前两天丁哥在北京跟李健进行了一场对话，不是电视上唱歌的那个李健，而是人人车的创始人李健。 虽然没有明星的知名度，但是此李健也算大有来头：曾经是百度最年轻的产品总监，58同城副总裁和微软亚洲工程院副院长，去年创业人人车，获得了雷布斯领衔的2000万美元投资，一年左右的
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人人车作为二手车C2C模式的代表，人人车在过去一年经历了从无到有、从0到1的转变。据人人车CEO李健透露，截至2015年4月末，人人车单月成交车辆已超1000，单月交易总额已过亿元，目前在线的有效车源达九千余辆。
李健是个很平实的人，相比较于那些“多血质”的创业者，他似乎难有戏剧性的表达。他最近说过的最刺激的一句话或许是人人车2周年纪念日站内信中的那句：“请记住我们的理想，不是成为一家大公司，而是成为一家伟大的公司。”
【亿邦动力网讯】“你知道，大家在创业这事儿上基本都是避谈盈利，都讲情怀。‘我们现在这个阶段先冲量再说，不关心盈利’，不管是整个创业的大氛围、环境，还是二手车、后市场相关项目，基本上没有听到哪个人说‘我宣布我即将盈利’，或是‘我已经盈利了’。”人人车创始人兼CEO李健在人人车2017战略沟通会上谈到。人人车创始人兼CEO李健在这场沟通会上，李健宣布：“也许在很早期，（人人车）卖一台车确实亏10000元，也许有些人
当我们把时间拨回到12年前百度上市，会发现历史竟如此的巧合……
近年来，随着我国汽车行业从增量市场向存量市场转化，二手车市场迎来巨大发展机遇的同时，车况不透明、缺乏完善的配套服务支持等因素也制约着行业的发展。为了精准赋能用户与车商，提升二手车行业流通率，人人车与 58 同城达成深度合作，进一步优化平台二手车生态体系，实现用户体验的优化。从 2014 年成立到今天，人人车已走过 7 个年头。 7 年的时间里，人人车见证了二手车电商的兴起、洗牌以及成熟，也实现了从亏转盈到迈入更大
近日，人人车CEO李健发布内部信，宣布将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应的优化调整，对被减员的员工将予以补偿。
人人车成立于 2014 年 4 月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。
然而，人人车CEO李健并不这么认为。他表示，市场上的玩家大概都是同时起步，也是差不多的时间跑通了模式。
10月16日，北京人人车网络技术有限公司发生多项工商变更，法定代表人由杜希勇变更为赵松。股东变更方面，该公司创始人李健（退出前持股96.00%）和王清翔退出，新增股东王雪、 祥瑞科耀(北京)科技有限公司。
10月20日消息，据天眼查公开信息显示，近日，北京人人车网络技术有限公司发生多项工商变更，法定代表人由杜希勇变更为赵松；原股东王清翔、李健退出，新增股东王雪、 祥瑞科耀（北京）科技有限公司。同时，公司原监事陈颖、经理杜希勇、执行董事李健退出 ，新增赵松为经理、执行董事，于洋为监事。此外，信息显示，企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股）变更为其他有限责任公司。
