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大众集团日前宣布,旗下品牌包括奥迪、保时捷和ScoutMotors,将在未来的电动汽车中采用特斯拉的电动车充电标准。他们正在研发适配器方案,以确保当前大众电动车车主能够使用特斯拉的超级充电站,并计划在2025年推出该适配器。随着大众的加入,特斯拉在推动其电动车充电标准的普及方面迈出了重要一步。
奥迪计划在2029年前在全球所有工厂生产纯电动汽车,这不仅将降低生产成本,而且还将帮助其实现其早前声明的到2033年逐步淘汰所有燃油车型的目标。为了使其工厂电气化,奥迪将在未来几年投资5亿欧元(约36.95亿元人民币)简化生产汽车的方式,并培训员工制造电动汽车。
据外媒Electrek报道,奥迪正准备将其整个全球生产工厂网络转变为生产电动汽车,以准备迎接汽车行业的未来竞争中。奥迪去年宣布,其最后一款内燃机汽车将于2033年下线,从2026年起只推出电动汽车。” 他举了一个例子,在逐步淘汰汽油车型过程中,新奥迪Q6e-tron与A4和A5在同一条生产线上生产。
奥迪预计,到2030年中国高端汽车市场将增长到580万辆,电动汽车市场将达到310万辆...根据奥迪2021年发布的 Vorsprung2030战略,至2025年,奥迪计划在电动化和混动领域投资180亿欧元,同时推出超过20款纯电动车型...
凤凰网科技讯 6月23日,据界面新闻援引路透社报道,奥迪首席执行官马库斯杜斯曼(Markus Duesmann)表示,奥迪计划从2026年开始只向市场推出电动汽车。杜斯曼补充称,奥迪全部车型将在2035年之前完全转为电动汽车。
奥迪首席执行官Markus Duesmann上周四在奥迪总部召开的管理层会议上宣布了这一决定。尽管奥迪计划停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车,但其在2026年前推出的新车型将继续生产销售,直到二十一世纪30年代初。这之后,奥迪将成为一家纯电动汽车制造商。
奥迪是众多努力推动其整个车队转换为电动车的汽车制造商之一。奥迪打算在2025年之前拥有超过20个全电动车型的系列。在其2021年新推出的车型中,有一半以上是电气化的。随着越来越多的汽车买家从传统汽车过渡到电动汽车,充电基础设施至关重要。访问:天猫6·18 活动主会场 | 天猫6·18手机版 | 预售惊喜福袋京东6·18“头号京贴”已经开领:满200-30 满1000-60奥迪正致力于为未来的充电需求提供一个解决方案,即奥迪充电中心。这个
10月14日消息,据国外媒体报道,奥迪与中国一汽周二宣布,计划成立新电动汽车合资公司,生产豪华电动车。奥迪双方将在华本土化生产PPE(Premium Architecture Electrification)平台纯电动车型。为了快速拓展电动化车型阵容,奥迪联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台。现在,奥迪将该平台引入中国进行本土化生产。奥迪与中国一汽有着长期合作关系,该公司同时也计划与上汽集团合作生产汽车。
据路透社报道,周二,大众汽车旗下高端品牌奥迪表示,它将在2023年之前投资140亿欧元(约合159亿美元),打造电动汽车、数字化和自动驾驶汽车。
今天下午,据媒体报道,大众汽车旗下的高端汽车品牌奥迪周二宣布公司将在 2023 年之前投资 140 亿欧元(约合人民币 1090 亿元)用于电动汽车、数字化和自动驾驶领域的研究。
大众汽车子公司奥迪发布新闻稿称,2019 年至 2023 年间,公司将斥资约 140 亿欧元(约合 159 亿美元),投入电动车、自动驾驶技术和数字化。
11月30日消息,据美国财经网站CNBC报道,德国汽车制造商奥迪向车迷们展示了其首款电动汽车的雏形。当地时间周三,奥迪的概念车e-tron GT在加州洛杉矶车展上亮相。这款车将帮助奥迪继续与其美国竞争对手特斯拉争夺电动汽车销量。
据外媒报道,奥迪或许正在准备将它的e-tron全电动SUV推向市场,但它决定在圆石滩上向车迷展示一款更加有趣的EV概念车--PB18 e-tron超跑。不可避免的是,未来的电动汽车似乎至少能够达到半自动驾驶的水平,但PB18 e-tron却反其道而行。
知情人士向路透社透露,作为与特斯拉和奥迪竞争战略的一部分,德国汽车厂商戴姆勒计划推出6款,甚至多达9款电动汽车。
根据最新报告显示,欧盟可能需要对中国电动汽车征收高达55%的关税,以有效遏制中国电动汽车的进口。此前的预测认为欧盟可能会对中国电动汽车征收15%至30%的关税,但这份报告指出,这一税率可能不足以抵消来自中国的竞争。欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业,例如出于国家安全考虑限制中国进口,或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今日下午抵达北京,表示对电动车在中国的发展深感欣喜,并展望所有汽车未来都将实现电动化。马斯克此次来华是应中国贸促会的邀请。此举无疑将进一步推动特斯拉在中国市场的发展,同时也体现了马斯克对自动驾驶技术的重视与期待。
在新能源汽车浪潮席卷全球的今天,中国本土品牌金彭汽车凭借其出色的市场表现和卓越的产品品质,不仅在国内市场赢得了广泛赞誉,更在国际舞台上大放异彩。金彭汽车再次获得了全球知名咨询公司沙利文的权威认证,这不仅是对其市场地位的再次肯定,也凸显了金彭汽车全球化战略的深远布局。墙内开花墙外香,金彭汽车的全球化之路必将越走越宽广。
谷歌地图即将推出一些新的更新,旨在让寻找电动汽车充电站变得更加轻松。为了实现这一目标,它将大量依赖人工智能技术。该公司正在其旅行搜索工具中添加一个电动汽车充电器过滤器,以便电动汽车车主可以找到带有充电插座的地点。
在全球汽车市场风起云涌的今天,一家汽车品牌能在市场上取得巨大的成功,一定是深度贯彻了“惟志”“惟勤”的精神,不断开拓进取。金彭汽车将不断提升产品竞争力和品牌影响力,为经销商们提供更多优质的产品和服务,共同拓展市场份额,实现共赢发展。
因为油箱容积大,一些大货车司机曾有过被偷油”的经历,但如今,随着新能源车的普及,小偷也与时俱进,竟然对电动车的动力电池打起了主意。有网友分享的一组图片显示,一辆电动汽车疑似动力电池被人整块偷走,车辆在停车场过夜,次日就发现电池被偷,动力电池的高压接口留在车身上。如果电动车车主的电池被盗,车辆投保有车损险的话,可以第一时间报保险,减轻自己的损失。
快科技3月22日消息,福特汽车CEO吉姆法利在接受外媒采访时,透露了一系列后续的发展规划。据悉,福特正在迅速开发一款价格实惠的电动汽车,以应对中国制造商的竞争。法利表示,最初他认为这是特斯拉的掠夺性举措,但事实证明,他们都面临着相同的挑战,即必须吸引主流消费者以实现规模化。法利认为,押注小型电动汽车平台将是关键。他指出,如果中国能够生产出售价约为11000美元的电动汽车,福特就必须做出回应。中国电动汽车在欧洲市场份额已达到10%,而仅两年前这一比例还为零。因此,我们不能认为任何事情都是理所当然的。
在今天的英伟达GTC2024开发者大会主题演讲中,黄仁勋称比亚迪为全球最大电动汽车公司。黄仁勋表示,英伟达一直致力于推动人工智能技术的发展Thor芯片将成为未来智能汽车的核心技术,全球最大的电动汽车公司比亚迪,将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。比亚迪也没有全部押注在英伟达的技术上,除了和英伟达合作外,比亚迪跟国内的地平线也有合作有被爆料的比亚迪自研芯片方案。
对于未来新能源车会越来越多,那么电还够用吗的问题。全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高:电动车耗的这点电真不多!中国电力按年2%增长,一年增长1680亿以上,3年时间就够1亿辆家用新能源车使用,年行驶公里数1.8万公里,所以完全不用担心电不够的情况。
雷诺首席执行官卢卡德梅奥在日内瓦车展期间举办的发布会上表示:要想创造中国在电动汽车领域取得的实力和规模,欧洲必须做更多。”德梅奥提到,目前,欧洲在原材料获取和工厂产能等方面落后于中国。雷诺汽车还正与大众汽车就Twingo电动车平台进行初步谈判,双方将在欧洲合作开发入门级产品,以此来推动公司发展并抵御来自中国品牌的竞争。
苹果已经取消了制造电动汽车的计划,转将研究资金重点投入到生成式人工智能领域。10多年来,苹果公司一直在研发苹果汽车。苹果汽车团队中有许多硬件工程师和汽车设计师,其中部分员工可能会被调到苹果公司的其它部门剩余员工则面临被裁。
苹果公司本周在内部宣布,将终止代号“泰坦”的电动汽车计划。团队将专注于研究生成式AI。跟随推动社会发展的思想进步者,实现梦想追求才是终极使命。
据国外媒体报道称,科技记者马克古尔曼发布了一条重磅猛料:苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。古尔曼表示,苹果公司首席运营官JeffWilliams和分管造车项目的副总裁KevinLynch已经于周二在内部宣布了这一决定,知情人士称这个消息令该项目近2000名员工感到惊讶”。苹果董事会还担心,即使继续每年花费数亿美元在汽车项目上,最终产品可能永远不会见到天日。
苹果公司决定搁置并取消其长期投入的自动驾驶电动汽车项目。此项目自启动以来已有十多年的历程,耗资数百万美元,但最终公司高层认为该项目并不可行。尽管这一转变对于涉及的员工来说可能是一次巨大的冲击,但苹果公司仍然致力于在其他领域,如人工智能,继续创新和发展。
苹果公司已经在内部宣布取消电动汽车项目,将团队转向生成式人工智能。电动汽车项目苹果已经探索了十年之久,投入了数百万美元,所以该消息令参与该项目的近2000名员工感到意外,首席运营官杰夫威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文林奇共同做出了这一决定。特斯拉CEO马斯克当时就坚定的表示,苹果在开发电动汽车。
快科技2月8日消息,据媒体报道,福特汽车宣布将削减对电动汽车新产能的投资。据福特电动汽车部门负责人表示,下一代福特电动汽车只有在能够盈利的情况下才会推出。”据了解,福特汽车认为目前的消费者主要选择混合动力汽车以及SUV车型,对于纯电动汽车的需求下降。因此,福特才做出了减少新产能投入的决定。从此前福特公布的2023年业绩报告来看,2023年,福特汽车营收达到1762亿美元,同比增长11%,净利润达到43.3亿美元,相比2022年实现扭亏为盈。按照计划,从2022到2026年,福特汽车将在全球投入超过500亿美元,用于开发、制造电动汽车?