【TechWeb】企查查APP显示,5月7日,小米私募股权基金管理有限公司成立,法定代表人为林世伟,注册资本1亿元人民币,经营范围包含:私募股权投资基金管理、创业投资基金管理服务等。企查查股权穿透显示,该公司由小米科技有限责任公司100%控股。
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想象一下,一名颈段脊髓损伤患者,颈部以下几乎完全瘫痪。他坐在轮椅上,戴着一只手套,脑子里想着“抓握”,没有任何外部操作,那只手套就能自己合拢手指,稳稳抓住水杯。 让这只手“听懂”大脑的,是一个两枚硬币大小的设备,它被植入患者颅骨下方、硬脑膜表面,不损伤大脑组织,就能实时捕捉大脑发出的运动指令,通过无线信号驱动外部设备,帮助瘫痪患者重
7月7日A股高低切换,资金转向低估值游戏板块。游戏板块逆势走强,政策端监管趋稳、多地加码扶持;产品端暑期重磅新游集中上线,业绩兑现确定性增强;AI深度赋能研发降本增效,出海收入连续高增。ChinaJoy临近催化短期热度。行业进入AI与出海双轮驱动的价值重估阶段,但需警惕新品流水不及预期等风险。
湖南中信通信与廊坊国创集团近日签署战略合作协议,聚焦数字经济、产业数字化、技术创新及新媒体营销等领域深度合作。双方将依托本土资源互补与技术共享,探索数字技术赋能产业新路径,推动合作项目落地实施。下一步将建立常态化沟通机制,深化资源协同,助力区域经济高质量发展,实现互利共赢。
如新集团再投3.6亿元建的创新总部二期在上海启用,叠加一期近5亿投资,其在沪总投超8.6亿元。园区迈向工业4.0,采用MFS防错、一物一码溯源等智能制造系统,并获评“无废工厂”及LEED绿色认证。此举支撑其全球近50个市场,中国已布局三大基地一中心。总裁宁怀恩明确中国为最具战略意义的市场,并透露即将启动新一轮建设,彰显长期承诺。
7月8日,碳化硅功率器件IDM企业基本半导体以31.62港元/股在港交所主板挂牌,代码9971.HK。公司在招股阶段获香港公开认购约4,811.72倍、国际配售2.98倍,市场高度认可其全谱系集成研发及IDM模式。IPO净额六成将用于扩产及设备升级,两成投入新品研发。百惠金控担任联席账簿管理人、牵头经办人等,协助企业完成国际推介与配售。基本半导体在新能源车、光储等领域实现商用,百惠凭硬科技洞察力与资本服务网络助力企业登陆国际平台。内容仅供参考,投资者需独立评估风险。
全球具身智能竞争正从单点之争转向系统之争。 特斯拉 Optimus、Figure 等海外公司较早探索本体、模型、数据与场景的垂直整合,一边研发机器人本体,一边建设数据采集和模型训练体系,并尝试将机器人部署到工厂、仓储等真实环境。中国具身智能产业早期更多依靠专业分工建立速度优势,如今也开始将硬件、模型、数据与场景连接起来,形成持续迭代的闭环。 小米现在�
以前,雷军给年轻人造车。如今,他要给中年人造车了。 7月9日,雷军正式公布了小米汽车新的产品系列“澎程”(英文名SkyNomad,直译为“天空游牧者”),主攻增程赛道,与纯电车型SU7和YU7相区隔。 他表示,这是小米造车5年多来,面向不同的用户需求,交出的两份不同的答卷。 在小米汽车的语境中,过去两年推出的SU7/YU7系列是“驾驶者之车”;小米澎程系列则是“智�
小米汽车第二产品线“小米澎湃”系列即将到来,雷军称其与主打操控性能的SU7等“驾驶者之车”不同,定位为聚焦家庭出行与空间多功能的“智能可变大空间SUV”。这是小米造车五年多来的第二份差异化答卷。该系列将是小米旗下首款增程式电动车,标志其动力路线迈出重要一步。业内分析,此举意味着小米正从单一爆款向覆盖不同用户群的多品牌矩阵演进,被视为推动股价上涨的核心信号,有望成为小米汽车的第二增长极。
小米集团总裁卢伟冰曾在直播中透露,小米下一代旗舰将继续沿用背屏设计,并计划在该领域加大研发投入。 今天,博主数码闲聊站进一步爆料,小米18 Pro系列将依然采用横向大矩阵背屏方案。值得注意的是,这将是今年下半年唯一一款搭载背屏的高端旗舰,其设计风格堪称独树一帜。
小米汽车官宣新品牌“Sky Nomad”,中文名或为“澎湃”,主打增程式家用SUV和户外旅居车型,定位与小米主品牌形成区隔。首款车型为N90 Max,方正硬朗造型,提供5座和7座,七座版配备天地门尾门及车顶拓展机构。动力搭载1.5T增程器与70kWh以上电池,CLTC纯电续航可达400-500公里,综合续航超1500km,全系标配激光雷达与空气悬架,售价区间20万至45万元。