宝马CEO
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12-20
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宝马CEO亲自透露：将基于全新平台打造中国专属的电动汽车
近日，宝马汽车CEO齐普策在接受采访时说到：宝马将在其全新的NeueKlasse平台上生产针对中国市场的电动汽车。齐普策表示：我今天不能透露太多，但宝马上海设计有限公司已经在为新款车型的中国特色设计和功能”。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。
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宝马CEO：欧洲传统车企遭受威胁 比亚迪成为市场全新“领头羊”
快科技9月4日消息，日前，在刚刚举办的德国慕尼黑车展上，新增了不少来自中国的新面孔”，其中，比亚迪、小鹏等车企纷纷开始进军海外市场。据外媒报道，宝马集团董事长兼CEO齐普策表示：欧盟禁止内燃机汽车的计划正迫使欧洲传统车企与中国竞争对手开展直接竞争，而前者不太可能在竞争中获胜。齐普策表示：传统经济型产品所在的细分市场要么消失，要么由欧洲以外的汽车制造商来代替。包括像中国的比亚迪等专注于电动车的企业进军欧洲市场的雄心与日俱增，同时他们掌握着包括电池等供应链。不过，宝马这种豪华车企目前还能够抵挡来自中国汽?
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宝马 CEO 预计芯片短缺将持续到 2023 年
据路透社报道，德国汽车制造商宝马首席执行官Oliver Zipse周一在接受《新苏黎世报》（NZZ）采访时表示，半导体的短缺可能会持续到2023年，成为汽车行业的一个问题...宝马在3月中旬的年度新闻发布会上说，它预计芯片短缺将持续到2022年...
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宝马CEO批判特斯拉车辆质量：完全不属于高端市场
据国外媒体报道，宝马汽车首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）周三再次暗讽特斯拉的质量不行，也不可靠，并直言“特斯拉并不属于高端市场”。然而这也是他今年第二次在公开场合发表类似言论。
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宝马CEO嘲讽特斯拉不属于豪华车：我们的质量和可靠性不同
不同于大众CEO赫伯特迪斯，宝马集团CEO齐普策，并非是特斯拉CEO马斯克的铁杆粉丝，前者还多次在不同场合公开嘲讽特斯拉。据报道，宝马集团CEO齐普策周三讽刺特斯拉，称质量和可靠性是宝马与特斯拉的区别所在。这是齐普策今年第二次在公开场合嘲讽特斯拉。而在今年2月份，齐普策曾对特斯拉在竞争中，能否保住电动汽车冠军地位表示怀疑。不过结果也如后来所见，特斯拉的销量一路走高，今年更是有望突破80万辆大关。齐普策周三表示：?
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宝马 CEO 再次抨击特斯拉：质量和可靠性是两者区别所在
Oliver Zipse2月份时对特斯拉在面对竞争时保持其电动车桂冠的能力表示怀疑。自那时起，需求持续增长，特斯拉的Model3在9月份成为欧洲的销量冠军。「我们的不同之处在于我们对质量和可靠性的标准，」Zipse周三在Handelsblatt的会议上说。「我们对客户满意度有不同的期望。」
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宝马CEO公开谈特斯拉，可能难以保持快速增长
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）表示，随着传统汽车制造商推出大量新的电池供电车型，特斯拉多年来在电动汽车销售领域的主导地位可能会很快消失，特斯拉可能难以保持快速增长。
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宝马和戴姆勒合资移动出行业务CEO辞职，认为两家公司投资力度不够
9月20日据德国月刊《经理人》杂志报道称，戴姆勒和宝马的合资移动出行CEO丹尼尔·格尔德·汤姆·马科滕已辞职。目前还没有决定谁将接替她的职位。宝马表示马科滕是自己主动要求离职的。该杂志还介绍称，马科滕认为对宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。
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宝马电动汽车大规模量产时间将推迟 CEO称要等到2020年
【TechWeb报道】3月23日消息，据国外媒体报道，电力驱动是目前汽车发展的一大趋势，无论是传统的汽车厂商还是新兴的汽车厂商，都在向这一方向发展，德国汽车厂商宝马也不例外，但其CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）近日表示，宝马电动汽车大规模量产将推迟到2020年。
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宝马CEO谈特斯拉事故：大规模生产尚未准备好
周五时，宝马宣布将会推出自动驾驶汽车，但是要等到2021年。宝马的自动驾驶技术与特斯拉ModelS完全不同。上周，一位名叫约书亚·布朗（JoshuaBrown）的特斯拉车主在分车道公路上行驶，一辆挂有拖车的卡车向左拐，横在布朗前面，两辆汽车撞在一起，布朗不幸遇难。事故引起许多人的争论：到底无人驾驶汽车安不安全？特斯拉声称，当是天空很明亮，布朗和自动驾驶系统没有注意到白色卡车，刹车系统没有启动。
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Path CEO：Facebook是雪佛兰我们是宝马
1 月 22 日早间消息，美国私密社交网络 Path 创始人兼 CEO 戴夫·莫林(Dave Morin)今天在慕尼黑国际 DLD（数字、生活、设计）大会上将 Facebook 比作雪佛兰，将 Path 比作宝马或奥迪，表示对于用户重视质量胜于数量，试图将两者区分开来。
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法拉第未来：董事会并未考虑任命贾跃亭为联席CEO
法拉第未来今日下午发布声明，明确表示目前没有计划任命贾跃亭为公司的联席CEO。贾跃亭在社交媒体上发布的与公司相关的视频内容，是以其个人身份非公司高管身份进行的，且所发布内容未获得公司批准，因此不代表公司立场。作为公司的创始人，贾跃亭表示他和管理层将尽一切努力，争取恢复合规，并保持公司的上市地位。
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日产CEO：将提供更丰富的动力总成 满足全球电动汽车需求
日产汽车正在调整其电气化战略以适应全球电动汽车需求的波动，并保持市场竞争力。虽然日产的长期目标仍然是推动电气化，但未来将提供更多样化的动力总成选项，以适应全球市场的需求变化。虽然日产在中国的工厂存在产能过剩的问题，但公司将专注于开发主要面向中国市场的车型。
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法拉第未来：董事会并未考虑任命贾跃亭为联席 CEO
法拉第未来在其官方声明中明确指出，公司董事会目前并未考虑任命贾跃亭为公司联席CEO的提议。这一声明与贾跃亭此前发布的个人视频声明形成了鲜明对比。他呼吁投资者和合作伙伴继续支持法拉第未来，共同应对当前的挑战。
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黄仁勋：不退休是因为没其他事可做 很喜欢英伟达CEO职位
英伟达创始人兼CEO黄仁勋近日亮相TiECon2024年度大会，与风投公司Mayfield管理合伙人纳文查德哈进行了深入对话。在这次交流中，黄仁勋不仅分享了创办英伟达的经历透露了自己对于工作和生活的独到见解。正是这种将工作视为生活一部分的态度，让他能够在激烈的商业竞争中保持领先地位。
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普渡机器人CEO张涛出席商用机器人出海论坛，共话机器人出海“第 一站”
当商用机器人行业的多数企业迎来了十年的立足之际，有人预言2024年将是机器人行业的“元年”。这个“新元年”预示着行业春天的临近，潜在的机遇与挑战并存。普渡机器人的市场表现赢得了资本市场的高度关注和认可，至今已获得包括美团、腾讯、红杉资本、深圳投控、大湾区基金、普华资本、长盈精密等知名产业投资人和基金超过10亿元人民币的投资。
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兰博基尼CEO：插电式混合动力已被豪华车买家接纳
兰博基尼首席执行官斯蒂芬温克尔曼近日在公开场合表示，新款UrusSE插电式混合动力车的热销表现充分证明了豪华车买家已经欣然接受了混合动力技术，即便是在最高端的车型市场中。兰博基尼最新推出的UrusSE，作为畅销超级运动SUV”的插电式混合动力版本，不仅秉持了绿色环保的造车理念，更在性能上达到了令人瞩目的高度。混合动力技术不仅提升了车辆性能有助于减少二氧化碳排放，符合当前社会对可持续发展的追求。
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纳斯达克上市公司凤凰汽车CEO彭小峰（Denton Peng) 国际新能源领域创新者|冬红访谈
纽约华视国际传媒主持人冬红专访了纳斯达克上市公司凤凰汽车CEO-国际新能源和光伏产业创新领军人物彭小峰，畅谈PEV最新策略和市场拓展，介绍了成功收购Proterra成为美国最大商用电动车制造商后的新动态。彭小峰曾获2009年度《财富》杂志全球最有影响力的30名青年领袖称号，他介绍了凤凰汽车收购背景概况、竞争优势、未来发展策略、广阔市场前景以及将会给投资人带来的丰厚回报等方面，同时也显示了彭小峰作为华人企业家在国际重要领域的梦想与追求、创新理念和开拓精神。主要客户群体包括:联邦、州和市的各级政府及相关机构、机场港务局和学校等。
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OpenAI CEO曾称 GPT-2“非常糟糕”，现在对该版本“情有独钟”
OpenAI首席执行官SamAltman近日表达了对GPT-2语言模型的喜爱之情，尽管他此前批评了早期模型，但他对即将推出的GPT-5充满期待。Altman在社交平台上承认，他“确实对GPT-2有一种软肋”。以上是OpenAIGPT模型的发展历程，展示了从GPT-1到即将推出的GPT-5各个版本的功能特点和改进之处。
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罗永浩称车企一把手们是笑面虎：吐槽北京车展CEO互捧
罗永浩对北京车展车企CEO间亲密互动的真实性提出质疑，这一观点迅速在网络上引发了热烈讨论。在2024年的北京车展上，小米的雷军和360的周鸿祎无疑成为了备受瞩目的焦点人物。罗永浩对车企CEO间亲密互动真实性的质疑，虽然引发了热议，但也反映出行业内对于竞争与合作关系的不同看法。
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Nvidia CEO 表示人类工作不会仅因 AI 而消失
Nvidia首席执行官黄仁勋认为人类工作不会仅仅因为人工能的兴起消失。在接受CBSNews的“60分钟”节目采访时，黄仁勋表示，虽然人工智能正在改变世界，但他并不认为人类的工作岗位会突然消失。NvidiaCEO黄仁勋的表态揭示了于人工智能和人类工作关系的一种积极态度，他认为人类工作不会被人工智能完全取代是会随着科技的发展不断演进和扩展。
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雷诺CEO北京车展会面雷军、李想：后续有望展开合作
快科技4月28日消息，据媒体报道，在北京车展期间，雷诺集团CEO卢卡德梅奥与合作伙伴吉利、东风进行了沟通，并且与李想、雷军进行了洽谈。据悉，这次洽谈探讨了合作的可能性。卢卡德梅奥此前曾表示：必须与中国企业建立合作关系，向包括中国在内的全球领先的优秀车企学习。”他认为，向中国学习对欧洲发展电动车有利，因为中国生态伙伴拥有欧洲不具备的电池生产�
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岚图CEO卢放：雷军周鸿祎流量已超明星 卷得很热闹但品牌还不够
快科技4月27日消息，岚图汽车CEO卢放发文感慨：本次车展一红一绿”两大企业家的流量已经超过了所有的明星，以前明星能带来流量，现在看企业家也能。”很明显，卢放说的一红一绿”两大企业家正式周鸿祎和雷军。卢放认为，大家从关注明星到关注企业家，是一个好的现象。因为企业家为社会带来了更多的增值，而不是简单的价值流转。然而，他也提出了对当前现象的深思，强调流量不应受到资本的不当操控。在他看来，产品的好坏应该由社会和用户来评价，而不是仅仅通过流量大小来判断。卢放进一步分析了中国汽车市场的现状。尽管市场竞争异常激烈
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荐 雷军周鸿祎出圈：中年CEO，抢着当网红
360公司创始人周鸿祎就呼吁，“如果有可能，我认为企业家都要去当网红”。他也是这么做的打算再红一把。当网红不仅是CEO的选择，也是市场的呼唤，希望未来还会有更多网红CEO站到台前，以新的姿态，引领年轻一代参与商业世界的竞争。
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光刻机巨头阿斯麦ASML新CEO上任：中国业务成首要工作
荷兰光刻机巨头阿斯麦ASML迎来了新CEO，法国人克里斯托夫富凯。法国媒体在报道这一消息时直言，富凯上任后将面临不少棘手的待办事项，但如何处理公司在华业务则是首要工作”。”同时他还认为，从贸易的角度来看，不同地区之间脱钩是非常困难的，特别是这个行业需要高度协作。
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Nvidia CEO黄仁勋亲自向OpenAI交付第一台DGX H200
NvidiaCEO黄仁勋亲自将首个NvidiaDGXH200交付至旧金山的OpenAI办公室，这一举动彰显了人工智能行业两大巨头之间紧密的联系。OpenAI总裁兼联合创始人GregBrockman在推特上发布了一张照片，展示了这一事件，并在照片中还有OpenAICEOSamAltman。这些持续的发展无疑将受到行业专家和市场分析师的密切关注，因为它们可能为人工智能研究和应用设定新的标准。
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大众CEO回应小米SU7撞脸Taycan：我很骄傲
日前，大众集团CEO奥博穆斯在媒体沟通会上被问及了与小米汽车相关的问题。关于小米SU7的外观设计，奥博穆斯认为，小米SU7与保时捷Taycan非常相似保时捷Taycan的设计正是在他担任保时捷CEO时定稿的。柯时迈补充道：我们期待其他企业能够同样采用高标准，与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。
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美团CEO王兴点评理想L6：L6是理想员工为自己造的车
备受瞩目的理想L6携Pro和Max两款车型来，定价分别为24.98万元和27.98万元。理想L6的发布，不仅在业界引起了广泛关注，更得到了知名企业家美团王兴的高度评价。Max版车型在Pro版的基础上，增加了带激光雷达的高阶智驾系统、铂金音响和后排压缩机冰箱等高级配置，进一步提升了车辆的智能化和实用性。
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周鸿祎卖迈巴赫喊话汽车友商送车！长安深蓝CEO要送出一台G318
360董事长周鸿祎今日发布视频称，要卖掉陪伴9年的迈巴赫600换成国产智联网新能源汽车，体验新一代车的感觉，并且让网友给他推荐合适的车型。他还在视频中表示，国内做车的友商们谁愿意借这个机会，为他提供一辆体验用车，每天上下班用，自己也来者不拒。周鸿祎在喊话厂商送车”的微博下，他开启了评论精选模式，目前评论区中出现的车型有小米SU7、问界M9、仰望U8、智界S7”等，周鸿祎是否会开上深蓝G318需拭目以待。
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哪吒CEO张勇：如果不能在全网引起关注 再好的产品也成功不了
快科技4月17日消息，近日，车企一把手下场直播，为自家品牌摇旗呐喊逐步成了车圈趋势。今日晚间，哪吒汽车CEO张勇出现在哪吒汽车官方直播间，针对近期热点话题，发表了不少看法。张勇称，汽车行业原来的营销模式比较封闭，现在的形势已经变了，竞争太激烈，如果你不能在全网引起关注，让公众了解到品质、特点，那么基本上，再好的产品、再好的价格，也未必能取得成功。此外，前段时间，小米汽车为小米SU7首批车主举办了交付仪式，期间，雷军亲自为用户开车门，引起网友热议。而在哪吒直播间中，也有网友向张勇询问，你能不能为用户开车门?
