站长之家（Chinaz.com）1月22日报道：“支付宝请全国人民打车啦！”昨日下午，随着快的打车的一声呐喊，出租车业再度沸腾了。明眼人应该都瞧得出来，这款刚刚宣布与大黄蜂合并且被阿里注资的叫车软件算是和有腾讯在背后撑腰的嘀嘀打车结上梁子了。
这边，嘀嘀打车喊出“每单奖励司机10块”，那边，快的打车亦扯着嗓子喊“乘客只要用支付宝钱包来支付打车费，司机和乘客双方都将获得每笔10元的现金返还，乘客每天2笔封顶，司机每天5笔封顶。”显然，他们双方正处于风口浪尖上的背后，其实是微信支付与支付宝的一场拼爹较量。
据不完全数据统计，全国已经有35万个司机使用嘀嘀打车，北京6.7万辆出租车，已有5万司机使用嘀嘀打车；而发源于杭州的“快的打车”目前已经覆盖全国35个城市（包括香港），用户下载量接近2000万，司机使用数量超20万，月订单量突破400万单。
不得不说，在继“来往VS微信”、“支付宝VS财付通”、“余额宝VS理财通”、“阿里游戏VS腾讯游戏”的一轮轮明争暗斗之后，这次，恐怕也没那么简单。
快的PK嘀嘀打车 全民沸腾？
继微信猛砸3亿支持嘀嘀打车后，昨日，支付宝方面宣布再追加5亿资金，司机每笔奖励将在此前基础上增加5元，达到15元，乘客的返现奖励暂时仍维持每单10元，乘客每天2笔封顶和司机每天5笔封顶的奖励规则不变。此外，每天还有10001个随机双向免单机会，只要被抽中，乘客和司机都能获得当次打车款等额的现金返还，对于免单金额上不封顶。
对此，快的打车相关负责人介绍，目前这一奖励方案超过了市场上所有其他产品。言外之意，其向目前市场上最旗鼓相当的嘀嘀打车发起了主动进攻和挑战。
消息一经曝出，受惠最大的利益者—司机师傅和乘客已然不能淡定了。“让这种比赛来得更猛烈些吧。”可以看出，消费者对此举发出了由衷的赞叹。
又或者，这个因你追我赶而走上PK路的烧钱较量将进一步促使叫车软件行业呈现出一片欣欣向荣的景象？
事实上，早在叫车软件层出不穷之后和马云、马化腾二老的现金补贴出现之前，记者曾尝试多次向出租车师傅询问，“市面上的叫车软件好用吗？比如嘀嘀打车、快的打车之流？”
得到的答案和反馈虽有些意外但亦在情理之中，关键是，多个的哥的感受是一致的。
“很少用，可以放在这里拿点赞助。”
“为什么不用？”
“叫车的乘客没等车到就搭别的车走了，被骗过几次就不用了。”
据chinaz普遍走访了解，叫车软件的诞生初衷最主要是为了降低空驶率，帮助司机粗略规划线路，同时，预约订单更能带来机场等“大活”。但利弊共存，往往在师傅兴奋前往途中出现的打车软件对乘客地理位置判断不准、以及被放鸽子等现象更被他们所诟病。
据悉，市场上的叫车软件亦有针对性地推出了司机和乘客之间互相打分的环节，对于“约了车之后却搭其他车走了”以及“不按照事先约定的价格给小费”等乘客违约行为加以遏制， 甚至无论对哪一种违约，司机的损失都由软件方来赔付。尽管如此，且尽管该软件一定程度上可以帮助司机师傅每天少跑很多“弯路”，这股叫车热潮始终未能点燃。
然而，现在却不一样了。近日记者身边的很多朋友和乘客都踊跃“爆料”称，和司机抱怨车难打，师傅就热情的推荐我用“快的打车”软件，发客户端下载网址不成，还一步步教我使用，且推荐我用支付宝，临下车师傅还说，叫车的时候注明支付宝付款，会更容易叫到。
“腾讯拿了3亿支持微信支付，通过嘀嘀打车搞支付宝，现在阿里又拿出5亿支持支付宝钱包，通过快的打车搞微信支付，它们傻吗？不傻，这是移动支付的生死战！马云和马化腾拿着支票本随意签单，看谁更有钱烧着玩。”业内人士鲁振旺表示。
正所谓“花钱要花在刀刃上”。其实，与其悄悄地付费给司机师傅以赔付乘客的违约金（乘客爽约一般嘀嘀会给司机5-10元的赔偿），不如以这种大张旗鼓且包括了“PK”和“叫嚣”意味在其中的形式来推动全民用打车软件的热潮，事实已经证明，后者效果更佳。
圈地无线 却毁了出租业生态？
“嘀嘀打车每单奖励司机10块，快的打车奖励15块，用支付宝付车费每5单额外奖励10块。光凭这些奖励，我每个月比之前多赚三四千块！这两家土豪真特么有钱砸！”某司机师傅感慨表示。
不得不说，连日来，腾讯和阿里的明争暗斗着实让人有些应接不暇。所谓“醉翁之意不在酒”，不难想象，叫车软件的火拼背后，其实是阿里vs腾讯在移动支付上的狠狠较量，面对未来的大数据挖掘契机，现在的猛烧钱只是为了抓住更多的用户，从而产生更大的商业价值。毕竟，移动互联网时代，用户用手机支付的习惯需要慢慢培养，而打车这种小金额却高频次的线下支付则让用户付起钱来更放心。
然而，令人忧心地是，当叫车软件在一番PK较量中呈迅猛之势发展，当司机师傅更乐此不疲地被商家提供的那些“小恩小惠”所吸引，会否在不经意间扰乱了现有的出租业的生态？
“嘀嘀打车和快的打车真的是把的哥们都推上了高科技的尖端。我用嘀嘀叫的车，备注用微信付款，邓师傅果断抢了单，上车后他猛烈推荐我下快的打车绑定支付宝，说下次打车就可以用嘀嘀付一半，快的付一半，可以省20块，他也可以多赚20块。我说我回家用wifi下，邓师傅很大气地说，我车上有wifi，你搜，4G的！”网友马人人更新微博表示。
事实上，有此“遭遇”的乘客并不在少数。显然，在阿里腾讯你来我往的叫嚣中，如何能拿到更多的补偿，司机师傅已经很“内行”且乐在其中了。
只是，当他们大多都是奔着通讯费补贴、抢单激励等这些奖励而来时，一方面是增收了，但另一方面，会不会出现有乘客因不愿使用叫车软件而很难打到车的情况呢？
“快的打车，现在此类的打车没有通过政府合法批准也就算了，但是从现在不加钱你打车他绝对不会理你、路上打空车他不理你的现象越来越多除外，你在不加钱或加5块而且是短途的情况下，它找不到你家他是不会对你态度好的！怎么说出租车也是服务性行业。因为出租车显现的通货膨胀现象也很无奈。都被养叼了。”网友张大奕eve无奈地表示。
多愁善感也好，杞人忧天也罢，无论如何，今天的叫车软件烧钱大战多少重复了当年的团购之争，在所难免，会有部分人认为，这将破坏出租业生态。
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