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出品/一号财经(微信号：onenews2018)

作者/孟雯、皮云正

“现在我们派单一般就用两个物流，要么是京东，要么是顺丰，速度快啊。”一位常年从事电商生意的店主告诉我们。

这令人不禁想起前不久网上流传的一个段子，情侣两人分手的原因是：你用淘宝，而我用京东。在底下戏谑的讨论中，不难看出这个电商巨头给大众留下的第一印象：商品可信赖，运送速度快。

诚然，在时间被无限折叠的当下，“快”甚至成了人们选择的唯一要求。谁也不曾想，这个当年刘强东“一意孤行”建立的“非电商”生意，如今竟给京东带来如此大的流量和不错的口碑。

但就最近的动作来看，京东的重心好像在“偏移”。

昨日盘后，京东发布了 2018 年第三季度财报，京东Q3 持续经营业务净利润为 30 亿元人民币(约 4 亿美元)，同比增长200%;随着零售业务规模和品类的增长、精细化运营的深入，京东在供应链上的规模效应和管理效率的优势正在逐步凸显，实现商城经营利润率达到2.2%。

在这之中，一组数据引人注目，第三季度京东在技术研发上的投入达34. 5 亿元，同比增长96%，从现在来看，今年前三季度京东集团用于技术研发上的费用高达86. 4 亿元，已超过去年全年66. 5 亿元的水平。

比较之下令人咋舌，季度净利润为 30 亿元，而技术研发投入达34. 5 亿元，这不禁让人回想起当年刘强东自建物流的“壮士断腕”，甚至相较于之前，这一次有过之而无不及。

显然，京东不仅是之前那个京东了。

一

“先行军”物流

作为 300 亿美元市值的零售巨头，京东不仅要搭建起商家与消费者良性互动的平台，还要承载起平台千万用户对优质极速购物体验的追求。而完成这一闭环最为关键的，就是物流。

曾经自建物流让京东饱受质疑，不过伴随十几年物流基础设施的深耕，京东已经形成了横跨人工智能，大数据和云计算的ABC技术发展战略。

由技术驱动的物流成为了京东集团的“先行军”。京东的开放人工智能平台NeuHub，通过图像审核、情感分析、语音识别等人工智能技术接口支持各项应用业务，协助京东双十一为消费者提供了超 1630 万次服务。

在智能物流方面，京东已在全国布局了 50 个不同层级的无人仓，近 20 种自主研发仓储机器人投入使用，成为国内规模最大的机器人仓群。

持续加码的物流构建了京东十四年发展的核心竞争力，也打响了消费升级的口号，在其他零售电商巨头的狙击下谋得生存。

目前京东的配送机器人覆盖城市超过 20 个，无人机在 6 个省份开展常态化运营，在今年11. 11 全球好物节大促期间，京东物流仓配一体化的服务订单超过90%实现了当日达和次日达。

除此之外，京东还自主研发了区块链服务平台“智臻链”，接入了超过 500 家国内外Top品牌商、超过3. 5 万个SKU、 12 亿条溯源上链数据检验过的京东区块链技术和应用，正式全面开放。

京东智能供应链实现了单一库存管理优化功能到全局全网全流程智能化的突破，并与上游制造企业打通供应链。

京东集团首席财务官黄宣德在 11 月 19 日的财报分析电话会议上说到，受益于广告和第三方物流收入的强劲增长，公司第三季度净服务收入同比增长49%，首次占比总收入的10%以上。

他还补充说，京东第三方市场业务一部分增长就来自于京东的物流服务，头部商家正越来越多地利用这些服务。

截止 2018 年 8 月 30 日，京东在全国运营着超过 550 个大型仓库，总面积约 1190 万平方米。曾经的坚持，正转化为真金白银反哺业务，并支撑京东走过下一个十年。