车企价格战
与“车企价格战”的相关热搜词：
相关“车企价格战” 的资讯479篇
-
【腾讯云】11.11云上盛惠！云服务器首年1.8折起，买1年送3个月！
11.11云上盛惠！海量产品 · 轻松上云！云服务器首年1.8折起，买1年送3个月！超值优惠，性能稳定，让您的云端之旅更加畅享。快来腾讯云选购吧！
腾讯云
12-20
广告 -
既分高下也决生死！专家：车企价格战将会贯穿全年
对于目前中国市场汽车企业的价格战，有专家表示，今年的价格战可谓既分高下、也决生死”，并且还有望贯穿全年。在二月比亚迪率先打响价格战第一枪”后，自主、合资与新势力”纷纷入局。部分头部车企选择通过降价来洗牌，打击竞争对手，这样做是可以达到预期效果的。
-
“电比油低”刺激车市消费 车企价格战愈演愈烈
随着龙年春节假期的结束，车企之间的价格战也愈演愈烈。比亚迪率先打出“电比油低”的口号，意图刺激汽车市场消费，引发了众多车企的竞相降价。在这个新能源汽车加速替代传统燃油车的时代，车企需要不断创新和提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
-
新能源车打响价格战！10多家车企降价 专家：2024竞争非常激烈
进入2024年后，新能源汽车就打响了价格战”，特斯拉Model3和ModelY首先官宣降价，随后比亚迪、上汽通用五菱、长安、哪吒、零跑、小鹏等车企纷纷加入。3月并不是车市的传统打折季，那今年为何在此时出现一轮降价潮”？新能源汽车产业经历几年的高速增长后，2024年将是车企站稳脚跟的关键年，市场竞争将非常激烈。
-
多家车企官宣降价 业内人士：价格战可能短期有效
多家车企宣布降价，引发热议。比亚迪、长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等车企推出降价政策，其中比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i版本官方指导价7.98万元起，引起关注。新能源汽车市场正在迎来快速发展的阶段，拥抱智能化的车企将获得增长机会。
-
车圈太卷！银河E8起步17.58万元 吉利称一定会有车企因打价格战倒闭
新能源汽车圈真的是太卷了，银河E8上市价格起步17.58万元起，给不少后面要上市的车型带来了足够大的压力。E8是基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位中大型轿车，采用800V高压平台，可实现充电5分钟续航180km的快充性能，车内搭载全球首个量产的45英寸无界智慧屏，同时还提供高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统。在这之前他们的极氪007已经上市，价格同样震撼，不知道这对于行业一众对手会不会有足够大的压力。
-
16家车企“不降价承诺”反转，国内车企缘何热衷价格战？
TechWeb文/卞海川在日前举行的2023年中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、上汽、一汽和蔚小理等16家国内主流车企，签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺不降价。但仅仅过了2天，中国汽车工业协会就发表声明，删除《承诺书》涉及价格负面的表述，遵守《反垄断法》，自主定价，公平竞争。写在最后：综上，我们认为，虽然同样是所谓的价格战，但特斯拉与国内车企的价格战有着本质的区别，前者是通过创新的降本增效，是符合产业和市场运行规律的，后者只是为降价降价，既不利于企业自身的良性发展，更非市场和用户所需。
-
中汽协删除16家车企承诺“不打价格战”条款：自主定价、公平竞争
中汽协发布声明称，7月6日组织16家汽车生产企业共同发布承诺书中，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。”声明称，7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业共同发布承诺书，旨在按照《反垄断法》第十四条行业协会应当加强行业自律，引导本行业的经营者依法竞争，合规经营，维护市场竞争秩序”的规定，履行行业协会维护市场公平竞争的义务。三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。
-
余承东：没水平的人才打价格战 靠低价的车企很难走远
快科技5月28日讯，昨日，AITO汽车官微正式宣布，问界第10万台量产车下线，作为新品牌，其仅仅用时15个月就达成这一里程碑。亲眼见证着AITO问界一路走来的华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东也与媒体分享了最新观点。在谈到价格战话题时，余承东的看法是，长期来看靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之。真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。此外，他还表示，燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新?
-
蔚来CFO称价格战表明中国车企太多了 但我们不打算收购
蔚来汽车的CFO奉玮今天在接受电视采访时表示，蔚来对完成2022年的25万辆交付目标非常有信心，这一数字是在2021年交付基础上翻倍的。新车型的上市、充电网络的扩展和自动驾驶技术的进步将有助于实现这一目标。蔚来汽车2023年第一季度的交付指引为3.1万-3.3万辆，同比增长20.3-28.1%。
-
全国车企疯狂降价！吉利汽车CEO：吉利不打价格战
近日，湖北地区对东风系下多品牌进行政企联合补贴，最高补贴额度达9万多元。而补贴后的雪铁龙C6、标致508L等车型，入门价格已下探到了12万元左右，引起消费者抢购。此举也引起了其它车企的跟进，媒体统计近期已有至少30个汽车品牌推出优惠政策，最高优惠超过10万元，其中合资品牌数量占比不低。3月21日，在吉利汽车2022年业绩会上，针对近期车市价格战，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：吉利汽车一是强调企业之间的竞争是产品的竞争，也就是成本的竞争，吉利要通过自身技术、能力来提升竞争力，如架构化造车实现资源协调、降成本、提升研发效?
-
新能源车企价格战没完了？
新能源汽车“降价潮”仍在持续，自从特斯拉自2022年10月以来连续四次降价之后，新能源汽车行业的火药味已愈发浓烈。根据特斯拉中国官网，其国产车型全系降价，其中Model3起售价降至22.99万元，Model+Y起售价降至25.99万元，创下历史最低价格。新能源汽车行业的早期红利基本消失殆尽，新能源车企已经迎来了真正需要拼刺刀的时候。
-
荐 卷价格、养KOC、造IP，消费者是如何被新能源车企拿捏的？
对新能源车企来说，2024年将是极致内卷价格的一年。2023年，中国新能源汽车销量为950万辆，渗透率达31.6%。你认为哪家新能源车企的营销最有趣，欢迎评论区留言讨论。
-
央视称部分芯片价格暴跌八九成 蔚来、小鹏等车企纷纷回应
据第一财经，蔚来汽车董事长李斌表示，最近供应链压力有所减缓，芯片等核心零部件价格有所回落，但幅度还不大，具体回落幅度是多少不便透露...广汽埃安副总经理肖勇也介绍称，该公司还没有感受到芯片价格回落，只是原先芯片供应紧张的局面有所缓解，从芯片供需关系走势预判，未来芯片价格应该会有所回落，但这目前还没有直接体现到该公司的采购成本上...价格下跌的芯片主要是用于PC、手机等产品上的消费电子类控制芯片，而汽车所需的芯片种类繁多，传统燃油车需要200~300颗，智能电动车更是上千颗，其中一些仍处于供不应求的状态......
-
车企扎堆涨价！造车新势力“价格屠夫”零跑扛不住了 官宣涨价
自从去年新能源汽车爆发以来，电池上游原材料价格暴涨，以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动，蔓延至整车企业后，导致近段时间国内新能源汽车涨价成风”。特斯拉8天涨价3次，比亚迪也官宣涨价3000-6000不等，小鹏汽车涨价1-2万，如今，连造车新势力零跑汽车”也扛不住了，官宣涨价。日前，零跑汽车官方宣布，受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响，零跑汽车C11全系涨价，零跑C11豪华版补贴后价格从15.98万元上涨至17.98万元，尊享版和性能版涨价3万元，售价为20.98万元和22.98万元。此外，值得关注的是，零跑C11此前入门车型预售价仅为15
-
有新能源车卖一台亏一万 车企集体涨价！央视：碳酸锂价格一年翻10倍
近段时间，特斯拉、小鹏、荣威、比亚迪等不少新能源汽车厂商集体涨价，背后的原因为电池原材料价格疯涨，以及芯片短缺，助推新能源汽车成本的攀升，但即便如此，车企在高昂的成本面前，仍面临着卖车就亏损的尴尬局面。日前，据央视财经”报道，长城新能源热销车型欧拉黑猫，因为在2022年原材料上涨后，已出现价格倒挂的现象，每卖出一台车亏损一万元左右。中国汽车工业协会副秘书长表示：新能源汽车近段时间的成本增长速度很快，比如电池的核心原材料，碳酸锂以及石墨等，价格都出现较大幅度的增长。据悉，新能源汽车的核心部件是动力电池
-
美国电动车企Rivian：SUV和皮卡价格上调约20%
Rivian表示，旗下车型中，纯电皮卡车型R1T的价格将会上调17%，而纯电SUV车型R1S 的价格将上调20%...价格上涨也招致了竞争对手特斯拉首席执行官马斯克的尖刻评论，他在推特上表示，Rivian的“负毛利率将十分惊人”，其他公司“几乎不可能”制造价格合理的电动皮卡...特斯拉和传统汽车制造商也提高了美国汽车价格，以抵消物流和供应链中断造成的高成本...
-
交通运输部：网约车企业调整价格，应该至少提前7天对外公示
11月21日交通运输部发布《关于深化道路运输价格改革的意见》，指出道路运输经营者按照价格政策规定制定或者调整价格、网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制，应至少提前 7 日向社会公布。该意见还要求，网约车平台公司应主动公开定价、加价机制，公布运价结构、计价加价规则。
-
荐 抖音祭出“九一开分成”，小游戏价格战即将打响？
2024年，小游戏市场的竞争正日渐白热化。喧腾的潮流中，全行业对小游戏业务的重视程度可谓前所未有，入局掘金的大小厂商不断涌现。从这个角度看，因“九一开”夺人眼球的分成新政，恐怕只是头部玩家间漫长拉锯战的一幕序章。
-
荐 阿里云们的2024：打不完价格战，卷不动大模型
国内云厂商，又“打”起来了。过去一个多月，国内云计算领域掀起了一轮降价潮。大模型是一场AI云计算的全方位竞争，面对国内强大的运营商阵营，以及海外云巨头亚马逊、微软、谷歌，这或许是能带领国内互联网云厂商走出价格战困境的出路所在。
-
哪吒汽车创始人回应销量下滑：未深度参与价格战
哪吒汽车创始人张勇对2023年销量下滑原因的分析。由于哪吒汽车并未深度参与价格战，导致了销量的下降。周鸿祎也表达了对张勇的支持，希望他不要被网络上的负面声音所影响。
-
价格战逆势上涨！特斯拉中国Model Y全系涨价5000元：26.39万元起
正当国内新能源车企价格战”如火如荼进行时，特斯拉却反向操作”突然涨价。ModelY售价上调至263900元，ModelY长续航版售价上调至304900元，ModelY高性能版售价上调至368900元，涨价幅度均为5000元。ModelY是特斯拉最畅销车型，2023年凭借超120万辆的交付量打破纪录，成为全球乘用车销冠。
-
价格战只是一种手法 雷军：应该打产品战、技术战、生态战
快科技3月29日消息，据媒体报道，雷军在接受采访时表示：小米汽车发布会后，1分钟就有10万人加心愿单，用户的热情是很高的。上市4分钟大定破了1万，7分钟破2万。针对当前汽车市场兴起的价格战，雷军表示：当前行业竞争很激烈，小米对竞争的残酷性有认知。但价格战只是一种手法，我们更应该打产品战、技术战、生态战。对于小米SU7来说，我们拥有着强大的智能和生态�
-
价格战不是常态！岚图CEO卢放：不主张通过打价格战提高市占率
快科技3月17日消息，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，岚图汽车CEO卢放发表了《构建汽车消费升级新生态 巩固和扩大新能源汽车消费》主题演讲。卢放表示：我们不主张通过打价格战提高市占率，价格战不是常态。最终，我们要回到产品 服务的本质上来，回到用户的体验和品牌的价值观上来。此外，卢放还提到：我们不主张过度营销，坚守底线，不违背公序良俗，不搞夸张式的宣传误导用户，坚持致良知”，为社会创造价值，而不是消耗社会的财富。除此之外，卢放还提出了新能源汽车消费的五大趋势：1、是从硬件消费转向软硬结合，由于软件的边?
-
你同意吗 专家：价格战是中国成为汽车强国必由之路
对于中国汽车市场价格战的利弊，有专家表示，这是中国成为汽车强国必由之路。车企价格战到底是利还是弊，对于消费者言肯定是有利的，毕竟可以花更少的钱买更好的车，享受更多的配置。
-
官宣小米汽车发布3月28日！雷军回应新能源车价格战：小米做好准备、无海外发布计划
快科技3月12日消息，据国内媒体报道称，雷军公布了小米汽车发布时间后，还给出了新能源车的价格战的看法。小米SU7正式发布定档在3月28日。而这个上市节点面临的新能源汽车价格战问题，雷军也是直面这个问题。小米方面回应记者，对当下行业激烈的竞争环境，雷军表示做好了充分的各方面的准备”小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的
-
雷军回应新能源汽车价格战 称小米汽车暂无海外发布计划
备受瞩目的小米SU7轿车即将在3月28日迎来盛大的上市发布会。作为小米汽车的首款产品，小米SU7定位为一款轿跑车型，其运动化的外观和科技感十足的内饰，无疑将吸引众多消费者的目光。车辆还配备了氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃车顶以及15扬声器音响系统等，为乘客打造了一个舒适豪华的乘坐环境。
-
海尔智家：高端“价格战”
中国家电品牌的机会，不仅在于出海向外，更在于品牌向上，争夺价值链的制高点。但可以预见的是，属于中国品牌的时代已然到来。
-
荐 抖音入局价格战，羊毛究竟出在哪只羊身上？
2024年抖音将把“价格力”定位为优先级最高的任务。当前的抖音商城中，“全网低价”的标签，也已然出现。低价浪潮之下，淘宝能否发挥其产业带优势，重新争回中小商家?低价力策略能否加速抖音的飞轮效应?春晚之后，京东、小红书是否能够获得他们想要的下沉市场?在低价的围剿下，拼多多能否保持如今的高速增长?在如今的市场格局下，我们期待着各平台不断破局，尽快
-
能否扭转销量颓势：小鹏汽车携G6、P7i、G9三款车型加入价格战争
快科技3月3日消息：我们从小鹏汽车官方获悉，即日起截止到2024年3月31日，旗下G6、P7i、G9三款车型开启限时官降。其中G6车型全系降价2万元，优惠后售价为18.99万元起；小鹏P7i鹏翼性能版最高优惠5万元，全系车型售价20.39万元起；小鹏G9则降价1万元，全系车型售价25.39万元起。小鹏汽车官方表示：2024年是小鹏汽车成立的第十年，何小鹏也对今年提出业绩翻倍以上的明确目标，并表示组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。
-
汽车行业人士谈价格战：看似头部打架 实则是对中小企业的“绞杀”
针对近日的汽车厂商的新一轮价格战”，有车企营销负责人表示，看似是头部打架，实则是对中小企业的绞杀”。在当前的市场中，头部企业的降价可以被看成是对中小企业的绞杀”，看似老大”老二”打架，打死的其实是末尾企业，2024年汽车行业集中度大幅提升已经是不可逆的趋势。在比亚迪和特斯拉的带动下，多家车企纷纷跟进降价，包括奇瑞、长安、智己、飞凡汽车、上汽大众等。
