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众所周知,造车是一件烧钱的事情,但是烧钱的程度很可能超乎大家的想象。早在2016年,200亿曾是新造车们公认的资金门槛。蔚来汽车CEO李斌也曾表示,没有200亿(元)就不要造车。如今随着各方势力崛起,处于混战之中的行业竞争也日渐激烈。对于后来者们而言,200亿还够吗?近日,据媒体报道,蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示:造车需要储备的资金门槛,几年前我说的是200亿,现在没有400亿可能都干不了了”。我觉的汽车行业的?
在昨天的CCTV2《对话开年说》的节目中,百度创始人、CEO李彦宏回应了自己不造车的原因是门槛有点高,比较麻烦。当主持人问及李彦宏不想亲自下场造车吗?
杭州市人民政府办公厅和杭州市交通运输局近日分别发布通知,对网约车的管理细则进行了调整和完善,对网约车的车辆技术标准做出了更高的规定,推动网约车行业车辆升级换代、提高质量,促进老破小”运力快速淘汰。两份通知涉及的相关政策将于7月17日起同步实施。还有在车载设备方面,在原政策规定的安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置基础上,现行政策规定数据接入道路运输监管平台。
4月4日,深圳市交通运输局发布关于调整新能源小汽车增量指标申请条件”的通告。持有效深圳市居住证的非深户籍人员,申请新能源小汽车增量指标的,不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。
今天何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上表示,近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道,而真正留在赛场上、有一定销量的车企,目前仅有10家左右...例如此前小鹏汽车也认同业内「10万辆年产量是门槛」的提法,但是何小鹏认为,「当我们做到10万的时候,发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛,可能这个门槛会到40万左右...
如今,越来越多的人加入到了购车的行列中。有过买车经历的人,都知道买车是一件相当麻烦的事情。尤其是贷款买车,“车贷要哪些条件”总是困扰着人们,而且传统的车贷,流程繁琐,周期还漫长。而随着互联网金融的发展,以京东车白条为代表的汽车消费金融产品的出现,改变了这一情况。京东车白条是京东金融推出的全线上化汽车分期产品,为买车用户提供方便快捷的一站式汽车金融服务。通过京东车白条,无论是小白用户、职场菁英、还是
现在的 90 后、 95 后年轻群体已经逐渐成为汽车消费的主力,与前辈不同的是,这些年轻人更注重“及时享乐”,他们不想攒够钱再买车买房,而是追求从这一刻开始去享受高品质的生活,再用自己的才智与奋斗去支撑这份生活。 1 成首付弹个车这样的汽车融资租赁模式,伴随着这种新兴汽车消费理念,弹个车在国内快速发展起来。举个例子:小孙是个 95 后,大学毕业后与女友一起做起了服装生意。由于没有自己的车,他们在进货量较大的时候?
日前,中汽协数据发布2017年汽车产销数据,数据显示,2017年我国汽车销量为2887.89万辆,比上年同期增长3.04%,增速比上年同期回落10.61个百分点。而随着毛豆新车网等平台加入汽车新零售市场,拥有互联网思维的低门槛模式正成为汽车销售的新渠道。毛豆新车网3月初数据显示,目前在售的车款中首付低于10000元的车型占比25%。根据《2017年冬季求职期平均薪酬城市排行榜》,北京平均月薪10310元,上海 9655元,深圳 9030元,杭州 8434
因对车辆的户籍、车型、车龄等做出相当严格的准入要求,武汉网约车新政一直备受媒体关注,虽然征求意见稿发布已有十天时间,但目前公众仍然热议不断,各界希望降低标准的呼声一直很高。近日,武汉汽车租赁行业协会中50家网约车相关租赁公司首次集体对外表态,希望武汉网约车新政能够倾听来自基层网络预约出租汽车8万多从业人员的声音,从适当降低准入标准,减少行业震动带来的各种不利影响。武汉50家汽车租赁公司集体呼吁降低网约?