭环生态链后，智能手机操作系统Freeme OS近日对外正式宣布——携手行业领军企业双林股份，进军车联网。
从智能手机快速辐射车载其他设备是大势所趋，此次合作是Freeme OS技术与双林产业化的强强联合。Freeme OS将为汽车提供超强“大脑”,实现“具有驾驶辅助及预警系统功能”的智能化车，产品功能构想包括：用户硬件实现功能，如导航、胎压监测提醒;综合信息服务功能，如紧急救援、自动报警;车辆状态自动诊断;远程故障诊断等;广告资讯主动推送服务：如金融服务、汽车租赁、维修与保养等。双方以移动互联网思维运作车内设备功能，打造全新用户体验，同时为汽车相关产业链带来价值，共同落地“理想车生活”。
目前我国汽车保有量约已有1.4亿辆，并随着购买力的上升，汽车购买量在未来呈上涨趋势，现有市场巨大且有潜力，这都为车联网的发展提供了坚实的基础。4G高速通信也已经全面铺开，车联网丰富了人与车之间的联系，极大地提高了汽车安全性，提升了用户的体验和增强了粘性;减少了交通拥堵、油耗和尾气排放等问题，减轻因汽车增长带给环境的负担，因此，物流和客运企业都正在积极推进，国家政策也大力支持。预计未来三五年内，全球车联网市场规模有望达到3000亿元，而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术，到2020年这一比例会进一步提升至90%。
目前产业链上的众多角色都参与了进来。不光是汽车厂商与科技巨头，还包括数量更多的汽车电子厂商、运营服务商、内容供应商等多种角色。在移动互联网加速渗透下，汽车将是继智能手机后又一个无线设备及业务快速增长的市场,是下一个移动互联的蓝海。汽车已被公认是继手机、电视、电脑之后的“第四屏”。
互联网时代成长的人群追求个性化，对于互联功能、智能科技更为关注，这些需求会反过来推动汽车行业变革。在迎接车联网浪潮中，传统硬件设计如果不能接入互联网，仅仅靠车机化功能累加，无法满足人们在智能手机上的使用习惯。机遇与挑战同在，Freeme OS团队深信，只有建立适用于车载环境的操作系统，才能真正让其服务成为汽车的一部分。
自2012年十月头个内测版发布至今，Freeme OS已实现覆盖全球五千万用户群体，成为广受市场青睐的国内比较大的第三方OS提供商。依托领先创新的技术实力和人工智能能力，已逐渐探索出软硬件深度整合的生态构建之路。
从操作系统开始构筑车联网生态，Freeme OS将从设备、服务、数据三方面为双林提供移动互联提升， 输出核心能力，让双林股份不用再投入巨大的资金和时间成本去开发自己的车载系统，以更低的成本、更高的效率接入互联网，使数以亿计的车主享受到更加开放、智能的车联网使用体验，丰富车联网生态。
中国车联网蓄势待发正处在大爆发的前夜，今年也有可能是重新定义汽车或者车联网最重要的一年。Freeme OS进入车联网领域，将为汽车和互联网注入全新的内涵，共同绘制一幅崭新的未来智能交通图景。
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