11.11云上盛惠!海量产品 · 轻松上云!云服务器首年1.8折起,买1年送3个月!超值优惠,性能稳定,让您的云端之旅更加畅享。快来腾讯云选购吧!
中国上市公司协会会长宋志平在媒体采访中对价格战问题发表了看法。他认为,全球制造业历史上都经历了恶性竞争和内卷,但企业竞争理念逐渐成熟。然而,当前的竞争理念出现了问题,表现在集成商对供应商的低价中标和同行间的恶性竞争上。宋志平建议企业应追求优质优价”的路线,避免陷入低质低价”的旧模式。对于未来市场走势,多数观点预测价格战将持续,甚至加剧。深蓝汽车CEO预计明年市场的价格战将更加激烈,而瑞银投资银行中国汽车行业研究主管也认为,新一轮车企价格战可能在2025年1月爆发。
对于目前中国市场汽车企业的价格战,有专家表示,今年的价格战可谓既分高下、也决生死”,并且还有望贯穿全年。在二月比亚迪率先打响价格战第一枪”后,自主、合资与新势力”纷纷入局。部分头部车企选择通过降价来洗牌,打击竞争对手,这样做是可以达到预期效果的。
随着龙年春节假期的结束,车企之间的价格战也愈演愈烈。比亚迪率先打出“电比油低”的口号,意图刺激汽车市场消费,引发了众多车企的竞相降价。在这个新能源汽车加速替代传统燃油车的时代,车企需要不断创新和提升自身实力,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
新能源汽车“降价潮”仍在持续,自从特斯拉自2022年10月以来连续四次降价之后,新能源汽车行业的火药味已愈发浓烈。根据特斯拉中国官网,其国产车型全系降价,其中Model3起售价降至22.99万元,Model+Y起售价降至25.99万元,创下历史最低价格。新能源汽车行业的早期红利基本消失殆尽,新能源车企已经迎来了真正需要拼刺刀的时候。