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近日,在泰坦号事故发生后,该潜水器运营公司海洋之门”的联合创始人吉列尔莫索恩莱因将目光投向了宇宙。在接受外媒采访时,索恩莱因表示,自己正在筹划一个新的项目,预计在2050年和之前,将1000名人类送上金星。不过如上文所说,直到目前,他们都并不清楚究竟应该怎样实现这个堪称宏大的目标。
前不久,由美国海洋之门”勘探公司组织,对泰坦尼克”号邮轮残骸进行探险旅游的小型观光潜艇泰坦”号,在下潜后约1小时45分钟失联。在搜寻数日后,官方确认泰坦”号在水下解体,特征符合灾难性内爆”,5名乘客全部遇难。海上技术学会载人水下航行器委员会主席此前证实,海洋之门始终拒绝让泰坦”号接受第三方的专业认证,他本人在5年前还曾为此致信海洋之门创始人,业界普遍对这一潜水器的可靠性感到担忧。
计划参观泰坦尼克号残骸的泰坦号”小型观光潜艇不幸内报,5人全部遇难,令人叹息。5名遇难者分别为海洋之门公司创始人斯托克顿拉什、英国探险家哈米什哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达达乌德及其19岁儿子苏莱曼达乌德、法国籍探险家保罗-亨利纳尔若莱。”结果仅仅1小时45分钟后,天人永隔。
快科技7月1日消息,前不久美国一艘名为泰坦号”的小型观光潜艇下海,原计划是下潜到泰坦尼克号乘船的位置参观,结果却在3000多米的位置失联。目前部分残骸已经被打捞上来,从残骸来基本可以确认是发生了内爆,潜水器内5人全部遇难,无生还可能。根据报道,母船的工作人员到约定的八小时上浮时刻之后才选择报警,但其实在此之前就已经出现了问题。海外已经曝光了�
早些时候,据美国海岸警卫队6月22日证实,此前失联的泰坦”号深海观光潜艇已发生灾难性内爆”。美方将不会采用Flyaway深海打捞系统来打捞泰坦号的残骸。碳纤维复合材料并无法保证其能承受深海压力,通常深潜器都采用钛合金或钢体泰坦”号则采用了碳纤维复合材料为主。
最近泰坦”号潜艇失联引起了全球关注,官方最新公告称其在沉船地点附近发生灾难性内爆”,5名乘员全部死亡。5名死者分别为:海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿拉什、英国探险家哈米什哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利纳尔若莱。卡梅隆表示:我一听到出事,脑海中首先想到的就是内爆。
快科技6月24日消息,今天,据外媒报道,在泰坦号潜艇确认发生内爆事故,乘员悉数遇难后,加拿大将展开事故调查。报道称,TSB(加拿大交通安全局)在今天的生命中表示,在加拿大注册的科考船极地王子号”于18日将泰坦号运输至事发地;由于其悬挂加拿大国旗,TSB将对此次事故展开调查。目前,TBS已经派遣调查小组前往事故现场以北月644公里的纽芬兰省圣约翰斯市,以走
随着潜水器泰坦”号失联事件持续发酵,关于这一探险旅程的安全问题也陆续浮出水面。当地时间22日,一位曾经乘坐过泰坦号”的乘客表示,两年前的下潜考察就曾遇到许多惊险状况。海洋之门勘探公司当天发表声明确认,深潜器乘员不幸遇难。
考察泰坦尼克”号邮轮残骸的美国深海潜水器泰坦号”由于在下潜过程中发生灾难性内爆”,导致5名乘员全部死亡。事故发生后,潜艇的内部构造引发外界关注。5名遇难乘客分别为:海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿拉什、英国探险家哈米什哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利纳尔若莱。
美国泰坦号观光艇遭遇灾难性内爆导致5名乘员死亡的消息引发广泛关注。电影导演、海洋专家詹姆斯卡梅隆接受媒体采访时表示,事故的原因和泰坦尼克号的灾难存在很大的相似性,即已发出的警告总是被忽略,导致本可以避免的悲剧最后重新上演。美国海岸警卫队22日说,该潜水器在泰坦尼克”号沉船地点附近发生灾难性内爆”,5名乘员全部死亡。
当地时间18号,美国OceanGate的一艘名为泰坦号”小型观光潜艇下水,旨在探寻当年泰坦尼克号残骸。下水一个多小时后潜水器失联。至于泰坦尼克号,沉没于1912年的处女航,其沉船于1985年被发现,位于北大西洋海下3800米处。
美国海岸警备队在今晨的新闻发布会上表示,参与救援的北极地平线”号所释放的遥控水下机器人找到一片残骸散布场,在五件较大的残骸中分辨出泰坦号观光潜艇耐压壳体的鼻锥部分。残骸散布区域距观光目标泰坦尼克号船艏船部分仅500米,初步研判事故源于观光潜艇耐压壳体破裂。接下来当局将对泰坦号观光潜艇的耐压结构与材料展开调查,其中一位死难者是组织这次水下观光的海洋之门”首席执行官拉什,他生前接受采访时曾宣称,泰坦号在碳纤维材料运用方面不走寻常路”。
备受关注的泰坦”号失联潜水器已经有了最新结果。美国海岸警卫队22日说,此前在考察泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生灾难性内爆”,5名乘员全部死亡。在海底发现的泰坦”号深潜器尾椎距离泰坦尼克”号残骸不足500米。