用户体验正在成为换电赛道高段位选手的制胜法宝。换电公司最核心的竞争力在于完善的换电网络和高效率的运营能力，能源网络的选址和密度会极大地影响用户体验。

　　充换电企业日益受到资本市场关注，在四轮电动汽车换电服务和两轮电动车换电服务两个领域中，后者更是接二连三传出融资消息，显然更受资本青睐。两种不同的模式正在通过各自的优势角逐该市场。

　　两种模式各自发力换电赛道

　　纵观当下两轮电动车换电赛道，有发力B端客户和C端消费者两种跑法，B端以魔动新能源、e换电和哈啰换电为代表;C端相对较少，如易骑换电等。

　　从B端客户来看，其主要服务对象为配送人员。国内及时配送行业正在高速发展，数据显示，国内现有约 700 万外卖人员和 310 万快递人员，其中90%都是使用两轮电动车作为交通工具，他们换电频率高，按每天跑120- 150 公里计，需要换电2- 3 次。粗略估算下来，B端市场规模就已达百亿元。

　　魔动新能源主要发力这块市场。 2016 年，魔动新能源CEO湛玉娟引进拥有超 10 年换电系统经验的台湾本土团队和台湾在智能换电领域领先的全套“车+电+柜”开发产品，并将产品下放市场，供菜鸟、中国邮政及京东等企业免费测试。 2018 年 6 月魔动正式开始运营，主要覆盖华东地区，其优异的运营能力和服务水平已然赢得诸如叮咚买菜、光明乳业等头部生鲜企业合作伙伴的高度认可。

　　成立于 2016 年的e换电同样瞄准这块蛋糕。与魔动不同，e换电当前采用的是全国铺开的模式。根据该公司提供的数据，截至 2019 年 5 月 27 日已在全国 24 个城市投放换电柜。

　　从C端消费者来看，他们面临着在家充电不安全，在小区公共区域充电空位少、时间长的问题，所以换电是很好的选择。中国是生活在两个轮子的上国家，两轮电动车保有量3. 5 亿，假定全国有 2 亿的C端用户，这也是门规模千亿的大生意。

　　稳扎稳打，最关键的是用户体验

　　如前所述，换电公司最核心的竞争力在于完善的换电网络和高效率的运营能力，能源网络的选址和密度会极大地影响用户体验，魔动新能源正在践行这一法则。

　　魔动着重关注用户换电的便利性。为规避大面积撒网所造成的细分至单个城市站点分部少、密度低、用户体验度差等问题，魔动以长三角作为示范点，坚持“重点城市直营深耕”+“多城市合伙同步深耕”模式，力求将每个城市做深做透，获取忠实客户。

　　据悉，魔动新能源科技在长三角地区已建立起全面的智能换电网络，主要集中在上海地区，并已向苏州、杭州等城市渗透。从今年 4 月开始，魔动换电站网继续加速铺设，预计 2019 年整体换电半径将大幅提升，触及配送小哥 15 万人。截至 7 月，魔动落地逾 600 站点，每月提供超 60 万次换电服务。以上海为例，魔动每隔三五公里就有一个换电站，骑手可以采用换电的方式从临港一直骑到嘉定。

　　未来，魔动将迅速提升在华东地区与全国市场的换电柜数量，旨在服务更多的目标群体。依托成熟的换电技术及运营方式，魔动新能源科技将会引导技术和信息从长三角逐渐向珠三角、粤港澳大湾区流动。

　　换电行业在资本热捧下，企业很容易走入广撒网铺量而忽视站点密度的误区。不论主打B端或是C端，魔动新能源以用户体验为中心、稳扎稳打的运营策略能真正解决用户痛点，正是下好两轮电动车换电这盘棋的关键。

本文由站长之家用户投稿，未经站长之家同意，严禁转载。如广大用户朋友，发现稿件存在不实报道，欢迎读者反馈、纠正、举报问题（反馈入口）。

免责声明：本文为用户投稿的文章，站长之家发布此文仅为传递信息，不代表站长之家赞同其观点，不对对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用建议。请读者自行核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。