国产零食
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国产特斯拉大降价！曝成都出现激烈维权：店内礼品、零食全被抢
1月6日，国产特斯拉迎来大幅降价，Model3后轮驱动版22.99万元起售，高性能版32.99万元起售；ModelY后轮驱动版25.99万元起售，长续航版30.99万元起售，高性能版35.99万元起售。降幅达2-4.8万元，不得不说，特斯拉真狠！这里也再次提醒大家，维权可行，但一定要采取合理合法的方式，如此闹将下去，只会让旁观者对特斯拉和特斯拉用户的好感进一步降低。
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华为Pura 70零件已实现90%本土制造：全国产化仅差一步
近日，华为新款旗舰手机Pura70系列上市后引发抢购热潮。各大渠道均出现缺货状态，二级市场疯狂加价出售。第三方机构预估，华为今年智能手机出货量上看5000万台，其中Pura70系列销量有望超千万台。
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小米首款竖折旗舰！小米MIX Flip搭载国产屏：创新零感折痕技术
据数码闲聊站最新爆料，小米MIXFlip竖屏小折叠会采用国产屏幕，同时配备零感折痕技术。目前这个技术还没有更多信息揭晓，但推测应该是从屏幕材质和铰链等多方面优化，比如铰链设计多层结构，在展开之后托住屏幕，让折痕处更加平整。因为MIXFold3起售价8999元，小折叠一般价格更低，或许会在5999元左右，值得期待。
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华为Mate 60拆解背后：几乎快摒弃日本美国零部件 国产崛起
经过深入拆解Mate60Pro后，我们发现华为在强化对日本和美国零部件价值的弱化。相比之前的拆解报告，Mate60Pro的零部件总成本达到了422美元，其中中国零部件占比上升至47%，成为主要贡献者。这种做法不仅可以帮助国内供应商提高竞争力和技术含量，同时也彰显了华为对打造本地供应链的决心。
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只有华为能做到！Mate 60拆解背后：几乎快摒弃日本美国零部件 国产崛起
据国外媒体报道称，经过对Mate60Pro的深入拆解后发现，华为对于日本和美国零部件价值弱化正在加强。从之前的拆解报告中显示，Mate60Pro零部件的总成本为422美元，中国在其中以47%的份额领先。在国外媒体看来，华为能够如此大规模的启用国产零部件，并且提振这些国产供应商的价值比例，都能够很好帮助他们提高竞争力和技术含量，这确实是厉害的。
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2023年10月国产网络游戏版号公布 鸣潮、绝区零等在列
国家新闻出版署发布10月份国产网络游戏审批信息，共87款游戏获批。其中包括了，库洛游戏《鸣潮》、米哈游《绝区零》、网易《射雕》等在列。
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特斯拉回应状告小米持股国产零部件公司：研发人员涉嫌泄露技术秘密
特斯拉官方对起诉小米持股公司侵害技术秘密”事件进行回应。原特斯拉研发人员顾某在职期间，利用职务便利违规下载了大量特斯拉车辆技术秘密，并私下为冰零智能科技有限公司提供技术服务，涉嫌泄露特斯拉公司的技术秘密。更进一步让冰零科技引起关注是小米的入股，今年3月，小米旗下智造股权投资基金入股了冰零智能，持股比例为11.86%，股权比重仅次于创始人贾永平，成为第一大外部股东，这也是小米官宣造车以来，投资的又一家汽车产业链公司。
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零件数是919大飞机5倍！首艘国产大型邮轮第二次试航进入尾声：准备交付
快科技9月11日消息，据央视网科技报道，本月10日，我国首艘国产大型邮轮第二次试航任务进入尾声。截至目前，首艘国产大型邮轮爱达魔都号”第二次试航的航速测试、操纵性测试和振动噪声测试等5大试验项目已全部结束，接下来，试航工作人员还将进一步与船东船检一同对邮轮状态进行最后确认，计划于9月12日中午抵达上海外高桥造船码头，完成全部试航任务，准备交付�
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首款中大型SUV C10首发亮相！看国产品牌如何“零跑”全球市场
日前，零跑旗下首款中大型SUV正式亮相德国慕尼黑车展。该车命名为C10，将是零跑的首款全球化车型。零跑汽车还暂未公布更多消息，我们将持续为您报道。
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零件数是复兴号13倍！中国首艘国产大型邮轮“魔都”号计划9月再次试航
8月22日消息，今年7月，中国首艘国产大型邮轮爱达魔都号”完成为期8天的首次试航任务，此次试航各项试验结果符合设计标准，试航取得圆满成功。据央视新闻报道，爱达魔都号”计划9月初展开第二次试航，邮轮现正全力建设当中，整体内装进度已达95%。据介绍，爱达魔都号”拥有2826间客房，可容纳6500多人，目前，2300间房间的初步报验和200间房间的终检已经完成；1万多平�
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大众盯上国产新势力！消息称捷达或购零跑技术平台：主攻经济车
快科技8月2日消息，日前大众斥资收购小鹏部分股份，同时还将使用小鹏G9的平台技术打造全新电动车的消息一经曝出，瞬间引爆了整个车圈。此外，大众旗下奥迪品牌也和上汽达成了协议，将和智己汽车在纯电动车的生产制造上展开合作，这还不算，大众旗下的亲民品牌捷达，似乎也要和国内造车新实力零跑有所交集了。据财联社报道，8月2日，有知情人士透露称，目前一汽�
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国产飞机零的突破：运12F首获欧洲航空安全局型号认可
近日航空工业哈飞研制的双发涡桨通勤类运12F飞机获得欧盟航空安全局颁发的型号合格证，实现了国产飞机取得欧洲航空安全局型号认可零的突破。运12F于2015年12月10日获得中国民用航空局型号合格证，此次颁证是该机继2016年2月22日获得美国联邦航空管理局型号认可后，再次获得国外当局颁发的型号认可，对中欧双边适航合作具有重要里程碑意义。性能数据翼展:19.888；飞机全高:5.922；飞机全长:16.470；最大商载:3000；最大零油重量:7750。
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下代性能追上Zen2、10代酷睿 国产CPU龙芯主机开卖：2499元零利润
龙芯是国产自主研发CPU的代表，并且推出了100%自主的龙架构指令集，今年还会推出新一代CPU龙芯3A6000系列，官方表示其性能可对标7nm的AMD的Zen2，相当于Intel第十代酷睿的水平。不过这款CPU上市还有段时间，现在主推的依然是龙芯3A5000处理器，已经有多家厂商使用，派若乐公司也推出了龙芯3A5000处理器的信创计算机PN-L520A。不过该公司没有公布预售网址，只提供了咨询电话，感兴趣的可以参考官网介绍。
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24层楼高！首艘国产大型邮轮预计年底交付：零件数是复兴号高铁13倍
大型邮轮被称为能在海上航行的星级酒店”，目前服役中的大型邮轮都是国外生产的，但很快这个情况就将改变。据央视新闻报道，我国在上海建造的第一艘大型邮轮正开展内部装修和系统调试，预计今年底前交付。邮轮长323.6米，高度70米，差不多有24层楼高，自重约6.5万吨，满员时邮轮可容纳6500多人，邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。值得一提的是，首艘国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个，是C919大飞机的5倍，复兴”号高铁的
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华为只剩1％美国零件！中国电信达成小基站国产化里程碑
在通信等领域，芯片去美化、国产化已经是无奈的大势所趋，我们也在不断取得新突破。此前有机构拆解了华为的5G小基站，发现国产化零件的比例已达55％，两年间提高了7个百分点，且多数来自华为旗下的海思。项目团队已成功打通BBU、HUB和国产化pRRU的端到端业务，完成了实验室测试，典型射频指标如EVM、ACLR、接收机灵敏度等均满足行标和企标要求。
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华为全球专利第四，5G设备国产零部件成本占55％
根据欧盟委员会发布的《欧盟工业研发投资记分牌2022》，华为研发投入跻身全球前五。榜单显示华为投资与控股公司以190亿欧元的研发投入位居第四华为在2012年的排名是43位，进步相当巨大。因此判断是采用华为自家设计的产品、不过制造商不明。
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以独创分布式技术拥抱万物互联时代，零极坚持国产研发路线！
数字经济时代，数字技术在产业升级中处于定海神针的重要位置。作为底层技术国产化进程的关键性力量，零极携独创的分布式应用网络技术，正力争成为万物互联时代的重要分布式底层技术支撑。随着数字化、信息化发展，如何结合自己的业务特点和成长阶段运用好数字技术是每个企业都应该思考的话题，零极通过对分布式应用网络技术的深度开发及底层存储的深入研究，以安全性、稳定性和可靠性为基础要求，助力构建分布式生态，以更加开放的姿态拥抱万物互联新时代。
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华为Mate50真国产之光！苹果14中国厂商零部件占比被削减 继续提高美厂商占比
没有对比就没有结果，如果从这个角度来看，华为Mate50真是国产之光，毕竟对国产零部件厂商的支持例如在逐年加强...据日经新闻统计的估算结果显示，iPhone14ProMax里面的更新的零部件占比中，美国产商的比例在逐年提高，占比已经提高到了32.4%...有分析人士表示，相比上一代来说，Mate50国产化零部件的比例可能会超过60%，而对于它的缺货问题，华为目前正在积极的备货生产中，比如昆仑版本等......
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太强了！华为Mate 50绝大部分零件都实现了国产化
近日有网友晒出了一张华为Mate50系列供应商的列表，而从整个列表来看，华为Mate50系列手机中的绝大部分零件都实现了国产化，包括屏幕、面板玻璃、摄像头、锂电池等等...或许是因为芯片问题让华为意识到了国产化的重要性，作为国内研发投入最高的科技公司之一，华为确实是消费科技领域的领头羊，而不少网友对此也表示，希望华为的麒麟芯片能够早日回归...
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曝华为Mate 50已开始量产！国产核心零部件比例进一步提升
今天，有媒体报道，供应链最新消息：华为Mate50已开始量产，该机型或将采用国产最高规格的曲面屏，配备全新的华为影像系统XMAGE，运行鸿蒙3.0操作系统，其他核心零部件和技术国产化程度也将有所提升...据此前爆料，华为将于9月7日举行Mate50系列新品发布会，届时预计将至少推出三款机型——Mate50、Mate50Pro、Mate50RS，均搭载骁龙8Gen14G处理器...
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华为手机回来了！Mate 50已开始量产：零件国产化占比更高
这次值得关注的一个变化是，国产供应链厂家数量进一步增加，重要核心元件基本采用国产方案，致力于科技自立...事实上，此前的拆解分析显示，在华为Mate 40E、P50等手机上，元器件的国产化率已经过半，包括但不限于屏幕、电池、通信模块、指纹传感器等...爆料指出，华为Mate 50系列有望在9月7日与iPhone 14系列同日发布...早在今年4月，余承东就在接受采访时表示华为手机的供应得到了极大的改善”：去年我们手机供应很困难，今年我们华为手机开始回来了，所以大家想买华为产品、华为手机都能买到了......
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华为Mate50或实现整机零部件全国产化5G手机
对于这个概念目前还没有比较官方的说法，据推测，可能是这款手机所有零部件将会实现全部国产化...而关于该爆料目前并未出现太多的证实和认同，基于目前的情况来看，想要实现100%全国产，我个人认为还为时过早...
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国产车首次 底盘即电池！零跑中大型纯电轿车C01官图发布
今日，零跑汽车官方发布了其中大型纯电轿车零跑C01的官图，该车的内饰和外观首次对外公布，新车将于5月10日正式亮相并开启预售。外观部分，零跑C01放弃复杂的线条，使用简洁流畅的造型，贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，可实现流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，科技感十足。车身侧面采用溜背式车身，隐藏式门把手、无边框车门、19英寸半封闭式轮毂也没有缺席，端庄之余也注重运动感的打造，5050mm车身尺寸让整车也更显优雅。内饰方面，中控台区域沿用了零跑C11内的T台型三联屏?
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底盘、电池合体！零跑汽车首发动力电池CTC技术 国产车首次
在电动车时代，动力电池和车体安装的方式也将会发生改变，CTC技术就是将电池和底盘融合在一起，更好的优化车辆空间和结构强度。今日，零跑汽车正式发布CTC电池底盘一体化”技术，成为国内首个吃螃蟹”的车企。据官方介绍，CTC电池地盘一体化技术即Cell-To-Chassis”，是指将电池、底盘继承设计，提升车辆性能。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。零跑汽车的自研化成果，利用车身设计实现电池密封，CTC技术借用底盘基?
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国产造车新势力四强诞生！零跑汽车正式申报港交所上市
招股书显示，2019年、2020年、2021年总收益分别为1.169亿元、6.313亿元和31.32亿元，近三年公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元...2021年全年，零跑汽车合计交付43，748辆电动汽车，较2020年增长443.5%...至此，零跑汽车如果成功登陆港交所，那么其将会成为第四家成功上市的造车新势力，与蔚来、理想、小鹏一齐跻身国产造车新势力四强”阵营......
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贝锐蒲公英企业版适配统信UOS国产系统，零信任架构实现安全访问
贝锐旗下智能组网品牌蒲公英（下简称“蒲公英”）推出了企业版访问端1.0forUOS，正式适配统信UOS国产操作系统，在远程连接、组网领域成功丰富了国产软件生态，为推进软件国产化整体进程提供了有效助力...本次适配统信UOS国产操作系统的蒲公英企业访问端在功能上与蒲公英Windows企业访问端并无差别，用户可以通过该访问端在UOS系统上获得与Windows端同样便捷、专业、易管理的智能组网、远程访问体验，为国内企业用户在国产软件系统环境下搭建安全、高效、稳定、易部署的远程办公、远程访问网络提供帮助......
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国产造车新势力四强诞生！零跑新一轮融资45亿元到位 杭州国资领投
8月18日消息，零跑科技宣布完成新一轮融资，金额达45亿元。据悉，本轮战略投资由中金资本领投，杭州国资重磅投资、中信建设和中信戴卡等携手入股。其中，杭州国资投资金额30亿元，将与零跑围绕新能源汽车项目展开密切合作，以促进杭州新能源汽车产业高质量发展为目标，通过资金支持推动零跑快速发展，加速零跑向国内造车新势力第一梯队进发，实现共赢发展，强化杭州作为数字经济第一城的优势。据零跑汽车发布的最新经营数据，在订?
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还有降价空间？特斯拉Model 3/Y零部件国产化率达90%
有人说，特斯拉汽车的售价就如同过山车，今天一个价，明天又是一个价，因此有不少老车主自称被割了韭菜”。而随着国产化率提高，中国造的Model 3/Model Y或将还有降价空间。日前，据媒体报道，特斯拉上海工厂造车已经实现90%以上零部件的国产化，这有助于大幅度降低特斯拉的生产成本，或许未来国产特斯拉车型还有进一步的降价空间。除了可能降低生产成本外，中国制造的Model 3和Model Y的本地化供应链也可能增加特斯拉上海超级工厂
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特斯拉国产Model 3和Model Y零部件国产化超90%
据国外媒体报道，特斯拉中国一直在努力让供应链本地化，这是因为供应链本地化有很多优势，比如，降低运输成本、生产成本，缩短交付周期等。
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报告称：特斯拉国产Model3和Model Y零部件国产化超90%
特斯拉对中国制造的Model3 和Model Y的供应链进行的本地化进展顺利，近日有媒体报道称，国产的Model3和Model Y零件中有90％以上是从国内公司采购的。
