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2021年3月10日,嬴彻科技发布了自动驾驶系统“轩辕”。这是行业首个直接面向量产、全栈自研的卡车自动驾驶系统,包括算法、软件系统、计算平台和线控底盘集成。轩辕取名自中华古代车辆发明者。轩辕自动驾驶系统拥有多项独家设计:针对重卡自动驾驶难点的独有算法,包括长距感知、自适应鲁棒控制和节油算法;全自研的车规级计算平台,算力可达245TOPS,能效比达1.53TOPS/W,可兼容多种自动驾驶芯片,灵活实现从L2到L4的多种配置;独
在中国电动汽车百人会论坛上,广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南对L3级自动驾驶进行了讨论。古惠南提到:过去几年,自动驾驶很热闹但最后没热闹起来”,但是平缓期过渡,现在又开始第二轮。因此,古惠南预测,今年将会是L3级自动驾驶的重要拐点,不论国家产业政策是否出台,相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。值得一提的是,2026年预测将会是L4级自动驾驶的爆发年。如何区分L3和L4级自动驾驶之间的区别呢?根据国际自动机工程师学会的分级标准来看,L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。其中,L2及以下级别
在自动驾驶领域,特斯拉当前可以说是非常独特的,因为其坚持采用纯视觉方案非不少国内厂商使用的带有激光雷达的融合感知”,不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉,它正是极越汽车。极越官方表示,极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照,可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越点到点领航辅助PPA已覆盖全国超40万公里道路,全国90%的高速高架都可使用高速PPA,城市PPA也是国内率先凭借纯视觉能力跑通上海、北京、深圳、杭州4个城市的主要城市道路。
在今天的2023重庆车展阿维塔科技发布会上,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示,中国L3级自动驾驶标准预计在6月底发布。按照SAE的标准,L3自动驾驶是第四级别的汽车自动驾驶技术,L3自动驾驶的定义:驾驶员不再需要手脚待命,汽车可以独立完成几乎全部的驾驶操作,但驾驶员仍需要保持注意力集中,以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。早在2021年9月份,我国市场监管总局就发布了《汽车驾驶,自动化分级》国家推荐标准,标准已于2022年3月1日实施。
据广汽埃安官方消息,近日,滴滴自动驾驶公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司签订深化合作协议,共同发布无人驾驶新能源量产车项目AIDI计划”,并宣布将成立合资公司。这是继2021年广汽埃安和滴滴自动驾驶签署战略合作后,双方首次对外公布合作进展,值得一提的是,这也将是国内首次以自动驾驶公司和整车企业合资的形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。合资公司还将与广汽集团及滴滴出行旗下各投资企业开展成果应用合作,共同加速行业进步。
公司已经获得美国监管部门的批准,在加利福尼亚州和内华达州部署L3级自动驾驶系统。也让奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。在实际行驶中,开启奔驰L3级DrivePilot自动驾驶系统后,车辆将接管驾驶任务,驾驶者不用看路,双手手脚脱离驾驶,在车内拿放物品、喝喝咖啡、处理工作等都被允许。
公司已经获得美国监管部门的批准,在加利福尼亚州和内华达州部署L3级自动驾驶系统。也让奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。并且奔驰承诺,只要驾驶员在使用DrivePilot功能时,如果车辆发生车祸,奔驰将承担相关责任。
谈到自动驾驶,李彦宏强调,“L2之后率先进入商用的很可能是L4,而不是L3”...“我国自动驾驶技术处于世界前列,但机会也稍纵即逝,需要持续推动制度创新,进一步突破政策瓶颈...
IDC日前发布了《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》,追踪L2 级别及更高级别自动驾驶乘用车市场产量,从品牌、车型、自动驾驶系统、计算平台、传感器组等维度分析了中国自动驾驶乘用车市场的规模、竞争格局、重点技术趋势与市场机会...目前在乘用车市场上实现落地的自动驾驶技术处于L2 级水平,市场渗透率正稳步提升...
梅赛德斯-奔驰宣布,自5月17日起,德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS车型将可选装Drive Pilot系统(L3级自动驾驶系统),选装费用分别为5000欧元(约合人民币35155元)和7430欧元(约合人民币52241元)。而在去年年底,奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批,成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的厂商。梅赛德斯奔驰 Drive Pilot功能,在某些高速公路上,低于40英里 /小时,配备Drive Pilot的S-Class或EQS将帮助司机控制汽车的速度、转向和刹车等。此外,梅赛德斯奔驰宣布,当配备Drive Pilot的奔驰汽车,驾驶者打开车辆的高?
北京现代技术中心产品开发管理部虞春晖表示,目前北京现代已经在对L3级别以上的产品进行技术储备,诸如与百度进行自动驾驶相关的合作,对自动泊车等功能进行测试和验证。未来会根据中国整体政策的法规而进行推进。
在自动驾驶网络中国产业峰会上,华为公共开发部总裁鲁鸿驹表示,未来1年将是L3标准体系建设的关键年,当有了完善的标准体系,接下来的2到3年在中国实现L3的规模部署是非常有希望的。
据nikkei报道,本田公司今天宣布,将于本月5日发售搭载L3级自动驾驶技术的轿车“Legend”。L3级可在高速公路交通拥堵时由系统操纵汽车行驶,司机无需看着前方。据称这是全球首款上市销售的L3级自动驾驶汽车。
11月11日消息,据国外媒体报道,本田汽车周三表示,该公司将成为全球首家大量生产Level 3(L3)级别自动驾驶汽车的厂商。L3级别意味着可以在特定情况(比如拥堵的高速公路上)实现汽车自动驾驶。本田本田表示,计划在明年3月底之前推出豪华轿车Legend,Legend将搭载本田刚获核准的自动驾驶技术。本田名为“Traffic Jam Pilot”的自动驾驶技术今日稍早获日本政府颁发安全认证。自动驾驶技术可分为5个等级。“2级”以下?
日前,我们于网络渠道获悉,2020 世界新能源汽车大会在海口举行期间,在9月28日下午举行的,以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题的全体大会上,工业和信息化部副部长辛国
在网络上,经常听到有网友喊出这样的论调。世界上只有两种自动辅助驾驶,一种是特斯拉,另一种是其它车企的。从中也可以看出,至少在不少消费者眼中,特斯拉的自动辅助驾驶,在技术水准和使用
在昨日的 2019 全球移动宽带论坛上,华为无线网络产品线总裁邓泰华发布了华为最新5G全系列解决方案。其中,华为发布了第三款5G M-MIMO系列,采用最先进的技术和工艺,包括采纳7nm芯片平台,新型复合材料等。
据未来汽车日报报道,8月29日广汽新能源在北京发布纯电动SUV车型Aion LX,这是“Aion(埃安)”品牌旗下继Aion S之后的第二款车型。广汽新能源的一位供应商明年全新纯电动SUV搭载L3 级别的驾驶辅助功能。预计在2020年3月份发布,为一款紧凑型SUV车型。
4 月 16 日上海车展开幕首日,小鹏汽车旗下首款纯电动轿跑P7 正式开启预售。据悉,官方提供了两种预订方案:
今天下午,小鹏汽车P7 正式在上海车展亮相并开启预售。据了解,P7 是小鹏汽车发布的第二款车型,也是旗下首款中型纯电动轿车。这款车型在续航上相比小鹏G3 有大幅的提升,将搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片,支持L3 级自动驾驶能力。
今年 1 月,威马汽车与百度成立「智能汽车全球联合技术研发中心」,百度将批量采用威马汽车产品作为测试车辆,用于自动驾驶研发线控改装。此外,威马汽车还将与绵阳携手,筹备打造华西首条开放式自动驾驶高速示范路段。「包括 L2、L3、L4、L5 每一个阶段都有详细的计划。」沈晖表示,在 2021 年威马将实现 L3 的全面量产。
小鹏汽车今天宣布与NVIDIA及其中国合作伙伴Desay SV签署战略合作协议,共同开发专门针对中国道路的Level-3自动驾驶技术。小鹏汽车将使用由该公司的Xavier处理器驱动的Nvidia DRIVE AGX AI自动驾驶平台。
小鹏汽车宣布已于近日与德赛西威签署战略合作协议,携手研发L3 级别自动驾驶系统。小鹏汽车成为国内首家预定德赛西威最新款自动驾驶域控制器的主机厂。该控制器硬件搭载了国际顶级自动驾驶芯片,具备世界领先的运算和处理能力,为小鹏汽车自动驾驶算法和系统的开发提供了强大的硬件平台。在此基础上,集成自主研发的中国式自动驾驶软件系统,小鹏汽车将在 2020 年实现L3 级自动驾驶量产落地。
昨天晚些时候,奥迪在西班牙巴塞罗那发布了新一代A8汽车,官方号称这款车是首款实现L3级别自动驾驶的量产车,不过此前沃尔沃和特斯拉都已经实现了L3级别的自动驾驶,但并没有直接让他们上路,而且很多人认为L3水平是过渡的产品,不少厂商都宣布直接跳过了这个级别。显然奥迪认为想要实现L4水平自动驾驶恐怕还要很长时间,而A8将成为一个吃螃蟹者。
理想汽车日前在上海车展上发布了最新的自动驾驶系统AD+Max+3.0,新系统采用大规模AI算法,实现实时感知、决策和规划,无需依赖高精度地图,甚至可以识别临时封路和打开车门,以及路边的狗、AD+Max+3.0将于本季度进行内测,年底将推向中国100个城市。重要性:AD+Max+3.0的发布标志着自动驾驶技术向前迈出了重要的一步,因为它可以在城市环境中运行无需依赖高精度地图。该公司还计划发布AD+Pro+3.0,它将基于与AD+Max+3.0相同的技术,但将设计用于高速公路。
继德国和美国后,奔驰首席技术官MarkusSchaefer证实,该公司的自动驾驶系统DRIVEPilot将进入中国市场,挑战特斯拉的全自动驾驶系统。由于这套系统才在美国内华达州获批商用,加州方面也仅是向官方提交了申请文件,暂时没有落地中国的具体时间表。并且奔驰承诺,只要驾驶员在使用DrivePilot功能时,如果车辆发生车祸,奔驰将承担相关责任。
继德国和美国后,梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer证实,该公司的自动驾驶系统DRIVE Pilot将进入中国市场,挑战特斯拉的全自动驾驶系统。梅赛德斯-奔驰的DRIVE Pilot系统于2022年5月在德国获批使用。该公司希望通过完善FSD测试版软件,逐步接近L5级自动驾驶。
凤凰网科技讯北京时间2月1日消息,特斯拉公司周二在监管文件中证实,美国司法部在对其展开刑事调查后,已要求该公司提供有关高级辅助驾驶系统相关的文件。特斯拉在周二公布的一份监管文件中表示,美国司法部要求其提供自动辅助驾驶系统有关的信息,该系统可以帮助车主完成转向等任务,并在高速公路上与其他车辆保持安全距离。特斯拉股价暴跌65%,创下了史上最大年度跌幅。
企查查APP显示,9月6日,小米汽车科技有限公司公开“自动驾驶系统及自动驾驶控制方法、装置、车辆、设备”专利,公开号为CN115009303A...企查查专利摘要显示,该自动驾驶系统包括:智能驾驶域控制器ADD、智能座舱域控制器DCD、与ADD电性连接的摄像组件,通过本公开能够有效兼顾自动驾驶效率需求和驾驶行为安全性需求,有效提升自动驾驶控制的效率,增强驾驶安全性...
9月6日消息,据国外媒体报道,当地时间周一,特斯拉全自动驾驶(FSD)系统在北美的价格正式从12000美元上涨至15000美元,上涨25%。今年8月21日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上宣布,其FSD系统在北美的价格将从当地时间9月5日开始上涨25%。9月5日前下的订单将按原价1.2万美元执行,但交付时间会晚一些。随着全自动驾驶系统的功能不断增加,特斯拉数次对该系统提价。据悉,此次提价是该系统今年第二次提价。此前,在今年1月份,该系统的价格从10000美元上升至12000美元。多年来,马斯克一直表示,随着FSD系统性能的提?