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2026年上半年,AI短剧赛道的气氛,比任何时候都更像一场赌局。 一边是备案数量暴涨、资本持续涌入的热闹景象,另一边,却是断更账号堆积如山、买量成本击穿ROI、平台限流的冰冷现实。 两年前还在高喊“AI颠覆影视”的那批创业者,如今正集体站在一道选择题前,是继续跟进抢滩,押注效率和规模;还是果断离场止损,或转舵深耕IP? 这道题没有标准答案。但那些已经�
近日,江苏常州一名男子在购买面包时,发现包装上标注的生产日期竟为2026年3月1日,这一日期明显早于实际购买时间,该异常情况迅速引发社会关注。 事件发生后,涉事商家迅速作出回应,称此次问题是由于日期打印环节出现错误所致。商家表示,已第一时间与该消费者取得联系并协商处理,最终给予了消费者相应的赔偿,以表歉意并弥补其损失。 此次“早产”面包事件�
尽管 N7 在中国市场表现亮眼,但日产整体仍处于转型阶段,正面临销量和利润下滑的双重压力……
日产汽车宣布将在中国市场追加投资100亿元人民币,重点开发电动汽车。日产中国区负责人马智欣表示,中国市场的快速发展为公司提供了重要机遇。根据规划,到2027年夏季,日产将投放10款新能源车型,其中日产品牌从5款增至9款。在上海车展上,日产全球首发了首款在中国设计研发的插电混动皮卡Frontier Pro PHEV,以及纯电轿车N7。这两款车型均由中国首发,将依托日产全球销售网络在一年内推向全球市场。
东风日产宣布,日产N7今日全国预订开启。999元意向金可抵扣3000元购车金;本品牌置换享10000元补贴;其他品牌置换享5000元补贴;本品牌增购享5000元补贴,新车将于4月27日正式上市。虽然日产官方宣称日产N7为20万级的定位,但考虑到目前国内车企的激励竞争,预计日产N7的起售价可能会在15万元左右,即便与国产新能源相比,也有极强的竞争力。
日产汽车公布了3月份中国区业绩。日产汽车中国区3月销量为44,409台,同比下降25.88%,去年同期为59,914台。如果日系车不能迅速跟进的话,很可能会步法系车在中国的后尘。
美国关税政策下,日本汽车或成最大的受害者之一。根据最新估算数据,美国的所谓对等关税”以及加征汽车关税等措施,将使日本支柱产业之一的汽车行业受到严重冲击,一些企业甚至将面临生死存亡关头。美国总统特朗普3月26日宣布,将对所有进口汽车征收25%的关税,该政策将于美国东部时间4月3日凌晨0点01分生效25%的汽车零部件关税则将于美国东部时间5月3日凌晨0点01分生效。
日产汽车CEO内田诚因未能有效应对公司自戈恩时代以来的持续下滑,以及与本田的合并谈判失败,面临辞职压力。日产董事会认为其改革步伐过慢,是导致谈判破裂的原因之一,知情人士透露,日产需要一位强有力的领导者来推动改革。此次关润若回归日产,可能重启与本田的合并谈判,并为日产带来新的改革动力。
据报道,近日有消息称特斯拉可能投资日产,日本一些有影响力的人物甚至为特斯拉准备了一份提案,建议其投资日产,尤其是收购日产在美国的工厂。这一消息引发了业界广泛关注。即使日产希望争取特斯拉的投资,其位于美国的工厂似乎也并非谈判的强有力筹码。
日产汽车发言人表示,计划在2月中旬宣布与本田可能整合的方向。日产和本田于2024年12月23日正式签署了通过设立联合控股公司进行经营整合研究的基本协议书,计划于2026年8月上市。三菱汽车工业株式会社董事、代表执行役社长兼最高经营责任人加藤隆雄认为,汽车行业正处于转型期,两家公司的业务整合将最大限度地发挥协同作用,带来高价值。