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汽车缺芯致提车难!宝马加价提不到车 坦克300订单排到国庆

2021-05-26 19:33 · 稿源: 快科技

近段时间,全球汽车行业缺芯成为了车企主旋律,因为芯片供应不足,一些车企甚至不得不停产来应对,这也就导致当前市场上的现车供不应求。

日前,据媒体报道,有记者采访调查了多家4S店后发现,一些品牌车型,甚至出现了加价还无法提车的情况。

广州一4S店的销售人士对记者表示,宝马4系在原价基础上再加3万,但还是不能保证年内能提到车。”

事实上,除了宝马4S店之外,提车难已经成为多个热门车企品牌的销售常态,原因大多都是因为芯片短缺问题。

进入二季度后,车用芯片短缺形势仍未缓解,影响也在加大,终端市场,除了订车等候时间加长外,不少热销车型的整车价格甚至还面临着上调的可能。

据不完全统计,截至目前,已有包括大众、福特、丰田、通用、本田、丰田等全球超20家车企因不同程度的芯片短缺问题而被迫停产或减产,而这份名单仍在增加中。

据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新预测,全球缺芯”将导致2021年汽车制造商营收损失1100亿美元(约合人民币7145亿元)。同时,2021年的汽车净产量总计会减少390万辆。

据记者报道,5月23日,广州某雷克萨斯4S店销售人士称,以ES200为例,该车目前车源紧张,而且报价都是以当天为准,现在行情每天都在变,我们没办法作出承诺”。

值得一提的是,当前出现提车难问题的还不仅限于豪华车、进口车,包括比亚迪DM-i系列车型、长城坦克300等自主爆款”新车的交付周期也明显延长。

今年5月17日,比亚迪发布声明,称正积极安排和部署,以加速DM-i超级混动车型的产能提升。由于订单很多,车辆交付上相对较慢,目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间。”

目前长城坦克300的提车等候时间已超4个月。这车子越等越久,订单暴增,产能跟不上订单速度,晚一天订车都会慢很多,目前排队至少到国庆节前后才能提车。”5月23日,一名长城WEY 4S店销售人士表示,店内没有现车,加价也插不了队,而且也不允许加价,只能排队。

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