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中科摇橹船通过“光+AI”平台,攻克智能驾驶感知关键技术,自主研发“空间智能相机”。该相机融合激光雷达、视觉相机和毫米波雷达优势于单一传感器,实现全场景、全识别、全测量与深度重建能力,能精准识别200米内小目标。其底层技术平台扩展性强,可广泛应用于具身智能、高速监测、区域安防及灾害预警等领域。
FigureAI在与OpenAI终止合作后,果然发布了大新闻,这家人形机器人公司从外接大模型的方式,转入本地具身大模型来完成机器人的感知、交互与操作,充分展现了本体具身大模型与外接互联网大模型的优势。根据FigureAI有限的技术分享,他最新推出的Helix系统是基于视觉-语言-行动端到端整体架构演进的一套快慢系统。能做好VLA端到端的公司具备对大模型前沿技术的硬核创新能力,其间的点滴积累如能应用到整个AI硬件行业,会成为极具价值的存在。
最近行业里都在聊智能驾驶端到端技术,有网友好奇:小米汽车有相关规划么?小米汽车回应称:最近汽车行业热议的智能驾驶端到端技术,小米汽车去年已经发布过了。小米汽车补充道:在端到端技术上的布局不仅在泊车领域,后续也会在合适的时间公布智能驾驶技术的最新进展,请大家关注小米汽车的官方信息。
小鹏汽车董事长何小鹏近日在社交媒体上发表了对特斯拉最新版全自动驾驶系统和自动驾驶出租车的看法。何小鹏表示,特斯拉今年的FSD系统与过去相比在技术上有了显著提升,他对这一进步表示赞赏。Robotaxi的发展正在加速,预计在大约两年后将进入一个关键的转折点。
在今天下午的小米汽车技术发布会上,雷军宣布了小米汽车在智能驾驶技术方面的最新成果。尽管小米汽车在智能驾驶领域起步较晚,但小米的目标是在2024年成为行业第一。它还配备了1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
马斯克在推特上表示,特斯拉的自动驾驶技术固然意义深远,但并不像类人人工智能的未来前景那么重要。这位亿万富翁首席执行官在周二回复了一位特斯拉粉丝账号在Twitter上的留言,该账号表示特斯拉的全自动驾驶软件从安全角度来看是「我们有生以来最重要、最有影响力的软件」,适用于「每个上车的人」。根据对美国国家公路交通安全管理局数据的分析,《华盛顿邮报�
5 月 31 日,由盖世汽车主办的 2022 中国商用车自动驾驶-云论坛如期举行,极目智能人工智能算法专家王雅儒博士受邀参加并发表《技术驱动,破局商用车高阶智能驾驶》主题演讲,王博士从技术角度出发,分享了当前商用车高阶智能驾驶技术趋势、关键感知技术,并介绍了极目智能相关技术研发成果和解决方案......
比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作...昨日晚间英伟达在 GTC2022大会上宣布其自动驾驶芯片 Orin 于本月正式投产销售,同时还公布了公司新一代汽车自动驾驶技术平台「Drive Hyperion9」...英伟达将 Hyperion9自动驾驶平台比作中枢神经系统,相比于上一代,其支持感知硬件数量大幅度提升,其中包括,车外部分14个摄像头、9个毫米波雷达、3个激光雷达以及20个超声传感器,以及车内部分的3个摄像头以及1个毫米波雷达...
极氪汽车官方确认,陈奇已加盟极氪,负责智能驾驶技术研发。据了解,极氪智能科技是吉利旗下的纯电动车公司。今年8月,极氪宣布完成5亿美元Pre-A轮融资,估值约90亿美元,投资方包括宁德时代、洛阳钼业的母公司鸿商集团、博裕投资,英特尔资本以及哔哩哔哩(B站)。
小米集团董事长兼CEO雷军在微博表示,小米汽车启动自动驾驶部门招聘,将自研行业领先的L4智能驾驶能力,首批招募500名自动驾驶技术人员。