《百度浏览器抢小米神器跟着雷军一起疯》文章已经归档，站长之家不再展示相关内容，下文是站长之家的自动化写作机器人，通过算法提取的文章重点内容。这只AI还很年轻，欢迎联系我们帮它成长：
百度浏览器抢小米神器通过自创的“全自动毫秒抢购”技术，机器自动不间断刷新，向小米官网发出抢购请求，将用户抢购成功率最大化，至今已帮助百万网友成功抢购小米产品...
据百度浏览器内部人员称，抢小米神器上线至今，开发团队在用户的使用过程中，不断优化抢购过程，将抢购步骤最简化，加大用户能够抢购成功的几率；并且随时根据小米官网的抢购信息及时更新...
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Fellou AI推出全球首款行动型浏览器Fellou，主打智能代理技术，能自动分解用户任务并跨网站执行。其搜索性能号称比OpenAI快4倍，单次任务成本仅0.03-3元。产品特点包括：1）支持登录式网站访问；2）通过沙箱环境实现多网页并行操作；3）内置智能模块自动规划任务流程；4）集成数据分析报告功能。目前提供Mac/PC版，Windows和移动版计划下半年推出。测试显示其综合评分优于Deep Research等竞品，开发者还可使用其开源框架Eko Framework进行扩展开发。
Google Lens 是一款基于图像识别和OCR技术的人工智能应用，能够让机器学会“看图说话”，它能实时识别用智能手机相机所拍摄的物品、并提供与之相关的内容……
OpenAI高管在谷歌反垄断案庭审中作证透露，若谷歌败诉将收购其Chrome浏览器。美国司法部要求拆分Chrome以打破谷歌搜索垄断。ChatGPT产品负责人Turley作证称，OpenAI曾试图与谷歌合作使用其搜索技术但遭拒。邮件显示OpenAI去年7月提出合作请求，8月被谷歌以涉及竞争对手为由拒绝。Turley认为，若法院强制谷歌共享搜索数据将加速ChatGPT改进。目前ChatGPT距离实现80%查询使用自有搜索技
AI浏览器界又冒出一位新贵:Dia。Dia受到关注，不仅仅是因为产品本身，更因为其背后的明星操盘手——TheBrowserCompany，也就是那个曾打造出Arc浏览器的团队。对话式交互固然高效，但或许并不是一刀切的未来解法。
雅虎高层表示，若法院判定谷歌需剥离Chrome浏览器业务，雅虎将参与竞标。雅虎搜索总经理在谷歌反垄断案庭审作证时透露，预计该浏览器售价将达数百亿美元。雅虎2000年代曾是搜索领域领导者，后被谷歌取代，2021年被阿波罗全球管理公司收购。目前雅虎正重振搜索业务并研发自有浏览器，同时考虑收购其他浏览器产品。美国司法部主张谷歌应出售Chrome以打破其在搜索领域的垄断地位。除雅虎外，OpenAI等机构也对收购Chrome表示兴趣，预计将面临激烈竞争。
今天凌晨2点，OpenAI开源了专门用于智能体浏览器功能的测试基准——BrowseComp。这个测试基准非常有难度，连OpenAI自己的GPT-4o、GPT-4.5准确率只有0.6%和0.9%几乎为0，即便使用带浏览器功能的GPT-4o也只有1.9%。通过使用更多的计算资源，模型可以尝试更多的搜索路径，从提高找到正确答案的概率。
当小屏幕上收获的注意力超越大银幕，互联网大厂们的集体All in戏码再度上演。国家电影局今年元旦发布的数据显示，国内2024年电影市场总票房为425.02亿元。《中国网络视听发展研究报告（2025）》中则提到，中国微短剧市场规模突破504.4亿元。而此前的2023年，电影对比短剧的优势差额还在150亿元之上。形势逆转之快，出乎了大多数人的意料。在短剧刚刚从抖音、快手等短视频
AI技术正在重塑全球电商行业格局，百度推出MCP开放平台，为开发者提供AI电商解决方案。文章指出，AI已实现24小时智能直播、精准选品匹配、自动化营销等功能，帮助商家降本增效。数据显示，49%美国消费者会使用AI工具辅助购物决策。百度MCP平台整合搜索、交易等能力，开发者可快速调用电商工具，同时获得百度流量支持。目前已有上千开发者加入该平台。专家认为，未来电商竞争将转向AI应用深度和生态开放度，中国企业出海需构建AI技术壁垒。
快科技5月7日消息，在今天的百度内部颁奖活动中，百度创始人李彦宏致辞表示，坚定、自信、务实是百度二十几年传承下来的文化。李彦宏谈及，不久前参加Create2025大会并搭乘萝卜快跑时，有路过的参会者曾摇下车窗，对着他搭乘的萝卜快跑喊道，百度牛！百度牛！”。看到一辆车在那么拥挤的道路上，能完全没有人地开起来，还是挺震撼的。”李彦宏称，百度这种技术底�
随着新能源汽车智能驾驶进入理性回归阶段，高德和百度地图正从幕后走向台前。近期多起新能源车事故引发智能驾驶安全性争议，工信部要求车企不得夸大宣传，严格履行告知义务。高德推出基于AI的导航智能体Navi+Agent，百度发布"智驾级导航"V21版本，双方都在提升驾驶体验。但高精度地图面临成本高、更新慢等挑战，华为、小鹏等车企开始探索"无图方案"。地图商需在技术投入和商业化间找到平衡，智能驾驶下半场竞争将更加激烈。
