优步(uber)与众不同却“入乡随俗” 中国式策略效果喜人

2016-03-17 09:08 稿源:用户投稿  0条评论

优步(uber)自进入中国市场以来,一直不断探索更长远的发展之路。不但打破了全球先例,在中国建立独立的运营主体,还根植于中国本土特点,推行本土化策略。

优步在中国建立的两家运营主体中,一家是港资公司,另一家则是自然人投资或控股的法人独资公司。2013年,优步进入中国市场时,注册了美资企业御驾(上海)网络技术服务有限公司(简称“御驾”)——这是目前外界唯一获知的优步中国实体。公开的工商信息显示,御驾是一家外国法人独资企业。法定代表人为优步(uber)的全球运营总监Ryan Allan Graves,股东方为优步(uber) International Holding B.V.,注册资本为6300万人民币,成立于2013年9月5日。目前优步(uber)中国在开曼群岛设立离岸控股公司优步(uber) (China), Ltd.,百度、中信等中国投资者是其重要股东和合作方;同时中国人寿作为优步(uber)的战略投资人也间接持有优步(uber) (China), Ltd。的股份。优步(uber) (China), Ltd。通过香港全资子公司优步(uber) (Hong Kong), Ltd。 在中国上海设立了外商独资企业上海雾博信息技术有限公司(简称“雾博”),同时,通过VIE协议协议控制了吾步(上海)软件科技有限公司(简称“吾步”)运营优步(uber)的中国业务。出人意料的是,另一家公司吾步是一家自然人投资或控股的法人独资公司,注册资本为100万人民币。今年6月30日,法定代表人刚刚从优步北京总经理姜智亚(Benjamin Chiang),调整为柳传志的侄女、优步中国区战略负责人柳甄。

进入特殊的中国市场,优步(uber)实际上和其他专车平台在同一条起跑线上。2015年5月,易观智库数据显示,滴滴专车(含一号专车)、优步分别以86.2%、16.8%的覆盖率,占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前两名。“今后,我们还会根据中国政府法律法规的要求,相应地调整公司架构。”常玉杰评论说,由于国内部分行业对外资存在限制,而外资又对这些行业存在投资需求,优步中国的运营架构,与绝大多数中国互联网公司相同——百度、新浪都采取了VIE架构。

优步创始人、全球CEO卡兰尼克非常重视优步(uber)在中国市场的发展。他于今年6月向媒体确认,将为中国业务史无前例地设立单独实体、单独管理机制和单独总部。“这是我们在全球各地唯一一次做这样的事情。因为中国和世界其他地方太不一样了。”他当时说。然而,中国政府给出了更高的要求。近日,由多部委(局办)联合印发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称专车新规),预计将在近日向全社会公开征求意见。如果没有意外,专车新规将明确要求,网络预约出租汽车平台的服务器必须设置在中国大陆境内。而优步长期被视为美资企业,并被认为服务器在国外。“我们相当于中国的创业公司。”优步中国区法务总监常玉杰独家接受经济观察网采访时澄清说,对中国业务而言,优步的服务器不仅已经搬到了中国,而且已经有了自己的运营主体、运营团队、运营策略。管理层也是中国本土的,参与到新企业的设立、运营过程中。“只要规定出台了,专车平台就要遵守,没有任何讨价还价的余地。”优步中国区法务总监常玉杰进一步说,这既包括交通部出台的专车新规,也包括各个城市政府出台的实施细则。另一方面,常玉杰希望,在交通部专车新规出台之后,各地方在制定实施细则的过程中,能够多倾听平台的诉求,确保更适应互联网新兴业态的需求。

优步在中国的发展始终立足于中国国情,遵守政府出台的专车新规。为了在中国能有长远的发展,优步(uber)对中国业务的运营实行完全本土化。相信不久的将来,优步(uber)能在前景广阔的专车市场占据重要的一席之地。

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