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日产汽车宣布将在中国市场追加投资100亿元人民币,重点开发电动汽车。日产中国区负责人马智欣表示,中国市场的快速发展为公司提供了重要机遇。根据规划,到2027年夏季,日产将投放10款新能源车型,其中日产品牌从5款增至9款。在上海车展上,日产全球首发了首款在中国设计研发的插电混动皮卡Frontier Pro PHEV,以及纯电轿车N7。这两款车型均由中国首发,将依托日产全球销售网络在一年内推向全球市场。
东风日产宣布,日产N7今日全国预订开启。999元意向金可抵扣3000元购车金;本品牌置换享10000元补贴;其他品牌置换享5000元补贴;本品牌增购享5000元补贴,新车将于4月27日正式上市。虽然日产官方宣称日产N7为20万级的定位,但考虑到目前国内车企的激励竞争,预计日产N7的起售价可能会在15万元左右,即便与国产新能源相比,也有极强的竞争力。
日产汽车公布了3月份中国区业绩。日产汽车中国区3月销量为44,409台,同比下降25.88%,去年同期为59,914台。如果日系车不能迅速跟进的话,很可能会步法系车在中国的后尘。
美国关税政策下,日本汽车或成最大的受害者之一。根据最新估算数据,美国的所谓对等关税”以及加征汽车关税等措施,将使日本支柱产业之一的汽车行业受到严重冲击,一些企业甚至将面临生死存亡关头。美国总统特朗普3月26日宣布,将对所有进口汽车征收25%的关税,该政策将于美国东部时间4月3日凌晨0点01分生效25%的汽车零部件关税则将于美国东部时间5月3日凌晨0点01分生效。
日产汽车CEO内田诚因未能有效应对公司自戈恩时代以来的持续下滑,以及与本田的合并谈判失败,面临辞职压力。日产董事会认为其改革步伐过慢,是导致谈判破裂的原因之一,知情人士透露,日产需要一位强有力的领导者来推动改革。此次关润若回归日产,可能重启与本田的合并谈判,并为日产带来新的改革动力。
据报道,近日有消息称特斯拉可能投资日产,日本一些有影响力的人物甚至为特斯拉准备了一份提案,建议其投资日产,尤其是收购日产在美国的工厂。这一消息引发了业界广泛关注。即使日产希望争取特斯拉的投资,其位于美国的工厂似乎也并非谈判的强有力筹码。
日产汽车发言人表示,计划在2月中旬宣布与本田可能整合的方向。日产和本田于2024年12月23日正式签署了通过设立联合控股公司进行经营整合研究的基本协议书,计划于2026年8月上市。三菱汽车工业株式会社董事、代表执行役社长兼最高经营责任人加藤隆雄认为,汽车行业正处于转型期,两家公司的业务整合将最大限度地发挥协同作用,带来高价值。
易车榜日前发布了2024年合资车型销量榜Top40。日产和大众两逸和往年一样蝉联冠亚军,只不过两者的销量规模都出现了大幅下滑。至于豪华车销冠车型,则为奥迪A6L,去年累计售出178457辆,榜单中排名第九位。
快科技1月24日消息,针对近期日产破产”的传闻,东风日产销售公司总经理刘新宇做出强势回应:日产被炒作了三个月破产,睁眼一看账面还躺着630亿元,相当于小米造车投入两次。面向2025,进军新能源领域,东风日产不仅不怕卷,更是怕不卷。而雷军此前在直播中表示,小米汽车在研发上花了130多亿元,加上门店铺设、员工工资等费用,小米汽车目前花了300亿左右,这也是刘新宇宣称东风日产账面资金够小米造车两次的缘由。此外,在东风日产媒体沟通会上,刘新宇公布的PPT显示,日产账上还有1.36万亿日元,约合人民币630亿元。630亿人民币现金什?
日产汽车计划在全球范围内裁员约9000人,其中包括日本本土员工,同时将在4月对现有的63名高层管理人员进行缩减。这些举措旨在配合日产与本田计划在6月签署的经营整合协议,并在此过程中进行组织精简。本田、日产、三菱共同表示,将探讨三菱汽车参与本田与日产业务整合的可能性,计划在2025年1月底之前达成结论。